景国玺
- 作品数：34 被引量：177H指数：7
- 供职机构：中国北方发动机研究所(天津)更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 柴油机结构振动和辐射噪声特性研究被引量：7
- 2012年
- 集多体动力学方法、有限元方法、声学边界元方法于一体,对某柴油机结构振动和结构辐射噪声特性系统地开展了数值预测和分析工作。通过模态试验数据修正了发动机各部件及组合结构有限元模型,确保了有限元模型的合理性。由计算所得发动机结构表面的振动速度值和试验值变化趋势一致,在部分频率段吻合较好。基于表面振动速度法通过Matlab编程获得了各部件的声功率级及其排序,能够有效地指导低噪声设计工作。通过有限元和边界元方法分别对不同激励工况下发动机结构振动响应和声学响应进行了预测,通过分析可知,在低频段范围内活塞激励和燃烧激励相对阀系激励对整机辐射噪声的影响大,高频段辐射噪声主要集中在1 700Hz左右频段,其中,阀系激励对该频段范围内辐射噪声的影响较大。
- 景国玺任恒张儒华宋英李洪武崔随现
- 关键词：柴油机辐射噪声多体动力学
- 活塞环组机油消耗分析及改进设计被引量：7
- 2011年
- 为了降低某柴油机机油消耗和寻求改进措施,采用数值仿真分析和试验相结合的方法,对该发动机活塞环组窜气量和机油消耗特性进行分析研究.建立该发动机活塞环组动力学及机油消耗(LOC)预测模型,并通过试验数据对模型进行标定.指出通过各环岸及环槽间的压力、活塞环的轴向运动,来判断导致机油消耗增大或减小的原因,并用于指导改进设计工作.另外,研究各环岸与气缸壁之间的间隙对机油消耗的影响,对该发动机活塞型线和活塞环进行改进设计.改进前后对比试验结果发现,改进后机油消耗明显改善,仿真结果和试验结果变化趋势一致.
- 景国玺郝志勇杨骥
- 关键词：机油消耗柴油机
- 基于S变换的内燃机噪声信号时频特性被引量：7
- 2008年
- 简述了S变换的基本原理,设计了仿真试验,对比分析短时Fourier变换与S变换的时频分析和信号检测能力.结果表明,S变换是一种更加有效的非稳态信号时频分析方法.以某六缸发动机为研究对象,采集机体前端和顶部噪声信号.采用S变换对噪声信号进行时频分析,分析信号能量在时频域内的分布规律及其频率成分随时间的变化情况,结合发动机的结构特点,分析噪声信号中比较突出的频率成分产生原因.S变换比较适合于发动机噪声信号时频特性研究,研究结果对发动机低噪声改进设计具有一定的参考价值.
- 徐红梅郝志勇贾维新景国玺
- 关键词：内燃机噪声信号S变换时频分析
- 基于小波变换技术的内燃机燃烧噪声特征提取被引量：7
- 2008年
- 以某六缸柴油机为研究对象,采集不同工况下的噪声信号,对其进行小波包逐层分解和系数重构,提取各频带信号,将与发动机燃烧过程有关的频带信号进行合成重构,得到燃烧激励引起的噪声信号,并对其进行连续复小波变换,计算三维小波能量谱,进一步分析各缸燃烧状态,提取内燃机燃烧过程相关的特征信息。分析结果表明,2200r/min满负荷时,燃烧激励产生噪声信号能量主要分布在20.480～24.576kHz的高频带内,燃烧噪声所占比重较小;650r/min怠速时,燃烧激励产生噪声信号能量主要集中在1024～2521Hz的中低频带内,燃烧噪声所占比重较大。
- 徐红梅郝志勇郭磊景国玺
- 关键词：内燃机燃烧噪声特征提取小波变换
- 内燃机响度仿真优化与试验被引量：2
- 2014年
- 提出了改进的响度理论,采用等效矩形频带代替特征频带以提升特定频段内的响度精度,并考虑了耳蜗的声传递函数以增强响度结果与人耳听觉的关联度.基于改进的理论提出了内燃机辐射噪声响度的仿真与优化流程,采用有限元法、柔性多体动力学理论和边界元法分别研究了4缸柴油机机体的模态、振动响应和结构辐射噪声,结合MATLAB编程得到噪声响度.完成了机体的结构优化,使其噪声响度在分析频域内得到了下降,并铸造了新机体.机体优化前后的柴油机台架试验结果显示,整机噪声响度也有明显下降,验证了响度理论和优化方案的可行性和有效性.
- 毛杰郝志勇王旭郑旭景国玺
- 关键词：柴油机
- 曲轴箱通风系统机油消耗试验与改进设计被引量：4
- 2015年
- 对某型车用直列4缸柴油机开展了机油消耗、窜气和曲轴箱压力试验研究,试验结果表明该发动机在低负荷低转速工况下燃油消耗与机油消耗的比值(机燃比)不满足设计要求,随着转速和负荷的提高,总机油消耗量呈增加趋势,曲轴箱通风(PCV)系统所占总机油消耗比例较高,各工况点平均值约为10%。借助CFD仿真手段对原油气分离器及改进方案进行了对比分析,得知原结构油气分离效率较低,改进方案分离效率大幅提高。验证试验表明,3种对比工况下改进方案窜气特性和曲轴箱压力均满足设计要求,PCV系统机油消耗均大幅度下降,说明改进方案合理可行。
- 景国玺曾小春王毅宋平张冬梅张木森沈艳
- 关键词：柴油机油气分离
- 基于Gabor重构的发动机振声信号阶次分量瞬时幅值的提取被引量：5
- 2011年
- 从数值试验中总结了高斯窗STFT幅值谱对阶次分量的分隔能力与连续时间域内高斯窗的时间宽度之间的定量关系,并指出STFT幅值谱的阶次切片做为瞬时幅值估计所存在的问题。论述了Gabor阶次波形重构技术有效的前提条件,并基于确立的高斯窗宽与STFT幅值谱对阶次分量的分隔能力之间的关系,提出了一种改进的Gabor阶次波形重构流程,该流程摒弃了试凑分析参数的模式。仿真表明重构的阶次波形经Hilbert变换得到的包络可以做为瞬时幅值的有效估计。
- 金阳郝志勇郑旭景国玺
- 活塞系统对机油消耗影响的分析与改进
- 针对某系列柴油机机油消耗偏高的问题,进行CAE分析得到了活塞二阶运动、活塞环动力学和机油消耗特性,找出主要原因,并指导活塞、环组的改进设计工作。通过改进后样件相关试验验证,CAE预测值与实验值较吻合,并在机油消耗方面得到...
- 曾小春景国玺苗瑞刚王毅
- 关键词：机油消耗试验验证
- 文献传递
- 基于S变换的内燃机加速过程进气噪声时频特性研究被引量：1
- 2008年
- 以某四缸汽油机为研究对象,采用S变换技术对加速过程的进气噪声信号进行时频分析处理,研究进气噪声信号能量在时频域内的分布规律,以及其主要频率成分随转速和时间的变化特性,结果表明,发动机进气噪声是与其转速密切相关的非稳态信号,以基频为主,尤其是在低转速段,噪声信号能量几乎全部集中在由基频构成的线性调频带附近,但随着发动机转速的升高,噪声信号的幅值或能量逐渐增大,而且能量分布越来越广泛,频率成分也越来越丰富。
- 徐红梅郝志勇贾维新景国玺
- 关键词：内燃机进气噪声S变换时频分析
- 某星形活塞发动机主连杆多轴疲劳强度分析被引量：6
- 2017年
- 为评估某航空星形活塞发动机主连杆结构强度,建立曲柄连杆机构运动学和动力学分析模型,得到主连杆载荷特性。建立了考虑结构接触非线性因素的主连杆应力计算有限元模型,通过由模拟装置得到的实测应力数据对模型进行了标定,进而计算得到整个工作循环内的动态应力场。结果表明:副连杆引起的附加弯矩是影响主连杆杆身危险部位应力过高的主导因素。在此基础上,考虑结构表面工艺状态等因素的影响,基于临界平面法对主连杆多轴疲劳强度进行了校核。结果表明:该连杆杆身与大头过渡区域处疲劳安全系数较低,计算危险点与实际疲劳裂纹位置一致。
- 景国玺张小良王斌许春光王小慧赵志强
- 关键词：内燃机多轴疲劳有限元法应力
