明磊
- 作品数：9 被引量：24H指数：3
- 供职机构：空军航空大学更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目国防科技技术预先研究基金武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 壳间连接介质对双层壳声辐射性能的影响被引量：16
- 2009年
- 研究了不同壳间连接介质的加筋双层壳的振动声辐射特性。基于Flügge壳体理论和Helmholtz波动方程,求解了双壳体声-流体-结构耦合方程,计算了有限长双层壳体在径向点激励下的声功率和振动速度级。结果表明,水层的耦合作用随频率的增高而降低,托板的耦合作用随频率的增高而增加,托板在内、外壳的振动传递中起着较大的作用。为了减小托板对振动及声辐射的影响,提出了阻尼托板结构,即在托板上添加阻尼材料,对含阻尼托板的圆柱壳声学特性进行了数值研究。结果表明,在中高频段,阻尼有效抑制了振动能量的传递,壳体的辐射声压明显降低,这对水下结构的减振降噪设计具有重要的参考意义。
- 姚熊亮计方钱德进明磊
- 关键词：振动声辐射
- 一种高空长航时固定翼飞机机翼翼型
- 本实用新型涉及一种用于高空长航时固定翼飞机机翼翼型。其应用逆向工程获取海鸥翅翼翼型的上下表面的坐标值。仿海鸥翼型最大厚度t所在的位置占弦长的9.1％～9.7％，最大弯度f所在的位置占弦长的45.5％～48.1％；最大厚度...
- 华欣张冀张庆国明磊丛茜
- 文献传递
- 一种高空长航时固定翼飞机机翼翼型
- 本发明涉及的一种用于高空长航时固定翼飞机机翼的翼型。其应用逆向工程获取海鸥翅翼翼型的上下表面的坐标值。仿海鸥翼型最大厚度t所在的位置占弦长的9.1％～9.7％，最大弯度f所在的位置占弦长的45.5％～48.1％；最大厚度...
- 华欣张冀张庆国明磊丛茜
- 文献传递
- 某轿车整车虚拟样机模型的操纵稳定性建模与仿真试验被引量：3
- 2009年
- 依据某轿车的数模,首先在ADAMS/Car软件中建立该车的整车虚拟样机模型,然后对其进行操纵稳定性仿真试验,并对仿真结果进行了处理。这对于利用ADAMS/Car建立汽车整车虚拟样机模型及对所建模型进行仿真测试及后处理仿真结果求解性能指标提供了实践经验,并为建立面向总成性能动力学模型开辟了新的途径。
- 李颂明磊张莉
- 关键词：虚拟样机ADAMS/CAR操纵稳定性
- 基于飞行参数的某型飞机反螺旋特性分析
- 2013年
- 关于某型飞机正飞螺旋特性的研究已经比较充分,但对其反螺旋的认识还十分缺乏。以该型飞机一起反螺旋飞行事故中记录的主要飞行参数为依据,通过计算反螺旋动态参数,分析了该型飞机的反螺旋特性。研究结果表明,该型飞机的反螺旋属于稳定的陡直振荡反螺旋。所提出的螺旋特性的推算方法为利用飞行参数研究和分析反螺旋特性提供了理论依据,对于准确判断及正确处置螺旋、保证飞行安全具有理论指导意义。
- 王书强明磊李颂吴高龙刘秀娟
- 关键词：反螺旋飞行参数
- 翼身融合体飞机亚声速气动力特性数值计算被引量：1
- 2009年
- 本文提供了一种翼身融合体的设计方法,运用Gridgen生成了非结构网格,借助Fluent对所设计的两个翼身融合体的基本外形进行了数值模拟,对比分析了其亚声速气动特性的差异。
- 柳彦春明磊徐振东李长海
- 关键词：翼身融合体数值模拟N-S方程
- 一种新型翼身融合飞机纵向气动力特性数值分析
- 2010年
- 根据相关文献设定的任务,改进设计了一种翼身融合体前掠翼民用飞机,运用Gridgen生成了结构网格,借助Fluent进行了数值模拟计算,分析了亚声速纵向气动特性。结果证明,改进后构形的升力系数增大,阻力系数减小,升阻比提高明显,阻力骤增M数高于初始构形,总体气动性能明显改善。此研究方法和预期结果对设计前掠翼布局军用战斗机和民用飞机有积极的意义。
- 柳彦春明磊杨波
- 关键词：前掠翼翼身融合体数值模拟N-S方程
- 一种高空长航时固定翼飞机机翼翼型
- 本发明涉及的一种用于高空长航时固定翼飞机机翼的翼型。其应用逆向工程获取海鸥翅翼翼型的上下表面的坐标值。仿海鸥翼型最大厚度t所在的位置占弦长的9.1％～9.7％，最大弯度f所在的位置占弦长的45.5％～48.1％；最大厚度...
- 华欣张冀张庆国明磊丛茜
- 文献传递
- 涡轮封严气体喷射角度变化对主流的影响研究被引量：4
- 2009年
- 本文通过数值模拟研究了高压涡轮中封严气体喷射角度变化对主流的影响。计算结果表明,小冷气量下,喷射角度变化并不能给主流带来显著的影响;而在大冷气量下,冷气对主流的阻碍作用随着喷射角度的增大而变强,从而导致涡轮效率减小。
- 胡松林刘火星明磊
- 关键词：数值模拟涡轮
