徐健
- 作品数：74 被引量：43H指数：4
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程一般工业技术更多>>
- 高温高低周复合载荷试验加载技术被引量：2
- 2022年
- 为了获取航空发动机涡轮转子叶片的疲劳寿命,通过电磁感应加热、高低周复合载荷协调加载控制方法实现正交载荷解耦联合加载,研究了转子叶片在高温环境、低周离心载荷和高周振动载荷耦合响应,并基于涡轮叶片模拟试验件,对上述技术进行了验证。结果表明,该试验技术具备可行性和正确性。可见该技术可以实现航空发动机结构部件的多场耦合复杂载荷强度试验加载。
- 张伟由于黄太誉燕群徐健
- 关键词：涡轮转子叶片
- 用于飞机测试的结冰试验供水系统及供水方法
- 本发明公开了用于飞机测试的结冰试验供水系统及供水方法，涉及飞机测试技术领域，供水系统包括保温箱、加热水箱、供水组件、喷雾组件和控制柜；加热水箱内设有加热翅片，供水组件包括进水管、总供水管、回水管、多级高压离心泵和变频电机...
- 王嘉玺徐健郭腾都亚鹏吴竞李玄任战鹏
- 转静子系统碰摩不平衡响应分析
- 2023年
- 针对高速转子系统最常见的受不平衡载荷导致的故障,对所设计的转子系统进行仿真动力学建模,结合转子系统的动力学特性,研究几种典型转速下的转子系统在受不平衡力作用下的动力学特性,分析得到不同偏心量及碰摩引起的不平衡力作用下的轴承力结果。研究发现,轴承刚度与阻尼对转子系统的临界转速均有较大影响,四种工况下转子系统临界转速均远高于工作转速,轴承参数的变化不会影响转子系统的正常运行;两种平衡精度下和碰摩载荷作用下的转子系统不平衡响应导致的轴承力始终保持在其承载范围内,转子运行安全;且平衡精度越低,轴承上所受的最大轴承力越大。所提出的分析方法可为高速转子系统的安全可靠性分析与评估提供支撑。
- 慕琴琴徐健燕群
- 关键词：高速转子可靠性评估
- 一种航空发动机涡轮导向器叶片热冲击试验系统设计
- 2023年
- 航空发动机涡轮导向器叶片是发动机热端部件受热最严重的构件之一,在研发设计过程中,需要开展大量的热冲击试验。本文利用丙烷-氧气燃烧产物参数和航空煤油燃烧产物参数较为接近的特点,研发了一套考虑叶片内部主动气流冷却的涡轮导向器叶片热冲击试验系统,能够低成本并且较为真实地还原涡轮导向器叶片外部加热内部冷却的受热特征。
- 徐健霍施宇燕群
- 关键词：涡轮导向器叶片
- 全尺寸航空发动机短舱声学试验平台
- 本申请属于声学试验技术领域，特别涉及一种全尺寸航空发动机短舱声学试验平台。包括由前端至后端依次连接的进气道声衬组件、第一法兰段、进气道测量段、航空发动机噪声模拟段、排气道测量段、第二法兰段、排气道声衬组件，以及吊挂在第二...
- 李卓瀚王龙燕群薛东文杨嘉丰卫凯徐健陈永辉
- 一种复合材料风扇叶片榫头低循环疲劳试验装置
- 本实用新型提供一种复合材料风扇叶片榫头低循环疲劳试验装置，航空发动机复合材料风扇叶片强度测试技术领域，该试验装置包括：榫槽夹具、榫头试验件、夹板、销轴、关节轴承、定位套筒和加载板，榫槽夹具的顶部设有凹槽，榫头试验件的下端...
- 杭超徐健慕琴琴王迪
- 多路液压作动缸电磁阀供电系统设计被引量：3
- 2019年
- 在飞机结构静强度/疲劳试验中,电液伺服作动缸作为载荷施加的执行机构被广泛采用,其特点是动态响应特性好、静态精度高、稳定性好、成本低、硬件少、可重复使用、易维护等。电液伺服作动缸需要给电磁换向阀提供24V/1A的电压,保证其正常工作。在飞机结构强度试验中,电液伺服作动缸使用较多,规模可达几十甚至上百台。因此,需要设计一套可远程控制的供电系统,其既能接受控制系统的远程控制信号,又能保证所有电液伺服作动缸的正常供电需求。
- 张伟徐健
- 关键词：远程控制直流稳压电源
- 一种转子叶片榫头强度试验装置及其方法
- 本申请属于航空发动机转子叶片榫头强度试验设计技术领域，具体涉及一种转子叶片榫头强度试验装置，包括：叶片试验件榫头夹具，具有榫头卡槽；外U型加载框；内U型加载框，在外U型加载内设置，其每个侧壁对应铰接在外U型加载框的一个侧...
- 杭超徐健陈永辉慕琴琴王龙王迪
- 一种耐温声衬声学特性试验装置及方法
- 本申请属于声学试验领域，特别涉及一种耐温声衬声学特性试验装置及方法。装置包括：环形声学试验平台、声衬试验件、供气单元、加热单元、噪声模拟单元、声学采集及分析单元。所述环形声学试验平台是用于提供稳定来流环境、噪声模拟单元安...
- 霍施宇燕群徐健薛东文黄太誉高翔
- 文献传递
- 叶片丢失后停车过程转子瞬态动力响应分析被引量：1
- 2024年
- 为揭示叶片丢失后转子系统停车过程动力响应特征,研究了叶片丢失后叶盘转动惯量非对称性及停车过程变转速特征,建立了非对称变速转子瞬态动力响应分析模型,对叶片丢失后转子系统停车过程瞬态响应进行了分析。结果表明:叶片丢失瞬间及转子过共振区,转子系统的瞬态振动响应加剧,并伴有横向固有振动。当转动惯量非对称比例为0.2时,转子系统响应峰值与不考虑轮盘非对称性相差58%。因此,对于大质量叶片或多叶片丢失情况,轮盘转动惯量非对称性就不能忽略,表明所建转子动力学模型可以有效分析大非对称转子停车过程复杂振动响应特征。
- 刘畅徐自力霍施宇慕琴琴徐健
- 关键词：变转速动力学响应
