张淑琴
- 作品数：72 被引量：76H指数：5
- 供职机构：中国人民解放军军械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅青年科学基金军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：理学文化科学机械工程一般工业技术更多>>
- 基于三角对称共晶团断裂的复相陶瓷极限应力预报模型
- 2016年
- 根据复相陶瓷内三角对称共晶团的特殊结构形式,基于共晶团细观损伤断裂机理建立复相陶瓷极限应力预报模型,为分析复相陶瓷的断裂机理提供理论依据。首先,基于共晶团内纤维端部的应力集中效应,考虑共晶团内基体出现微观塑性流动的特性,利用位错塞积理论和内聚键破裂条件,确定三角对称共晶团的本征断裂应力。然后,基于沿共晶团晶向的微观损伤应变,确定加载函数,考虑三角对称共晶团细观断裂过程中的中性加载条件,计算共晶团的细观损伤断裂应力。最后,考虑三角对称共晶团尺寸的随机性和方向任意性,引入"临界区"概念,在共晶团尺寸和方向服从二维完全随机分布条件下,得到复相陶瓷极限应力的理论预报模型。结果表明,复相陶瓷的极限应力主要由三角对称共晶团的细观损伤极限应力确定,三角对称共晶团内纤维夹杂体积含量和尺寸对极限应力有重要影响。
- 于金凤刘协权倪新华张淑琴曹洪娜
- 关键词：复相陶瓷极限应力
- 浅议理论力学课程的混合式教学
- 混合式教学模式是课堂教学与课外资源学习有机结合的教学方式。本文根据理论力学课程的特点,从教学对象、教学内容、教学资源、教学考核方向分析混合式教学实施的几点建议。
- 张淑琴倪新华程兆刚曹洪娜张莹莹
- 关键词：混合式教学
- 文献传递
- 非线性平面陀螺摆的随机响应分析
- 在航空、航海和导航等方面存在着大量的陀螺仪器,从本质上讲,工程实际中的平面陀螺摆都为非线性,其运动微分方程是由两自由度的非线性方程组构成.本文利用统计等效线化和正态降阶的方法,分析了阻尼力带有立方非线性的平面陀螺摆系统在...
- 焦耀斌张淑琴闫石刘宏波
- 关键词：陀螺非线性系统
- 文献传递
- 用PID控制非线性混沌振动的主动隔振研究被引量：8
- 2001年
- 应用主动隔振的控制策略 ,设计了参数自调节的 PID控制算法 ,对 Duffing振子混沌振动进行了主动隔振仿真实验 ,取得了良好的隔振效果。
- 韩保红闫石张淑琴
- 关键词：非线性振子主动隔振PID算法数值仿真
- 共晶复合陶瓷损伤过程的有限元分析
- 2011年
- 针对共晶复合陶瓷的微观结构特征,建立了含强约束界面相的有限元模型,模拟了包含片状夹杂共晶复合陶瓷材料的外载应力场分布规律;应用ANSYS的APDL语言进行编程,对材料的损伤过程进行了研究。结果表明材料的破裂由基体损伤决定,随着外载荷的增加,损伤破坏沿界面延伸,并逐渐向基体内部扩展,最终造成基体的断裂。
- 孙涛倪新华刘协权张淑琴谷青华张靖
- 关键词：ANSYS模拟
- 基于棒状共晶体边界滑移的复相陶瓷开裂应力被引量：1
- 2014年
- 根据共晶基复相陶瓷的组织结构特征,建立开裂应力预报模型,为分析复合材料的破坏形式提供了理论依据。共晶基复相陶瓷以含纳/微米纤维的棒状共晶体为基体,并在棒状共晶体周围分布有少量的片晶和球晶。基于棒状共晶体内纤维-基体间强约束界面所传递的拉应力,建立了载荷传递模型;根据两棒状共晶体之间或共晶体与周围其他晶粒之间的弱界面特性,通过边界滑移条件确定棒状共晶体表面切应力;考虑棒状共晶体方位的随机性,当复相陶瓷承受拉伸载荷时,借助棒状共晶体的外加应变与复相陶瓷外加载荷间的关系,得到复相陶瓷开裂应力的理论表达式,结果表明开裂应力与棒状共晶体内纳/微米纤维的直径和体积分数密切相关,复相陶瓷开裂应力随着纤维直径的增大而增大,随纤维体积分数的增大而减小。
- 陈诚倪新华张淑琴程兆刚
- 关键词：边界滑移
- 理论力学教学中培养学生创造性思维能力的探讨
- 培养创新人才是当前我国教育改革和发展的方向,而培养学生创造性思维能力是实施创新教育的极为重要的部分。本文从教师的表率作用、启迪学生的求异思维、培养学生的发散思维、强化学生的直觉思维等方面结合作者的教学实践对如何培养学生的...
- 谷德桥张淑琴焦耀斌
- 关键词：创新教育创造性思维
- 文献传递
- 含弧形微裂纹相变复合陶瓷增韧分析
- 微裂纹是复合陶瓷内的常见现象，含少量弧形微裂纹复合陶瓷比无裂纹复合陶瓷的韧性更好，而粒子相变能够提高陶瓷的断裂韧性已经得到普遍承认．本文考虑粒子相变与弧形微裂纹的联合效应，建立含弧形微裂纹相变复合陶瓷的混合型裂纹增韧模型...
- 赵磊刘协权倪新华张淑琴张靖
- 关键词：复合陶瓷断裂韧性
- 关于“半圆形空间刚架振动分析”的讨论
- 2000年
- 指出了文献[1]中出现的几处失误，并进行了修正，讨论了半圆形空间刚架弯曲振动频率方程和报形方程的适用范围．
- 刘协权刘云庭倪新华张淑琴
- 关键词：虚功原理刚架振动固有频率
- 重型商用车驾驶室悬置系统的参数优化被引量：5
- 2015年
- 以某重型商用车驾驶室空气悬置系统的实车参数为基本数据,利用ADAMS软件建立了多体动力学模型,通过与道路试验对比验证了模型的准确性。采用客观评价方法,对驾驶室悬置系统进行了舒适度评价。采用正交试验方法,以驾驶室质心处的垂向加速度功率谱密度曲线峰值最小为优化目标,以驾驶室悬置元件刚度、阻尼为变量,对驾驶室悬置系统进行了优化。从优化前后的对比中可以看出,采用优化后的驾驶室空气悬置参数可使驾驶室的乘坐舒适性有一定程度的提高。
- 赵永玲张淑琴程兆刚
- 关键词：驾驶室多体动力学参数优化正交试验功率谱密度
