张永铭
- 作品数：15 被引量：35H指数：4
- 供职机构：无锡油泵油嘴研究所更多>>
- 发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省高校自然科学研究项目江苏省高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 柴油机电控EGR系统设计与试验研究被引量：4
- 2010年
- 阐述了柴油机废气再循环(EGR)电控系统的设计原理,介绍了电控系统的硬件结构设计和控制软件编写,依据发动机各工况优选EGR率,通过试验对EGR系统进行验证,结果表明,采用EGR技术结合缸内燃烧的优化,在微粒(PM)略有下降的情况下,氮氧化物(NOx)排放得到明显降低。
- 陆玲亚夏少华王吉华张永铭王鹏陈希颖朱明健居钰生
- 关键词：柴油机NOX排放
- 烃类添加剂改善M100甲醇发动机冷起动的试验研究被引量：2
- 2016年
- 针对M100甲醇发动机在低温环境下起动困难的问题,在M100甲醇中添加烃类添加剂,改善甲醇发动机的低温起动性能。按体积比在M100甲醇中分别添加15%汽油、8.5%异戊烷、10%石油醚作为添加剂,采用试验的方法测量了-20℃,-10℃,0℃三种环境温度下,甲醇发动机的起动性能。结果表明:甲醇中添加15%的汽油、8.5%的异戊烷、10%的石油醚,-20℃时M100甲醇发动机可以正常起动,起动时间小于3.5s,在-10℃时起动时间小于2.5s,在0℃时起动时间小于1.5s;环境温度为-10℃时,增大首循环喷射脉宽有利于缩短起动时间,首循环喷射脉宽从110ms增大到130 ms,添加上述比例添加剂后,M100甲醇发动机的起动时间分别缩短0.2s,0.2s,0.05s。
- 王燕鹏王忠张登攀居钰生张永铭洪建海
- 关键词：甲醇冷起动燃料添加剂
- 自动变速器电磁阀开启过程响应仿真研究被引量：1
- 2013年
- 利用电磁有限元软件Ansoft Maxwell对驱动电压下的自动变速器电磁阀模型进行计算,得到开启过程的动态特性曲线。通过相应的动态测试试验,得到电磁阀开启过程的电流变化曲线。分析模拟计算和试验结果可以得出数值仿真结果可靠有效。
- 陆玲亚张永铭樊荣王吉华居钰生
- 关键词：MAXWELL动态仿真
- 自动变速器用比例电磁阀电磁力计算及试验研究被引量：1
- 2014年
- 介绍了自动变速器用比例电磁阀电磁力的2种计算方法即经验公式法和模拟计算法,通过Flux软件模拟分析电磁阀的电流、电磁阀行程和电磁力之间的关系,以及隔磁环的位置对电磁力的影响,并通过对隔磁环位置为4.5 mm的电磁阀试验,得到的电磁力验证了模拟计算的结果。
- 陆玲亚周望静王吉华张永铭居钰生
- 关键词：电磁力
- 柴油机电控EGR系统设计与试验研究
- 阐述柴油机废气再循环(EGR)电控系统的设计原理,包括硬件结构设计和控制软件编写.依据发动机各工况优选EGR率.通过试验对EGR系统进行验证,试验结果表明,采用EGR技术结合缸内燃烧的优化,在微粒(PM)略有下降的情况下...
- 陆玲亚王吉华张永铭王鹏陈希颖朱明健居钰生
- 关键词：柴油机氮氧化物排放
- 文献传递
- 废气再循环阀
- 本实用新型主要介绍一种废气再循环阀，主要包括与内燃机废气再循环管路连接的阀体、安装在阀体中心的阀杆组件、连接在阀杆组件上的旋转升降转换机构和复位部件，以及与旋转升降转换机构连接的旋转装置，其特征在于：所述的旋转装置是电机...
- 王吉华张永铭居钰生陆玲亚
- 文献传递
- 柴油机电子调速系统与冷EGR的控制集成被引量：3
- 2008年
- 为了改善柴油机的排放,抑制NOx的生成,在原电子调速系统基础上增加冷EGR系统。为了充分利用柴油机原有电子调速系统资源,降低系统成本,EGR系统与电子调速系统通过改进控制逻辑和硬件设计实现了集成控制,有利于更好地协调两部分的工作,充分发挥电控系统控制灵活的优势。
- 张永铭居钰生王吉华罗福强
- 关键词：内燃机柴油机电子调速系统冷EGR
- 柴油机电控EGR系统的研究被引量：13
- 2007年
- 系统地阐述了废气再循环(EGR)电控系统的开发流程,重点讨论了电控系统的组成以及软硬件的结构与设计,对EGR的控制策略进行了初步研究,并同时考虑到信号的抗干扰能力,分析了该系统的发动机台架试验结果。
- 王吉华居钰生王鹏朱明健张永铭
- 关键词：柴油机电控系统EGR
- 柴油机电控EGR系统的研究
- 本文系统的阐述了EGR电控系统的开发流程.重点讨论了电控系统的组成以及软硬件的结构与设计.对EGR的控制策略进行了初步研究,同时考虑到信号抗干扰能力.并分析了该系统的发动机台架试验结果.
- 王吉华居钰生王鹏朱明健张永铭
- 关键词：柴油机电控系统控制策略
- 文献传递
- 顶隙柱塞的原理分析被引量：5
- 2005年
- 从顶隙柱塞的结构出发,通过对液力过程的模拟,对比分析了顶隙柱塞与常规柱塞的喷油特性差异,从而得出了顶隙柱塞随转速增高而喷油提前的原因,并通过试验测试验证了此结论。另外,还对比分析了不同顶隙结构参数对喷油提前特性的影响,提出了顶隙柱塞设计中需考虑的几点因素。
- 黄见杨崴张永铭蒋朝伟沈祖立
- 关键词：供油特性
