张媛
- 作品数：8 被引量：25H指数：3
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 某型发动机空中启动试验方法研究被引量：3
- 2013年
- 发动机的空中启动能力是飞行安全的重要保障。根据发动机定型试飞的要求,飞行试验时,需要分别对发动机空中热启动和空中冷启动能力进行验证。本文通过对发动机停车后工作特性的研究,找到验证发动机冷启动和热启动能力的试验方法,为发动机空中停车后的处置措施提供了技术依据,保障了试飞的安全进行。
- 张媛郭斌
- 关键词：空中停车热启动冷启动
- 某型涡轴发动机空中起动故障分析被引量：4
- 2009年
- 本文对某型全数控系统控制的涡轴发动机在飞行试验中出现的空中起动超温、起动失败的原因进行了分析,并提出了一些改进建议,为发动机数控系统的完善提供了参考。
- 张媛邢雁黄陈生
- 关键词：涡轴发动机空中起动数控系统
- 直升机涡轴发动机加减速试验技术研究
- 2014年
- 分析了国内涡轴发动机加减速试验方法及试验结果,对比国外涡轴发动机加减速试验技术,对未来涡轴发动机加减速试验规划及试验技术的实施具有重要参考意义。
- 张媛
- 关键词：直升机涡轴发动机加减速
- 某型涡轴发动机地面低温起动技术研究被引量：11
- 2011年
- 分别从不加温直接起动、数控系统控制规律更改、加温后起动等各方面对某型全数控涡轴发动机在高寒机场的地面低温起动试验进行分析研究,最终总结出该型发动机的地面低温起动规律。结果表明:延长起动机带转时间,并对发动机进行适时加温,可使发动机低温起动成功。
- 张媛苗禾状
- 关键词：低温起动起动机涡轴发动机数控系统
- 某型发动机风车特性试验研究被引量：3
- 2015年
- 研究航空发动机风车状态特性,对于发动机能否成功重新点火,进行空中起动,具有重大意义。通过对某型涡扇发动机在飞行高度3 km^9 km,飞行速度300 km/h^600 km/h风车状态下相关发动机飞行试验数据的分析,得到了发动机高压转速,低压转速及换算转速随高度和马赫数的变化情况,分析了发动机各截面总压压力随马赫数变化情况,获得了该型发动机风车状态下基本特点,为该型发动机空中风车起动的设计及发动机内阻的计算提供了一定的支持。
- 张媛马燕荣郭斌
- 关键词：涡扇发动机空中起动飞行试验数据分析
- 两型直升机动力装置冷却通风系统地面特性对比与分析被引量：1
- 2014年
- 本文对两型直升机动力装置冷却通风系统构型进行了介绍,选取不同状态下的试验数据计算了短舱内不同截面上的冷却比,得出了两型直升机动力装置冷却通风系统地面特性。通过对比可知,B型机的冷却通风系统设计更为合理,其可为今后直升机冷却通风系统的设计提供借鉴。
- 王婕张媛
- 关键词：环境温度壁面温度
- 航空发动机数控软件质量的试飞评估研究
- 本文阐述了基于飞行试验开展发动机数控软件评估的重要性，建立了数控软件质量试飞评估的说明性质量模型，认为飞行试验可以完善对数控软件功能性、可靠性、效率、维护性等质量特性的考核，指出了航空发动机数控软件试飞评估需要深入研究的...
- 杨勇珂韩斌杜毅洁张媛
- 关键词：航空发动机发动机控制数控系统数控软件
- 文献传递
- 辅助动力装置的稳态和过渡态特特性性试试飞被引量：4
- 2020年
- 由于直升机本机负载消耗能力有限,在原装机条件下无法对某型辅助动力装置(APU)按照研制总要求规定的性能指标进行全面的试飞验证,针对该问题本文详细设计了一种基于加装电负载装置和原机引气负载的辅助动力装置稳态和过渡态特性试飞方法,并开展了引气负载、电负载以及组合负载下的辅助动力装置稳态和过渡态特性试飞。试飞结果表明,该型辅助动力装置在各稳定工作状态和负载加、减载过渡态过程中工作稳定,参数跟随良好,转速控制精度满足GJB 3971要求;采用电负载装置和本机引气负载相结合的方法将辅助动力装置试验排气温度增幅提高了100℃以上,有效拓展装机状态下辅助动力装置稳态和过渡态特性的可试功率状态上限和功率变换范围。
- 王俊琦赵海刚张媛
- 关键词：辅助动力装置稳态特性
