孙明玲
- 作品数：17 被引量：50H指数：4
- 供职机构：北京交科公路勘察设计研究院有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 吸能桶式防撞端头结构
- 本实用新型的吸能桶式防撞端头结构，包括吸能桶机构、搭接板以及约束桶，所述搭接板用于与正常段波形梁板搭接，所述搭接板与约束桶连接，所述约束桶与用于吸收汽车撞击的能量的吸能桶机构连接。本实用新型的吸能桶式防撞端头结构，可用于...
- 邰永刚刘志刚葛书芳张磊赵源孙明玲
- 一种智能交通用的安全提示引导装置
- 本发明公开了一种智能交通用的安全提示引导装置，包括底座，所述底座下侧设置有多个移动轮，所述底座下侧上下滑动贯穿设置有支撑柱，所述底座上转动设置有放置座，所述放置座上设置有升降板，所述升降板上设置有显示屏，所述显示屏内设置...
- 陈建云刘莎孙明玲陈翔云
- 混凝土护栏防护能力提升装置
- 本实用新型提供一种混凝土护栏防护能力提升装置，包括：外蒙皮、支撑骨架、内部连接件和后部封板；在需要提升防护能力的原混凝土护栏上面，通过化学螺栓固定安装所述外蒙皮；所述外蒙皮由多节外蒙皮单元首尾拼接布置，相邻两节所述外蒙皮...
- 刘志刚邰永刚赵源葛书芳孙明玲
- 高速公路简约事故预测方法
- 本发明是一种高速公路简约事故预测方法，可用来预测高速公路某个路段交通事故的发生数，属于交通安全领域。交通事故不仅与速度、速度差有关，而且与交通量、平纵线形也有密切联系。该发明利用统计回归的方法建立事故与平曲线转角、纵坡坡...
- 贺玉龙钟连德孙小端陈永胜刘小明张杰孙明玲徐婷连嘉
- 文献传递
- 三车道高速公路事发路段交通控制等级划分标准研究被引量：1
- 2019年
- 首先提出目前我国标准、应急预案中事件严重程度的判断标准仅适用于划定事件本身,对严重程度判断具有主观性,不能客观科学地预估事故对道路交通产生的影响。本文首次提出事发路段交通控制等级的概念,以事件占用车道数、车道关闭时间和流量饱和度三项指标来判断事发路段的交通控制等级。以三车道高速公路为研究对象,利用VISSIM仿真软件模拟,得出不同条件下事发路段的最大排队长度和消散时间,初步提出三车道高速公路事发路段交通控制等级划分标准及相应的控制措施。
- 孙明玲
- 关键词：仿真
- 一种装配式桥梁混凝土护栏
- 本实用新型提供一种装配式桥梁混凝土护栏，所述装配式桥梁混凝土护栏为预制混凝土护栏，包括混凝土护栏本体、预埋地脚螺栓、锚固螺栓、锚固钢板、预埋钢板、预埋套管、接头和水泥砂浆。本实用新型提供一种预制装配式桥梁混凝土护栏，为公...
- 陈建云孙明玲
- 双车道高速公路隧道与互通式立交出口最小间距分析被引量：11
- 2014年
- 针对我国高速公路建设中不断出现隧道与互通式立交间距过近的情况,在大量文献研究成果基础上,从车速、交通量、驾驶员操作行为与换道行为等角度对间距值进行了理论计算,得出在地理条件受限情况下双车道高速公路不同速度特征对应的隧道与互通式立交最小间距推荐值。通过仿真模拟说明间距越短,对车流的影响越大,并验证了限速措施的有效作用。为隧道与互通式立交的设计和管理提供有价值的参考。
- 孙明玲赵源葛书芳
- 关键词：交通安全隧道互通式立交
- 多车道高速公路左侧硬路肩设置的必要性及设置方法
- 2023年
- 为深入分析我国多车道高速公路左侧硬路肩设置的必要性和在何种情况下需要设置的关键问题,首先从行车安全角度说明了多车道高速公路设置左侧硬路肩的重要作用。基于驾驶员换道行为特点,车辆换道与可接受车头时距相关,采用2阶Erlang车头时距分布模型,计算不同交通流量下故障车辆由最左侧车道1次连续换道至右侧硬路肩的成功概率,并构建车辆换道距离模型,计算在不同交通流量、不同限速方案下车辆换道至右侧硬路肩的总换道距离,得出车道数越多、车流量越大、不同车道间的车速差越大,总换道距离越长,设置左侧硬路肩的必要性越大。通过对交通事故持续时间的统计,在未设置左侧硬路肩条件下以交通事件导致的排队长度作为事件严重程度的判断标准,将事件对交通运行的影响程度分为I~IV级4个级别,以此作为设置左侧硬路肩的判断条件。以双向十车道高速公路为仿真模拟对象,通过VISSIM仿真,得出在低于1200 pcu/(h·ln)流量下,事件对交通运行的影响程度仅为I级,在条件困难情况下可不设置左侧硬路肩,但应设置必要的安全保障措施。在达到1600 pcu/(h·ln)流量下,事件对交通运行的影响程度为IV级,排队长度大于3 km,必须设置左侧硬路肩。最后从多车道高速公路在设置左侧硬路肩情况下易引发的交通安全问题,提出需要采取的安全保障措施。
- 孙明玲
- 关键词：道路工程VISSIM仿真
- 我国多车道高速公路交通事故特性分析被引量：1
- 2013年
- 以国内多条八车道高速公路为研究对象,收集交通事故数据,分析多车道高速公路的事故率、事故形态、车道分布特性,并对比分析扩建前后的安全水平变化。以典型事故多发路段为切入点,从道路线形设计方面查找诱导事故多发的原因,最后为多车道高速公路的设计提出合理建议。
- 孙明玲王华荣赵妮娜
- 关键词：多车道高速公路交通事故线形设计
- 基于交通波动理论的排队消散时效分析被引量：15
- 2013年
- 为了研究限流措施对单通道工程事故诱发的排队消除时间的作用,以交通波动理论为研究方法,首先分析在无任何措施作用下事件解除前和解除后车流集结排队和消散过程的变化,然后分析流量限制措施产生的干涉波对排队消散车流波动过程的影响。以港珠澳大桥为依托,假设事件发生情境,理论计算在不同交通流量条件下采取不同限流措施时的排队消散时效,利用VISSIM仿真进行验证,结果表明该理论模型的计算结果具有一定的参考价值,为港珠澳大桥流量限制措施管理提供了理论支持。
- 孙明玲杨峰贝登荣葛涛
- 关键词：交通工程限流仿真
