姜凤华
- 作品数：15 被引量：40H指数：4
- 供职机构：台州学院建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金新世纪高等教育教学改革工程更多>>
- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程航空宇航科学技术更多>>
- 非线性弹性动力学的非传统Hamilton型变分原理
- 根据古典阴阳互补和现代对偶互补的基本思想,通过作者早先提出的一个简单而统一的新途径,系统地建立了几何非线性弹性动力学的各类非传统Hamilton型变分原理和相空间传统Hamilton型变分原理.而这些非传统Hamilto...
- 罗恩姜凤华
- 关键词：对偶互补相空间
- 文献传递
- 锚贴U形钢板-混凝土组合加固RC梁的抗弯试验被引量：6
- 2020年
- 为了研究锚贴U形钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土梁的抗弯性能,设计5根加固梁和1根对比梁进行抗弯试验。试件的主要设计参数包括有无加载历史、钢板纵向加固长度、钢板厚度和螺杆间距。加载仪器采用1 000kN梁柱加载系统,应变采集使用静态应变分析系统,挠度采用机电百分表测量。试验过程中,观测记录试验梁在荷载作用下截面应变、跨中挠度、加固部分与原混凝土之间的相对滑移、裂缝的产生与发展。基于平截面假定,推导试验梁的极限抗弯承载力计算公式,并对比模型试验与理论分析结果。试验结果表明:与未加固的对比梁相比,锚贴U形钢板-混凝土组合加固后的试验梁其开裂弯矩提高近50%,极限抗弯承载力提高约1倍;钢板纵向加固长度对梁的整体刚度有显著的影响,加固范围越大刚度提升越显著;加固范围应充分考虑加固部分截断处截面的抗剪能力,避免使试件从塑性弯曲破坏模式变成脆性剪切破坏模式;对比螺杆间距15cm与30cm试验梁的结果发现,只要符合构造要求的螺杆间距对试件的承载能力影响很小,但对裂缝开展有一定的影响,螺杆间距越密其裂缝开展明显变小;随着加固钢板面积增大,抗弯承载力也随之提高。针对加固后适筋破坏的RC梁,推导了极限抗弯承载力计算公式,利用公式计算出的极限抗弯承载力的理论值与试验值相对差值均在10%以内。
- 金辉徐岳姜凤华程嘉稀
- 关键词：桥梁工程极限抗弯承载力
- 海洋环境下玄武岩纤维布增强混凝土桥墩的耐久性试验研究被引量：7
- 2014年
- 为研究海洋环境下玄武岩纤维布对混凝土桥墩耐久性的影响,用混凝土圆柱试件模拟桥墩,对其进行抗压试验。制作未包裹、3条带玄武岩纤维布包裹的和全包裹的3种圆柱体混凝土试件,将试件和玄武岩纤维浸泡在5倍浓度海水中,每隔45d对试件进行抗压试验,并观察玄武岩纤维的表面形态。试验结果表明:相同腐蚀时间下,玄武岩纤维布包裹的试件的抗压强度比未包裹的大,且玄武岩纤维布全包裹的试件的防腐蚀性能优于3条带包裹的试件;在腐蚀初期,玄武岩纤维布包裹的试件的抗压强度降低率较小,随着腐蚀时间的增长,抗压强度降低率显著增大;玄武岩纤维布包裹的试件呈脆性破坏;玄武岩纤维在浸泡约90d出现腐蚀;包裹玄武岩纤维布能有效提高混凝土的耐久性能。
- 郭范波徐岳金辉姜凤华
- 关键词：桥墩海洋环境玄武岩纤维布抗压强度耐久性
- 落地式高耸三面广告牌面板风压系数取值探讨
- 2014年
- 为准确计算正三角形广告牌面板上的风荷载,对比了《户外广告设施钢结构技术规程》(CECS 148:2003)和《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)中关于三面广告牌面板风载体型系数的取值和计算方法,并与正三角形三面广告牌的仿真分析结果进行比较,发现在不同的风向角下《户外广告设施钢结构技术规程》(CECS 148:2003)规定的风载体型系数最小,而仿真分析得到的风荷载压力系数最大。为保证结构的安全,基于仿真分析的结果,给出了三面广告牌风载体型系数建议值;同时考虑到风荷载的非平稳性和随机性,引入风荷载的偏心距系数,为落地式三面广告牌的设计提供参考。
- 张宇李瑞鸽姜凤华姜雨芃王子川杨国立
- 关键词：风荷载风载体型系数
- 分段线性弹性薄板动力学的非传统Hamilton型增量变分原理被引量：1
- 2008年
- 根据古典阴阳互补和现代对偶互补的基本思想,系统地建立了分段线性弹性薄板动力学的各类非传统Hamilton增量变分原理。而这种非传统Hamilton型增量变分原理能反映分段线性弹性薄板动力学初值-边值问题的全部特征。文中给出一个重要的积分关系式,可以认为,在力学上它是分段线性弹性薄板动力学增量广义虚功原理的表式。从该式出发,不仅能得到薄板动力学的增量虚功原理,而且通过所给出的一系列广义Legendre变换,能系统地成对导出分段线性弹性薄板动力学的5类变量、3类变量、2类变量非传统Hamilton型增量变分原理的互补泛函,以及1类变量和相空间非传统Hamilton型增量变分原理的泛函。同时,通过这条新途径还能清楚地阐明这些原理之间的内在联系。
- 姜凤华罗恩
- 关键词：对偶互补相空间
- 空间框架结构弹性动力学非传统Hamilton型变分原理被引量：1
- 2008年
- 根据古典阴阳互补和现代对偶互补的基本思想,通过罗恩提出的一条简单而统一的新途径,系统地建立了空间框架结构弹性动力学的各类非传统Hamilton型变分原理.文中首先给出空间框架结构弹性动力学的广义虚功原理的表式,然后从该式出发,不仅能得到空间框架结构弹性动力学的虚功原理,而且通过所给出的广义Legendre变换,还能系统地成对导出空间框架结构弹性动力学的5类变量、3类变量、2类变量变分原理的互补泛函,以及1类变量和相空间非传统Hamilton型变分原理的泛函.同时,通过这条新途径还能清楚地阐明这些原理的内在联系.
- 姜凤华罗恩
- 关键词：空间框架结构弹性动力学相空间非传统HAMILTON型变分原理
- 平面框架结构折线型弹塑性动力学非传统Hamilton型增量变分原理
- 2015年
- 根据古典阴阳互补和现代对偶互补的基本思想,通过罗恩提出的一条简单而统一的新途径,系统地建立了平面框架结构折线型弹塑性动力学的各类非传统Hamilton型变分原理.文中首先给出平面框架结构折线型弹塑性动力学的广义虚功原理的表式,然后从该式出发,不仅能得到平面框架结构折线型弹塑性动力学的虚功原理,而且通过所给出的广义Legendre变换,还能系统地成对导出平面框架结构折线型弹塑性动力学的5类变量分原理的互补泛函,以及1类变量和相空间非传统Hamilton型变分原理的泛函.同时,通过这条新途径还能清楚地阐明这些原理的内在联系.
- 姜凤华罗恩
- 关键词：相空间非传统HAMILTON型变分原理
- 基于CBE理念的道路桥梁与渡河工程专业人才培养模式改革被引量：2
- 2021年
- 分析地方性高校的实际和行业发展需求,确定道路桥梁与渡河工程专业人才培养定位。结合CBE教育理念,构建"道桥并重、突出养护"课程体系;通过校企协同育人、双核强化应用能力,培养了大量"首岗胜任、多岗适应"的复合型、应用型人才,为其他院校、其他专业的应用型人才培养提供参考。
- 金辉林法力何春木姜凤华刘子振
- 关键词：应用型人才课程体系
- 火箭助推载重滑翔机模型设计与实践研究
- 2019年
- 基于空气动力学和理论力学等理论知识,严格按照竞赛要求,以滑翔机的气动性和稳定性研究为核心。从模型布局、载荷助推滑行的力学过程等方面考虑,优化了滑翔机机头的形状,增加楔形块,探明机翼最优迎角,确定配重块的合理布局形式。通过试飞试验和手掷模型试验结果,设计并优化了火箭助推载重滑翔机参赛模型,最终获得了浙江省第六届大学生力学竞赛一等奖。
- 张家苇蔡杭城卢洋洋姜凤华沈一军刘子振
- 关键词：火箭助推试飞试验
- 计算弯曲变形的几何法被引量：2
- 2012年
- 弯曲变形问题本质上是几何问题,即杆轴线上任意点的位移都可以视为由起点处横截面的转角和杆的弯曲导致的。基于此来找出位移与微段杆弯曲、起点处横截面的转角的关系式,引入弯曲变形与内力的关系式,从而将杆的位移表示成杆的弯曲和旋转。该方法可以拓展到任意形状杆件的平面弯曲变形的计算,且对比传统方法更具一般性;而且在增加初参数的情况下,该方法可以分析超静定杆件的弯曲变形问题。通过两个求解杆弯曲位移方程的算例,验证了该方法的正确性。
- 陈合龙姜凤华何春木
- 关键词：几何法曲杆
