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唐海军

作品数:3 被引量:10H指数:2
供职机构:中国民用航空总局更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇涡轮
  • 2篇涡轮叶片
  • 2篇空中停车
  • 2篇发动机空中停...
  • 1篇恒速传动装置
  • 1篇齿轮

机构

  • 3篇中国民用航空...

作者

  • 3篇姚红宇
  • 3篇唐海军
  • 2篇谢明立

传媒

  • 1篇机械工程材料
  • 1篇航空学报

年份

  • 1篇2010
  • 2篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
某发动机空中停车事件的失效分析
某航班起飞9分钟爬升到6000英尺时发生空中停车,该发动机自大修后使用6442h/1327c。事后作者单位会同发动机制造商、航空公司、飞机维修厂对发动机进行现场分解调查和实验室分析工作。分解发现此次空中停车的肇事件是1组...
唐海军曹大树谢明立姚红宇
关键词:涡轮叶片
文献传递
恒速传动装置齿轮断裂失效分析被引量:2
2008年
飞机电源系统的恒速传动装置齿轮在装机使用124 h后发生断裂失效;用体视显微镜、SEM、EDS等方法进行了分析,用硬度法测定了齿轮接触面的渗碳层深度。结果表明:差动齿轮先发生早期疲劳断裂,其原因是齿根处存在尺寸较大的氧化铝夹杂物,导致应力集中形成了裂纹源,再加上齿根部位渗碳时未形成有效硬化层,导致齿根处疲劳强度大大降低,致使裂纹扩展而断裂;随后输入齿轮发生过载断裂。
唐海军谢明立曹大树姚红宇
关键词:齿轮
某发动机空中停车事件的失效分析被引量:8
2010年
对一台发生空中停车的发动机进行了现场分解调查和实验室分析工作。分解发现肇事件是1组低压涡轮4级(LPT4)静子叶片,该叶片组因固定沟槽断裂而向后翘起打断所有LPT4转子叶片,并将低压涡轮部分5级(LPT5)和全部6级(LPT6)叶片打断。宏观和微观观察表明断裂的LPT4静子叶片均属于高周疲劳断裂,疲劳断裂的主要原因是固定沟槽内倒角过小。有限元法分析结果表明叶片倒角过小降低了叶片抵抗振动应力的能力;影像法测量结果表明内倒角不符合厂家的技术要求;金相分析表明内倒角不符合技术要求的原因是该处曾进行过焊修和再加工,属修理不当造成的。
唐海军曹大树姚红宇
关键词:空中停车涡轮叶片
共1页<1>
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