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周耀民
作品数:
14
被引量:14
H指数:2
供职机构:
上海交通大学
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相关领域:
一般工业技术
金属学及工艺
交通运输工程
机械工程
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合作作者
李贤淦
上海交通大学材料科学与工程学院...
张国定
上海交通大学材料科学与工程学院...
费铸铭
上海交通大学材料科学与工程学院...
王文龙
上海交通大学
陈玉喜
上海交通大学材料科学与工程学院...
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机构
14篇
上海交通大学
作者
14篇
周耀民
5篇
李贤淦
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费铸铭
4篇
张国定
3篇
王文龙
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吴人洁
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李鹏兴
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王纪文
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陈玉喜
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5篇
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1995
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1993
4篇
1992
1篇
1989
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14
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复合材料环槽镶圈活塞制造方法
一种制造陶瓷纤维(颗粒)增强铝复合材料环槽镶圈活塞的制造方法,首先把陶瓷纤维预处理后在高温下放进模具内注入铝合金溶液,制成圆盘状复合材料毛坯,然后采用反挤压工艺,在模具内施加一定温度和压力,制成复合材料镶圈管坯,分段割下...
李贤淦
金张甫
王文龙
周耀民
文献传递
非连续石墨纤维增强镁基复合材料热性能研究
被引量:8
1996年
研究了非连续石墨纤维增强镁基复合材料热性能(λ、α)与纤维含量、成形。艺、温度、热循环等因素的关系。研究表明,随着纤维含量的增加,复合材料热导率(λ)下降,而热膨胀系数(α)得到改善。成形工艺在很大程度上影响重合材料热性能,存在着既能保持良好导热性能,又能获得良好热膨胀性能的最佳工艺。
费铸铭
张国定
周耀民
王鸿华
关键词:
金属基
复合材料
石墨纤维
导热性
热膨胀性
碳纤维单向增强铝基复合材料新工艺
碳纤维单向增强铝基复合材料新工艺,属于陶瓷技术领域。本发明采用溶胶-凝胶法碳纤维表面SiC涂层并同时进行超声波SiC颗粒混杂处理。涂层溶液配比为0.03~0.08g/ml,混杂溶液配比为0.05~0.2g/ml,纤维预制...
吴人洁
李鹏兴
王纪文
洪涛
李戈扬
金燕平
周耀民
文献传递
非连续增强LY12复合材料蠕变机制研究
被引量:4
1996年
研究了应力、温度和热处理对22vol%莫来石短纤维增强LY12复合材料性能的影响,实验采用铸态、退火态和T4处理复合材料,三种状态下复合材料的抗蠕变性能均高于基体材料LY12铝合金。文中提出一种复合材料的蠕变机制:在低应力阶段,复合材料的蠕变受位错的攀移过程所控制;在高应力阶段,复合材料的蠕变受增强体与基体的界面所控制。用TEM分析了材料的界面。
周耀民
陈玉喜
张国定
费铸铭
关键词:
莫来石短纤维
铝基
复合材料
蠕变
摩托车轮毂的制造方法
摩托车轮毂的制造方法,属于合金技术领域。本发明采用无机短纤维加入具有粘接剂的水溶液中,制成增强剂预制件,然后把铝合金浸渗到预制件中,形成圆柱状铝基复合材料毛坯,采用挤压工艺制造环箍管坯,再机械加工成环箍,最后把环箍牢固地...
周耀民
张国定
王文龙
费铸铭
张曾祜
朱小因
周凤雏
文献传递
挤压铸造模温对C/Mg复合材料组织和性能的影响
被引量:1
1993年
探讨了挤压铸造模具温度对C/Mg复合材料组织和性能的影响。试验表明,模具温度对于挤压铸造C/Mg复合材料,是个很敏感的工艺参数、温度区间很狭,最佳温度是380℃。
徐志庆
周耀民
宋清
李贤淦
关键词:
温度
金属复合材料
陶瓷短纤维增强Al-Si合金复合材料界面微观组织结构研究
周耀民
金属基复合材料在汽车发动机上的应用
被引量:1
1992年
复合材料活塞降低了发动机油耗,减小了噪声,成功地应用于一般型号发动机和高性能高速发动机上。日本本田公司已在轿车上使用了5万根杆身部用不锈钢纤维增强的复合材料连杆。复合材料气缸体比原铸铁缸体减重20%~50%,且使发动机缸体温度降低10℃。
李贤淦
周耀民
关键词:
复合材料
活塞
连杆
气缸套
汽车
非连续增强LY12复合材料的高温蠕变性能研究
周耀民
陈玉喜
关键词:
纤维增强复合材料
莫来石
蠕变
摩托车轮毂的制造工艺
摩托车轮毂的制造工艺,属于合金技术领域。本发明首先解决环箍2的材料性能,采用无机短纤维增强剂加入有粘接剂的水熔液中,压力成型,制成环箍2的预制件,然后烘干、浇结,放入轮毂1的模腔内,把铝合金熔液浇入模腔内,施加一定的压力...
周耀民
张国定
费铸铭
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