周昱
- 作品数：7 被引量：39H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 主梁断面形状对车-桥系统气动特性影响的风洞试验研究被引量：18
- 2012年
- 确定车辆和桥梁各自的气动参数是车-桥耦合振动分析的基础。为研究主梁断面形状对车辆和桥梁气动特性的影响,利用自制的三分力分离装置-交叉滑槽系统,针对8种分离式双箱主梁断面进行多工况模型风洞试验。通过对不同模型及工况试验结果的对比,讨论不同主梁断面形状下车-桥系统的雷诺数效应,得出不同行车位置处车辆和桥梁各自气动参数随主梁宽高比的变化规律以及其阻力系数的取值方法,为后续抗风设计及风-车-桥耦合振动研究提供参考。
- 李永乐周昱葛世平强士中
- 关键词：车-桥系统气动特性节段模型风洞试验
- 悬索桥超高桥塔的刚度和风致响应被引量：11
- 2012年
- 为了探讨悬索桥超高桥塔的刚度和风致响应问题,围绕顺桥向A字形布置混凝土桥塔(不同底部张开量)和顺桥向独柱形布置混凝土桥塔(不同塔柱截面)展开研究。利用有限元分析软件建立了2种类型桥塔的裸塔自立状态有限元模型,计算对比了桥塔刚度以及静风响应,同时采用时域分析方法计算桥塔的抖振响应,对比分析了在桥塔横向构造形式一定的前提下,不同类型方案对超高桥塔刚度和风致响应的影响。分析结果表明,顺桥向A字形桥塔的整体刚度较独柱形桥塔大;在顺桥向静风作用下,独柱形桥塔塔顶位移比A字形桥塔大得多;在顺桥向脉动风作用下,独柱形桥塔塔顶抖振位移响应的脉动程度远大于A字形桥塔。
- 吴梦雪李永乐周昱李翠娟
- 关键词：悬索桥刚度风致响应时域分析有限元法
- 一种基于单通道EEG信号监测的警觉度干预方法及装置
- 本发明提供了一种基于单通道EEG信号监测的警觉度干预方法及装置，涉及警觉度干预领域，本方法包括：获取第一信息、第二信息和待测人员的应激反应信息；对第一信息进行信号分离，得到信号分离后的第一信息；对信号分离后的第一信息和第...
- 史磊魏方传周昱陈志涛周文慧王理安张般若妮
- 不同塔型超高桥塔风致内力对比研究
- 为了对比不同塔型的超高桥塔在风荷载作用下的内力响应，选取超大跨度悬索桥的超高桥塔方案设计作为工程背景，围绕顺桥向A字型布置和独柱型布置混凝土桥塔进行研究，建立了两种类型桥塔的裸塔自立状态有限元模型，基于静力分析和时域分析...
- 吴梦雪李永乐周昱李翠娟
- 关键词：静力分析时域分析抗风设计
- 辅助墩对大跨度铁路悬索桥抗震性能及列车走行性的影响被引量：2
- 2014年
- 为研究辅助墩对铁路悬索桥抗震性能及列车走行性的影响,以主跨828m的某单线铁路悬索桥方案为工程背景,建立了有限元模型,采用反应谱法和时程分析法对比研究了辅助墩对铁路悬索桥地震响应的影响。通过车-桥耦合振动分析,比较了不同位置辅助墩对桥梁和列车动态响应的影响。结果表明:设置辅助墩后,加劲梁的竖向地震反应明显减小,而桥塔的地震响应增大;车辆通过桥梁时,设置辅助墩后梁端竖向转角、车辆竖向加速度和轮重减载率均减小;当辅助墩位置向梁端移动时,梁端竖向转角、车辆竖向加速度及轮重减载率均逐渐减小,车辆响应对辅助墩纵向位置的变化不敏感。
- 李永乐王云飞周昱何庭国
- 关键词：辅助墩地震响应车-桥耦合振动动力响应
- 基于SIMPACK和ANSYS的铁路车桥耦合振动仿真分析
- 随着软件技术的逐渐成熟,利用商业软件对传统的车-桥耦合振动问题进行研究已成为可能。利用通用有限元软件ANSYS和多体动力学软件SIMPACK进行联合仿真分析以研究车-桥耦合振动问题可以充分利用商业软件建模效率高、轮-轨分...
- 周昱
- 关键词：车桥耦合振动ANSYSSIMPACK多体动力学轮轨关系轨道不平顺
- 文献传递
- 一种基于单通道EEG信号监测的警觉度干预方法及装置
- 本发明提供了一种基于单通道EEG信号监测的警觉度干预方法及装置，涉及警觉度干预领域，本方法包括：获取第一信息、第二信息和待测人员的应激反应信息；对第一信息进行信号分离，得到信号分离后的第一信息；对信号分离后的第一信息和第...
- 史磊魏方传周昱陈志涛周文慧王理安张般若妮
