吴广明
- 作品数：42 被引量：55H指数：5
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：海军装备预研项目中国舰船研究设计中心研发基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术电气工程更多>>
- 甲板钢质型材与机库钛合金结构的水平连接接结构
- 本发明涉及船舶结构设计技术领域，公开了异种金属的连接结设计中，甲板钢质型材与机库钛合金结构的水平连接接结构。通过在机库结构内设置水平布设的钛板和竖直布设的钛腹板，分别作为机库结构与甲板的甲板板和甲板腹板连接的固定点，从水...
- 吴广明郝健高松林韩正君胡广深
- 一种船用一体化轻型防护装甲结构
- 本发明公开了一种船用一体化轻型防护装甲结构，涉及船舶技术领域，尤其属于船舶装甲防护结构，根据所处舱室不同可由防火绝缘层、防护层及内装层构成或由防火绝缘层、防护层构成，各层之间通过胶黏剂进行复合。防火绝缘层采用高性能防火隔...
- 李岸香郭培红吴广明
- 文献传递
- 一种I型金属夹芯板板架结构和金属夹芯甲板结构
- 本发明公开了一种适用于舰船甲板用I型金属夹芯板板架结构，由I型金属夹芯板、纵向连接结构、横向连接结构及普通横梁组成。I型金属夹芯板为长方型或其他形状，单独制造。横间距约1000～4000mm设纵向连接结构，尺寸与I型金属...
- 吴广明韩正君冯维李鲤马健
- 隐身型一体式上层建筑结构
- 一种隐身型一体式上层建筑结构，包括：下部矩形结构，其位于所述上层建筑结构的下部;前部多边形结构，其位于所述上层建筑结构的前部并且高于所述下部矩形结构；连接包围结构，其将所述下部矩形结构和所述前部多边形结构连接并且包围在一...
- 梅永娟朱新进李为吴广明王竹君
- 文献传递
- 受压金属夹芯板的屈曲特性研究与多参数分析
- 2023年
- 针对面内压缩载荷下的金属夹芯结构,利用ABAQUS软件对I型、U型和V型金属夹芯板结构的屈曲特性进行分析,得到这3种结构的失效模式和对应的临界载荷,并将这3种金属夹芯板结构与传统加筋板结构相对比,得到各夹芯板和加筋板结构的失效模式。比较这4种结构的最大Mises应力和屈曲特征值,结果表明,结构受压发生整体屈曲的临界载荷排序为I型金属夹芯板>U型金属夹芯板>加筋板>V型金属夹芯板。选取I型金属夹芯板结构为研究对象,对其尺寸参数进行分析,通过控制变量法得出这些参数对结构屈曲特性的影响。不同形式结构受压时的屈曲特性不同,改变尺寸参数会对结构的屈曲产生影响,合理地设计金属夹芯板的结构形式和尺寸能实现对船体结构的轻量化设计。
- 何辉吴广明马健
- 关键词：屈曲分析有限元方法多参数分析
- 一种船用钢质夹层多功能舱壁结构
- 本实用新型公开了一种船用钢质夹层多功能舱壁结构，涉及船舶技术领域，尤其涉及船舶功能舱室结构设计。一种船用钢质夹层多功能舱壁结构，舱室内部到外部依次包括钢质夹层舱壁内面板、点阵芯层、功能层、钢质夹层舱壁外面板。钢质夹层舱壁...
- 李岸香吴广明郭培红
- 文献传递
- Ⅰ型金属夹芯板试验模型缩比关系影响分析
- 2023年
- 为探索缩尺比对金属夹芯结构极限承载能力模型试验的影响规律,为典型金属夹芯结构试验模型的设计提供参考。针对Ⅰ型金属夹芯板的单轴压缩问题,通过非线性有限元对不同板厚缩比、不同长度缩比组合下的缩比模型极限承载特性进行对比分析,以获取Ⅰ型金属夹芯板缩比模型承载特性与缩尺比的关系。计算结果表明,板厚缩比与长度缩比相同时,不同缩比模型的极限承载特性成比例吻合;板厚缩比与长度缩比不一致时,板厚的变化将导致模型的失效模式产生偏差,降低缩比模型的计算结果吻合度,缩比模型的极限承载能力与缩尺比呈现非线性。因此,试验模型设计时应充分考虑缩尺比奇异性和承载特性非线性的影响,以提高缩比模型的相似度。
- 李政杰吴广明吴广明胡嘉骏刘俊杰
- 关键词：极限承载能力
- 一种混合型减振降噪基座结构
- 本发明提供一种混合型减振降噪基座结构，包括：基座上面板，基座腹板，焊接于基座上面板下方；所述基座腹板采用高锰基高阻尼合金钢制作；基座下面板，焊接于基座腹板下方，所述基座上面板和基座下面板利用船用结构钢制作。本发明提供的混...
- 吴广明武凯冯维
- 文献传递
- CAE在船舶结构设计中的应用及展望被引量：7
- 2007年
- 概述船舶结构设计特点及CAE(计算机辅助工程设计)的发展现状,介绍目前CAE在船舶结构设计计算的主要学科领域,如强度、刚度、稳定性、振动、冲击和噪声中的应用,分析船舶结构设计的CAE技术应用特点,并展望未来CAE技术在船舶结构设计中的应用。
- 吴广明
- 关键词：CAE船舶结构
- 用ANSYS进行甲板板架稳定性计算被引量：7
- 2007年
- 研究了用ANSYS软件进行线弹性甲板板架稳定性计算的实用方法。介绍了采用ANSYS进行结构稳定性计算的理论及结构失稳计算的一般步骤,用支柱稳定性计算和板稳定性算例验证了ANSYS线弹性结构失稳计算的正确性,以此为基础研究了用ANSYS对甲板板架失稳的计算方法。通过对未简化和简化的两种甲板板架有限元模型的计算,表明采用简化的板架有限元模型可方便获得甲板板架结构的整体欧拉应力值。
- 吴广明
- 关键词：ANSYS甲板板架屈曲失稳
