包晓翔
- 作品数：28 被引量：38H指数：4
- 供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于LQG控制的伸缩翼无人机仿真研究
- 2015年
- 伸缩翼无人机能满足多种飞行任务需求,但当变形时,气动力与力矩过渡过程变化剧烈,需要一种鲁棒性较强的控制器来满足控制要求。文中采用LQG控制方法,能有效解决伸缩翼变形无人机的控制问题。文中首先对无人机仿射非线性模型进行线性化处理,随后针对线性化模型设计了LQG控制器,最后针对机翼伸缩过程策略伸缩翼非线性模型进行仿真,明确了LQG控制器方法的有效性和鲁棒性。
- 苏浩秦包晓翔刘凯李平坤
- 关键词：LQG控制
- 低雷达散射截面外形的光电吊舱
- 1.产品名称：低雷达散射截面外形的光电吊舱。;2.产品用途：用于无人机、直升机和固定翼飞机搭载或外挂的光电设备，具有低雷达散射截面的特点。;3.设计要点：本外观设计的形状。;4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
- 包晓翔李茂强温占永苏浩秦李平坤
- 新型折叠翼机构设计被引量：10
- 2014年
- 为了进一步缩减折叠翼飞行器(如舰载机、无人机、飞行汽车等)的展向尺寸来节省储存、运输空间,设计一种新型的折叠翼机构方案.它由内翼、中翼和外翼3部分组成,采用连杆机构作为翼面折叠机构,能进行两次折叠.简化运动模型,建立运动微分方程,分析折叠翼机构在地面(无气动载荷)情况下的运动特性;利用多刚体动力学软件进行动力学仿真分析;通过在内翼和中翼间的铰链添加扭力弹簧,改善了折叠翼的驱动性能;开展折叠翼地面折叠/展开实验,实验结果与计算机仿真基本吻合.翼面折叠/展开运动平稳,大幅缩减了折叠翼飞行器地面展向占用空间.
- 包晓翔张云飞杨晓树
- 关键词：折叠翼运动特性
- 一种评估无人机制造外形气动偏差的方法
- 一种评估无人机制造外形气动偏差的方法，第一步，一是根据无人机的理论外形结合风洞试验数据，根据对无人机理论进行CFD计算得到的气动数据与风洞试验数据的吻合度，确定最终适合无人机理论外形的CFD计算方法；二是无人机的制造外形...
- 包晓翔孙凯军付义伟刘凯
- 三段双折叠翼
- 传统的折叠翼多采用单次折叠方式，对缩减飞行器（特别是大展弦比飞机）地面占用空间的效果有限。本发明涉及一种新型折叠翼设计，能更有效地缩减飞行器地面行驶、储放横向占用空间。本发明的三段双折叠翼分为内翼、中翼和外翼三段，通过连...
- 张云飞包晓翔杨晓树
- 文献传递
- 两种通用直升机雷达散射特性计算与分析被引量：5
- 2012年
- 建立了两种通用直升机几何外形模型,采用物理光学法和等效电磁流法进行雷达散射特性计算分析。结果表明,两种通用直升机雷达散射水平较高,头向/尾向及侧向RCS分别达到数十和数百平方米;大曲率半径曲面机身比倾斜平面式机身散射强;可收放式起落架可以改善雷达隐身性能。本文结果对开展通用直升机雷达隐身设计研究具有重要的参考价值。
- 包晓翔张云飞刘凯
- 关键词：通用直升机RCS
- 通用直升机隐身气动外形综合设计被引量：4
- 2015年
- 对某型通用直升机进行隐身气动外形综合设计并对其参数化建模,通过数值模拟分析其隐身气动特性。电磁方面,采用物理光学法结合等效电磁流法进行RCS(Radar Cross Section)计算;气动方面,采用有限体积法求解Navier-Stokes方程计算直升机机身前飞状态下(不考虑旋翼气动干扰)的气动特性,结合工程经验公式估算旋翼对机身的气动干扰。结果表明:综合设计后,直升机雷达散射水平相对较低,机身前飞阻力得到较大的改善,但旋翼对机身的干扰作用有所增加;机身侧面(和垂尾)的倾角增大对直升机隐身特性有利,但对气动性能带来不利影响;选择合适的倾角可以使直升机在付出相对较小的气动代价前提下,降低雷达散射水平。
- 包晓翔张云飞杨晓树
- 关键词：通用直升机隐身RCS气动
- 一种虹吸式抽油装置
- 本实用新型涉及一种虹吸式抽油装置，包括出油管、出油阀、喉箍、气囊、进油阀和进油管。进油管一端连接进油阀的进油端，进油阀的出油端和气囊通过喉箍紧固连接，气囊的另一端与出油阀的进油端通过喉箍紧固连接，出油阀的出油端和出油管一...
- 温占永包晓翔张权杨巍李平坤
- 文献传递
- 基于PID控制对伸缩翼飞行器变形时间的研究被引量：1
- 2015年
- 伸缩翼飞行器随着飞行任务变化而相应的改变其外形,始终保持最优飞行状态,以达到在复杂飞行环境中执行多种任务的要求。文中首先建立伸缩翼无人机运动模型和变形过程的气动模型,随后采用根轨迹方法设计PID控制器,实现对飞行器的纵向控制,最后采用仿真方法研究飞行器伸缩翼的变形过程,通过对比选择最佳伸缩变形时间。
- 苏浩秦包晓翔李新华李平坤曾立科刘凯
- 关键词：PID控制
- 中空长航时无人机两段翼型设计和应用研究
- 2019年
- 中空长航时无人机追求高续航性能和任务多样化,故应满足高效巡航、短距起降、抗变形等多性能要求。在原始飞机单段翼型的基础上,通过控制点加分段可控二次曲线方法并结合优化算法开展两段翼型的设计优化;利用新设计的两段翼型完成对无人机机翼内侧段(襟翼段)的改进设计及其结果分析。结果表明:改进后的无人机在续航因子、起飞升力和起飞升阻比方面得到大幅提升;襟翼大角度偏转时,在保持一定升力的同时阻力增加,满足飞机着陆减速要求;此方法可以满足中空长航时无人机巡航和起降多设计点综合设计要求。
- 李建华李锋李茂强包晓翔
- 关键词：中空长航时无人机翼型设计
