刘闪闪
- 作品数：10 被引量：76H指数：5
- 供职机构：北京工业大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学文化科学环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 关于土木工程类专业本科认识实习与毕业设计相结合的探索被引量：8
- 2012年
- 认识实习与毕业设计是本科生实践教学中重要的两个环节。本文分析了土木工程学科专业认识实习与毕业设计存在的问题,提出了专业认识实习与毕业设计相结合提高学生工程素质的改革思路。
- 李炎锋孙晓龙邢雪飞林欣欣刘闪闪
- 关键词：土木工程
- 支路隧道坡度对地下立交分岔隧道烟气扩散特性影响的模拟被引量：5
- 2016年
- 通过数值模拟对地下互通立交隧道的典型结构-分岔隧道处烟气的扩散特性进行了研究。分析了火源位于分岔路段上游时,下游支路隧道坡度及火源功率对主、支路隧道烟气质量流量分配及烟气温度分布的影响。结果表明:火源功率一定时,随下游支路隧道坡度增大,火灾中产生的烟气会更多地流向火源下游,并流入支路隧道,上游主隧道内的烟气温度降低;火源功率除影响产烟量及隧道内的温度分布外,对主、支路隧道的烟气质量分配影响较小。
- 李俊梅刘闪闪李炎锋常军李雁陈超
- 关键词：安全工程烟气扩散数值模拟
- 城市交通隧道火灾工况特性及烟控技术分析被引量：18
- 2012年
- 由于城市公路交通隧道能够疏散城市地面交通、减少道路用地,其建设数量和规模随着城市的发展日益增加。城市交通隧道最主要的灾害是火灾,本文在分析城市交通隧道相对于山区公路隧道在隧道结构、车流密度、火灾规律等方面特点的基础上,对其消防难点以及关键技术进行探讨,并指出了城市交通隧道火灾安全未来研究的方向。研究表明:国内城市交通隧道主要采用纵向通风模式,坡度、出入口、竖井设置对控制烟气的临界风速影响远大于非城市公路隧道。采用数值模拟技术结合局部现场试验是研究隧道火灾烟气扩散合理可行的手段,开展隧道火灾羽流复杂的时空行为基础研究以及发展场-网模拟技术将有益于城市交通隧道通风、防排烟设计和火灾安全水平的提高。
- 李炎锋李俊梅刘闪闪
- 关键词：城市交通隧道火灾通风烟气
- 不同类型疏散通道人群密度对行走速度的影响研究被引量：33
- 2014年
- 疏散通道的流通能力及人员的行走速度是预测建筑物内人员疏散时间的主要因素,而疏散通道的流通能力、人员的行走速度、人员密度三者之间密切相关。本文对现有典型的国内外密集人群沿水平通道、楼梯上行、下行的移动模型进行了对比,分析了不同模型中人群密度与行走速度及流通能力之间关系的异同,并通过工程案例对用不同模型预测的的疏散时间进行了对比分析。研究结果表明:对于不同类型的疏散通道,各模型在人员自由移动与人员高度密集状态下的结果差异较大。对于水平通道,大部分模型在0.5人/m2≤D≤2.5人/m2的人流密度范围内,结果比较接近。对于沿楼梯上行的人员移动,由于影响因素众多,各模型间差异较大。
- 李俊梅胡成李炎锋刘闪闪许鹏
- 关键词：疏散疏散通道人员密度
- 某高校教学楼人员疏散优化研究被引量：6
- 2011年
- 以某高校教学楼为例,分析该教学楼疏散通道在实际使用中存在的问题。设定实际使用、各楼梯平均使用、增加出口宽度等几种火灾工况,利用BuildingEXDOUS模拟。结果表明,各楼梯及出口的使用情况不平衡,可能延长疏散时间。提出合理安排使用教学楼、设置疏散分区、拓宽出口及加强疏散演练等建议。
- 李俊梅刘绚孙育英李炎锋刘闪闪袁定雄
- 关键词：教学楼安全疏散
- 分岔角对地下道路火灾烟气蔓延影响模拟被引量：8
- 2014年
- 利用数值模拟研究岔路夹角及火源功率对城市地下道路平面分岔隧道内主、支路隧道烟气质量流量的分配特性及蔓延特性的影响.火源位于主隧道,距岔路口15 m,设置火源功率为5、10、20、30 MW.结果表明：20°～40°的分岔夹角变化范围内,岔路角度的改变对烟气沿火源上游主隧道的蔓延特性影响不大,但对火源下游主、支路隧道内的烟气蔓延有一定影响;岔路隧道的烟气质量流量分配比例随分岔夹角的增大逐渐减小,但总体变化幅度不大,支路隧道的烟气质量分配约占总产烟量的30％;火源功率对对主、支路隧道烟气质量流量分配比例影响不大.
- 李俊梅刘闪闪许鹏李雁常军王继东
- 关键词：火灾数值模拟烟气蔓延
- 有异形断面的城市地下道路烟气蔓延特性研究
- 城市地下道路日益成为城市道路的重要组成部分，并且在城市地下道路的建设中，一些特殊的结构形式（岔路、坡道、弯道）越来越频繁的出现。由于城市地下道路内部岔路多、弯道多、出入口多、坡度大等特点，使得其发生火灾时，隧道内的烟气流...
- 刘闪闪
- 关键词：城市地下道路烟气特性数值模拟
