俞洁
- 作品数：11 被引量：75H指数：5
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种探究公交车运行时间可靠性影响因素的方法
- 本发明涉及一种探究公交车运行时间可靠性影响因素的方法，通过选取几条有代表性的公交线路，在选定时间段内统计公交车位置数据，利用软件检验各个自变量的显著程度，从而比较各个影响因素对公交车运行时间可靠性影响程度的大小，逻辑严谨...
- 邢建平李慧恬武勇刘琪俞洁林永杰
- 文献传递
- 道路交通系统的智能优化控制与管理
- 交通系统中车辆、乘客和行人元素不断进行着复杂的互动，使得高效的交通控制成为一个极具挑战性的问题。交通智能优化控制与管理应用多种先进的检测技术收集交通系统的特性数据，采用控制优化和预测等算法等生成高效安全的交通控制管理方案...
- 邹难俞洁王建伟贾磊
- 关键词：交通管理信号控制优化算法
- 文献传递
- 行人-公交紧急疏散集成优化模型被引量：5
- 2014年
- 针对大型公共场所突发事件提出了运用公共交通进行紧急疏散的集成优化模型。模型将紧急疏散问题抽象为行人交通流和公共交通网络的双层优化网络,第1层引导撤离人员从事发地点(建筑物等)到达指定的乘车点(公交站等),第2层优化公交车从场站出发,途经各乘车点,最后运输撤离人员到达安全地点。利用基于禁忌搜索的两阶段启发式算法对模型进行求解和验证。验证结果表明:在一个有328人需要疏散的网络中,共使用8辆公交车完成疏散。目标函数中每一项权重的变化对模型输出结果基本没有影响,模型具有很强的鲁棒性。对比CPLEX优化软件,启发式算法能够在1h内求解出近似最优解,并且近似最优解与最优解的误差小于15%。模型充分考虑了撤离人员分配与公交路径优化之间的交互影响,实现了在紧急疏散时行人交通流与公共交通网络的组织最优。
- 潘述亮俞洁刘玥
- 关键词：公共交通突发事件紧急疏散行人禁忌搜索
- 基于稀疏出租车GPS数据的大范围城市路网旅行时间估计方法
- 一种基于稀疏出租车GPS数据的大范围城市路网旅行时间估计方法，包括数据处理和旅行时间估计：数据处理主要是完成实时GPS数据的预处理、经纬度坐标变换、地图匹配，估计出单个GPS设备点位在地图上的时空位置；旅行时间估计部分则...
- 林永杰邹难朱琳俞洁潘述亮邢建平
- 文献传递
- 基于服务分区的常规公交枢纽布局优化模型被引量：3
- 2014年
- 为提升公交系统运输效能与服务质量,并针对以往仅从网络流量或土地利用单一角度求解枢纽最优布局问题的局限性,从解析枢纽'服务分区'特性入手,建立'枢纽服务分区、线路干支分离'的城市常规公交枢纽布局优化模型;进而基于网络解构思想简化模型复杂度、探索最优求解算法并加以实现;最后结合苏州工业园区实际案例验证模型与算法普适性,并对模型的关键参数进行灵敏度分析.结果表明:通过引入'服务子区'概念可以从系统最优角度实现交通需求与土地利用互动的数学表述,因而可更科学客观地反映城市公共交通网络服务的实际特性与公交枢纽规划实践.
- 俞洁潘述亮刘玥
- 关键词：交通工程整数规划
- 基于稀疏出租车GPS数据的大范围城市路网旅行时间估计方法
- 一种基于稀疏出租车GPS数据的大范围城市路网旅行时间估计方法，包括数据处理和旅行时间估计：数据处理主要是完成实时GPS数据的预处理、经纬度坐标变换、地图匹配，估计出单个GPS设备点位在地图上的时空位置；旅行时间估计部分则...
- 林永杰邹难朱琳俞洁潘述亮邢建平
- 文献传递
- 含特殊需求的灵活接驳公交服务区域与路径选择被引量：14
- 2014年
- 针对国内特有的"小区型"住宅开发特点以及不规则路网等情况,在给定乘客需求以及车队规模的条件下,基于网络模型建立了一个同时求解最优服务区域和车辆服务路径的双层混合整数线性规划模型.该模型的上层目标是最大化服务的乘客数量,同时下层目标是最小化运营者的运营成本.同时就模型的求解给出了一种启发式算法以期在合理的时间内求解出可接受的方案.最后通过案例分析验证了模型和算法的有效性.研究结果表明:启发式算法得到的近似最优解与最优解的差值最大在15%左右,同时单位乘客运营成本的差值在10%以内.
- 潘述亮俞洁邹难舒波
- 关键词：公共交通网络模型
- 灵活型定制公交系统综合评价方法研究被引量：27
- 2015年
- 灵活型定制公交系统作为新型辅助式公交客运模式,其评价指标体系和综合评价方法的研究是对该系统进行全面认识、有效评估、科学改进的重要前提。在对灵活型定制公交系统内涵及评价指标研究现状进行综述的基础上,从乘客感知、公交运营、政府管理3个层面构建了系统综合评价指标体系,并给出了每一指标值的获取方法和建议取值。随后根据系统固有特点,结合各种评价方法优缺点,构建了基于层次分析法的灰色关联度综合评价模型。最后对济南市131路模拟灵活型定制公交线路进行了综合评价。结果表明:该灵活型定制公交线路运营合理,处于二级良好水平。
- 卢小林张娴俞洁邹难
- 关键词：交通工程层次分析法综合评价
- 公交专用道选址与公交线网组合优化模型被引量：12
- 2016年
- 提出了基于公交走廊的专用道选址和公交线网同步调整的组合优化设计思路,并构建了双层优化模型,上层模型以最小化用户出行成本、公交运营成本和最大化线路运营效率为目标,寻找最优的专用道选址与公交线网优化组合优化方案,下层模型以最小广义出行成本为目标,进行小汽车和公交车的客流分配。利用遗传算法对模型进行求解,通过算例对模型的有效性和实用性进行验证,并对模型的关键参数进行灵敏性分析。分析结果表明:优化后线路覆盖站点率为100%,覆盖63个路段,路段覆盖率为76%;路网总出行成本为525 147元,比现有总出行成本655 282元降低了20%;公交线网效率目标值为234人次·h-1,比现有公交线网效率179人次·h-1提高了31%。可见,基于公交走廊的专用道选址与公交线网组合优化方案明显优于单一优化公交专用道选址与单一调整公交线网方案,能够更好发挥公交走廊的网络效益。
- 卢小林俞洁邹难
- 关键词：公共交通公交专用道公交线网遗传算法
- 连续型公交专用道网络布局优化模型被引量：7
- 2017年
- 针对以往离散公交专用道网络布局的局限性,从公交专用道布设的现实条件、规划与建设实践入手,利用网络优化方法提出了面向公交走廊的连续公交专用道网络布局双层优化模型.该模型的上层模型是以最小化路网用户总出行时间为目标的连续公交专用道网络布局设计决策,下层模型是以最小广义出行成本为目标的小汽车和公交车客流分配模型,并应用遗传算法(genetic algorithm,GA)求解该模型.通过算例验证了该双层优化模型有效性与实用性,以及连续型专用道网络布局方案相较与离散型方案的优越性.
- 卢小林俞洁邹难刘好德
- 关键词：公共交通双层规划模型遗传算法
