侯健
- 作品数：19 被引量：38H指数：4
- 供职机构：西安交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金西安市工业科技攻关计划项目陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理文化科学交通运输工程更多>>
- 描述混凝土块体间碰撞性能的冲量模型被引量：14
- 2007年
- 采用单摆和垂直轨道装置进行了混凝土块体对心碰撞试验。研究参数包括质量比、初始相对碰撞速度、绝对质量和相对加速度。利用LS-DYNA有限元程序数值再现试验过程。在此基础上选取初始碰撞夹角、有效碰撞面积和混凝土抗压强度为研究参数,进行了补充数值试验。基于试验和补充数值试验结果,经回归分析得到了混凝土块体对心碰撞力学模型。此外,考虑到试验中参数的变化,对试验进行了扩展数值模拟。采用模型得到的结果与扩展数值模拟结果吻合良好。
- 侯健林峰顾祥林
- 关键词：混凝土块体碰撞LS-DYNA
- 可用于混凝土块体面面对心碰撞试验的方法、系统及应用
- 一种可用于混凝土块体面面对心碰撞的试验方法及系统，主要包括单摆和垂直轨道两套试验系统和一套数据采集系统。单摆试验系统中，对碰撞块体和被碰撞块体分别采用两幅不同的摆杆或摆绳，以满足不同大小的两块体实现预想的面面对心碰撞；垂...
- 顾祥林侯健林峰
- 文献传递
- 基于相电流差突变量幅值及相位关系的故障选相新方法研究
- 侯健
- 关键词：电力系统故障选相故障分量
- 基于静压沉管成孔的填夯一体装置
- 本发明公开了一种基于静压沉管成孔的填夯一体装置，包括平台，平台的中部套接有旋转台，旋转台上设置有填料管道，填料管道贯穿旋转台，旋转台上还设置有夯填锤，夯填锤与填料管道相对。解决了现有技术中存在的填料与夯实施工效率低的问题...
- 王建安侯健雷方超徐传召郭亮周英杰罗静波薛超穆国锋鲁毅洋于凯航蒋振虹朱俊鹏杨京邢凯梁邦秦樊凯
- 文献传递
- 产业政策稳定性与企业理性决策相关性的研究
- 行为经济学可能是不全面的,但是为我们提供了新的思考角度。上个世纪行为经济学有了蓬勃的发展,并在很多领域得到利用。本文就是希望能够将行为经济学的思想用于解释中国在入世之后企业经营策略的变化并提出产业政策的优化建议。 入世,...
- 侯健
- 关键词：行为经济学企业决策者不确定性
- 文献传递
- 基于车辆行驶数据的营运车驾驶员疲劳驾驶监控研究
- 疲劳驾驶是引发交通事故的重要原因。对于营运车辆来说,疲劳驾驶可能引发的生命财产损失更为严重。本研究基于所获营运车辆的多源实际数据,选取与疲劳状态具有显著相关性的数据因素,借助层次分析法的原理进行合理的参数因素权重分配,完...
- 郭思强滕靖郭旭健印天梦陈华庆侯健
- 关键词：疲劳驾驶营运车辆
- 文献传递
- 混凝土块体碰撞过程中的动能损耗被引量：1
- 2008年
- 分析了混凝土块体碰撞过程中动能的损耗机理以及在结构倒塌分析中考虑混凝土块体碰撞的基本方法.推导了相关文献中定义的碰撞恢复因数与动能损耗系数间的对应关系.基于根据试验和数值模拟相结合的方法提出的碰撞力学模型,研究了碰撞恢复因数和动能损耗系数的定量确定方法.方法中考虑了质量比、初始碰撞夹角、混凝土抗压强度和块体初始碰撞速度比等因素对混凝土块体碰撞性能的影响,为建立更精确的混凝土块体间的碰撞模型提供了依据.
- 侯健顾祥林林峰
- 关键词：混凝土块体
- 基于静压沉管成孔的填夯一体装置
- 本发明公开了一种基于静压沉管成孔的填夯一体装置，包括平台，平台的中部套接有旋转台，旋转台上设置有填料管道，填料管道贯穿旋转台，旋转台上还设置有夯填锤，夯填锤与填料管道相对。解决了现有技术中存在的填料与夯实施工效率低的问题...
- 王建安侯健雷方超徐传召郭亮周英杰罗静波薛超穆国锋鲁毅洋于凯航蒋振虹朱俊鹏杨京邢凯梁邦秦樊凯
- 基于小波变换的结构损伤检测理论与应用方法研究
- 各类复杂结构在其服役期内，由于受到设计荷载以及各种其他突发因素的作用，使结构发生损伤，从而威胁整个结构的安全。因此在结构工作和使用期间，如何及早准确地检测出损伤，同时对损伤的位置及程度进行判定，并能够由此提出维修的方法和...
- 侯健
- 关键词：建筑结构结构损伤检测小波分析
- 文献传递
- 钢筋混凝土短柱轴心受压承载力分析被引量：5
- 2011年
- 通过对采用不同强度等级钢筋和混凝土的轴心受压短柱的受力过程进行分析,研究了钢筋强度、混凝土强度以及配筋率对钢筋混凝土短柱最大承载力的影响。分析结果表明:由于钢筋和混凝土的非线性性能,受压钢筋混凝土短柱的最大承载力并不总是等于混凝土和钢筋两种材料各自最大承载力之和;钢筋混凝土短柱的最大承载力取决于钢筋、混凝土的力学性能以及短柱的配筋率,其值有可能小于混凝土和钢筋最大承载力之和;短柱最大承载力与混凝土和钢筋最大承载力之和的差值取决于钢筋、混凝土的力学性能和截面的配筋率。分析还表明,数值分析得到的钢筋混凝土短柱承载力比按我国现行规范计算得到的承载力大3%～10%,采用规范的方法计算钢筋混凝土短柱的承载力是偏于安全的。
- 杨政侯健邱明星
- 关键词：钢筋混凝土短柱轴心受压承载力
