任慧龙
- 作品数：202 被引量：679H指数：12
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学天文地球文化科学更多>>
- 腐蚀海底管道剩余强度的可靠性评估方法研究
- 针对常用腐蚀海底管道剩余强度评估方法的局限性,提出一套联合载荷作用下腐蚀海底管道剩余强度评估的方法,通过有限元分析联合载荷作用下腐蚀海底管道的剩余强度,考虑到腐蚀缺陷有关参数的不确定性,以腐蚀管道失效压力和腐蚀速率分析为...
- 任慧龙李陈峰夏雪
- 关键词：输油管道可靠性评估联合载荷
- 文献传递
- 世界及我国船用低速柴油机行业发展研究被引量：12
- 2013年
- 文章介绍了世界和我国船用低速柴油机行业的市场规模和竞争格局,分析了我国船用低速柴油机行业在产业集中度、二轮配套能力、自主创新能力和组织管理等方面存在的问题,并就如何提升行业竞争力,给出加大核心配套能力建设、加大高端产品的引进消化吸收等几点建议。
- 刘啸波任慧龙李陈峰
- 关键词：船用低速柴油机
- 船体分段焊接变形仿真被引量：2
- 2006年
- 船体分段在焊接过程中产生的焊接变形会使船体结构强度降低,然而精确预测和控制焊接变形是个难题.文章提供了准确预测焊接变形的固有应变等效载荷法.这种方法运用有限元法结合固有应变理论以及实验结果对焊接变形进行分析:引入简化的弹-塑性分析杆-弹簧模型,通过分析得到固有应变受焊接区域约束度及最高温度分布情况的影响;将固有应变转化为等效载荷,应用弹性有限元分析求得整个结构的焊接变形.计算结果与LEECH计算及实验结果吻合较好.
- 李鸿任慧龙
- 关键词：船舶等效载荷最高温度
- 基于LS-DYNA的冰材料模型二次开发及重叠冰应用被引量：1
- 2023年
- 利用LS-DYNA材料库开发了一种适用于极地海冰的材料模型,该模型基于粘弹-塑性本构关系,采用Drucker-Prager模型作为海冰的屈服准则,同时可计及应变率对海冰材料失效的影响.通过圆台型冰破坏的仿真计算,验证了该材料模型的合理性;将模型用于重叠冰单轴压缩破坏的模拟,结果表明数值模拟的重叠冰破坏现象及冰载荷均与试验结果吻合良好,该模型可用于重叠冰的模拟.
- 张行初冯国庆朱文博任慧龙吴嘉蒙
- 关键词：本构模型LS-DYNA粘弹塑性
- FPSO运动与波浪载荷三维水弹性分析方法研究被引量：7
- 2008年
- 为了与三维水弹性方法相匹配,将二维梁振动理论与三维刚性船体湿表面网格划分方法相结合,提出了一种适用于三维弹性浮体的湿表面网格划分方法.在此基础上利用广义流固耦合界面条件,建立分布源积分方程,获得计及船体弹性效应的三维水动力系数和绕射力.进而建立了船舶在规则波中的广义水弹性运动方程,求解出各阶振动的主坐标后,利用模态叠加法计算船体的波浪载荷.通过实船计算表明,该方法具有较好的计算精度.
- 李辉任慧龙刘日明冯国庆
- 关键词：波浪载荷
- 超大型船舶变截面梁分段模型的载荷试验研究被引量：13
- 2012年
- 为了验证船体弹性效应对波浪载荷的影响,在拖曳水池进行了某超大型高速船舶的分段模型试验.介绍了分段模型的设计原则,并改进了传统的分段模型,采用变截面梁对船体刚度进行模拟,分析了不同航速与模型分段数量对总弯矩响应中高频和低频成分的影响,并对极限海况下规则波和不规则波中的弯矩响应进行分析,发现了颤振现象,计算了颤振响应在总弯矩中所占的比重.最后,分别依据刚体理论、线性与非线性水弹性理论对该船的波浪载荷进行了预报,通过比较发现刚体和线性水弹性计算结果与低频弯矩吻合很好,而非线性计算结果与总弯矩吻合更好.
- 陈占阳任慧龙李辉赵晓东
- 关键词：水弹性变截面梁砰击波浪载荷颤振
- 基于粘性修正的单体复合船型运动预报方法研究被引量：1
- 2016年
- 为提高单体复合船型耐波性预报精度,分别利用势流理论源汇分布法和RANS方法对某单体复合船型水动力系数进行了计算,其中RANS方法采用k??RNG和k??SST两种湍流模式,将利用势流理论和RANS方法计算的水动力系数与试验结果进行了比较。进而对该船型在规则波中18节航速下迎浪航行的运动响应和零航速下正横浪的运动响应进行了预报,并开展了模型试验验证。水动力系数的计算结果表明RANS方法能够较合理地反映出半潜体的粘性效应;运动预报的结果表明基于RANS粘性修正的势流理论计算结果更接近试验值,能够体现出附体粘性效应对船体耐波性所起的作用。
- 田博任慧龙孙树政
- 双体船大开口角隅节点疲劳强度优化方法研究被引量：3
- 2016年
- 与同样吨位的单体船相比,双体船具有更大的甲板面积、更大的舱容。在双体船大开口角隅位置,由于应力集中,更容易引起疲劳损伤的迅速积累。因此,在结构设计中,角隅位置的疲劳强度一直是工程界关心的部分。本文使用谱分析方法研究双体船角隅节点的疲劳强度。在疲劳校核基础上对角隅位置进行优化设计,研究增加板厚和增设肘板对角隅处疲劳强度的影响。在此基础上分析不同优化方法的适用性,为船舶设计与安全性能提供适当的建议。
- 韩春生卢小龙任慧龙王旭
- 关键词：谱分析双体船
- 加强环对半潜式平台腰形开口结构补强效果研究
- 2016年
- 该文采用有限元分析法开展了加强环对腰形开口结构的补强效果研究。结合半潜式平台实际开口结构,分析了加强环在开口边缘周界的布置对补强效果的影响,以及不同加强环布置方案下开口周围关键点的应力集中特性,研究了加强环形状参数对开口周界关键点应力集中的影响。通过对计算结果的比较分析得到加强环对应力集中效果改善的规律,所得结果可为有关开孔补强设计提供参考。
- 孙黎明任慧龙冯国庆李欣
- 关键词：加强环有限元应力集中半潜式平台
- 基于加速度势的船舶波浪力数值模拟被引量：1
- 2016年
- 波浪中航行船舶所受波浪力的时域模拟通常在大地坐标系下进行,为得到每一时刻作用于船体表面的水动压力,需要在每一时间步求解速度势的时间偏导数。为避免采用差分法直接求解该偏导数所导致的数值不稳定,文中引入了流体加速度势的概念。其次,据速度势所满足的场方程和边界条件,推导了加速度势所应满足的场方程和边界条件,并建立了求解加速度势的边界积分方程。再次,根据加速度势的物理意义,推导了由加速度势表达的Bernoulli方程,以求解每一时刻船体表面上的压力值。此外,为数值求解速度势、加速度势所满足的边界积分方程,采用了八节点高阶曲面元进行了边界积分方程的数值离散,以提高计算收敛速率。最后,以半球和Wigley I船型为例,计算了相关的水动力系数并与解析解和试验值进行了对比,发现符合良好。
- 李志富任慧龙石玉云
- 关键词：大地坐标系格林函数波浪力有限差分
