陈昌彦
- 作品数：127 被引量：919H指数：15
- 供职机构：北京市勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：北京市优秀人才培养基金北京市科技计划项目北京市优秀人才培养资助更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 估计迹长概率分布函数的新方法及其应用被引量：9
- 1997年
- 本文提出一种估计迹长概率分布函数的新方法。该方法的优点是不需要有节理在测窗上出露长度的数据。
- 金曲生王思敬陈昌彦
- 关键词：概率分布函数三峡工程船闸
- 密云区东坨古沟泥石流发育特征及风险性评价
- 泥石流是北京山区常见的突发地质灾害类型之一,本文通过现场精细调查、探测和试验与计算,详细分析了密云区东坨古沟泥石流的形成条件和发育特征,计算了相关的运动特征;建立了泥石流风险评价因子,综合评价了该流域泥石流的危险性、易发...
- 杨雪李有明陈昌彦
- 关键词：发育特征
- 文献传递
- 城市道路地下空洞探测技术研究现状及发展被引量：7
- 2012年
- 阐述了城市道路地下空洞探测的必要性和重要意义,简要概述了目前城市道路地下空洞探测的主要方法及其分类、特点;重点介绍了探地雷达技术的应用现状、存在问题和未来的发展趋势。
- 贾辉陈昌彦孙增伟
- 关键词：城市道路探地雷达
- 第三纪黏土岩力学性质的研究
- 北京地区西部广泛分布一层第三纪黏土岩,由于其特殊的成岩历史和和成岩作用,其工程特性表现为一种特殊的软岩变形特征,本文通过室内岩石力学试验,对其应力、应变等力学特性和时间效应进行了初步分析和研究。
- 陈爱新陈昌彦
- 关键词：力学性质
- 文献传递
- 电磁波层析成像技术在复杂地质边坡工程勘察中的应用研究被引量：21
- 2012年
- 复杂的边坡工程地质条件决定了建设摩崖石刻工程的位置和规模,但边坡上发育的崩塌、坠石等地质灾害和多变的地形地貌条件严重影响了边坡地质工程勘察的安全性、准确性和勘察技术方法的有效性,本文应用孔间电磁波层析成像技术探测和评价边坡工程内破碎带、岩溶以及岩体完整性变化等地质工程问题以及地质解释的关键技术.电磁波衰减特征及电磁波衰减吸收系数的变化趋势和异常结构特征可以有效地反映边坡岩体内节理发育带、岩溶以及场区具控制作用的溶蚀断裂带的发育深度及影响范围,评价边坡岩体完整性的垂向分带和空间分区特征,为边坡工程建造提供科学依据.
- 陈昌彦沈小克苏兆锋张辉白朝旭贾辉顾汉民
- 地下工程周边管线监测点布设方法探讨
- 2011年
- 对地下工程周边管线实施监测,无论现场有无开挖条件,在管线对应的地表直接埋设间接监测点,既简单又经济。文章介绍这种间接式监测的方法,并对测量数据进行分析,数据据分析结果表明,地表直接埋设间接监测点监测方法,像管顶直接式监测方法一样能很好地反应出管线变形规律和沉降变形量,同时提出了管线间接式监测点代替管顶直接式监测点的条件和修正系数。
- 孙玉辉陈昌彦白朝旭陈浩
- 基坑围护桩侵限成因分析与处理被引量：12
- 2014年
- 本文在分析基坑开挖过程中围护结构变形、坑边地表沉降及土压力变形规律的基础上,着重总结了基坑发生桩侵限的原因及其所带来的危害。在总结接桩法、补桩法等桩侵限处理方法的基础上,提出了力传递法和增设锚索法,并对增设锚索法作用机理进行了分析,总结了各种处理方法的优缺点及使用条件。最后用工程实例证明了力传递法和增设锚索法的有效性及合理性,为类似工程积累了经验。
- 孙玉辉孙增伟白朝旭陶连金陈昌彦
- 关键词：基坑
- 孔隙水压力观测在京津二通道道路监测应用研究
- 本文通过高填方路基下孔隙水压力观测数据，对比沉降观测数据，对高填方路基下天然地基固结度变化情况进行研究，分析了填方与超静孔隙水压力关系变化情况，指出了影响超静孔隙水压力变化的影响因素，及超静孔隙水压力对承载力的影响，起到...
- 刘国张辉陈昌彦
- 关键词：高填方路基孔隙水压力承载力监测分析
- 旁压试验在滨海相地区港口勘察中的应用研究
- 本文介绍了法国梅纳尔GA型旁压仪的工作原理、测试方法，对唐山京唐港滨海相地区的23个钻孔中的180个旁压试验点数据进行计算，综合对比、分析试验结果，总结出工程场区内(粉)细砂、粉质粘土的初始压力、临塑压力、极限压力、旁压...
- 苏兆锋张辉谢昭晖陈昌彦陈义军
- 关键词：旁压试验旁压模量地基承载力
- 文献传递
- 单层洞桩法暗挖车站边桩结构受力及变形特征研究
- 2021年
- 以某单层洞桩法暗挖车站为例,介绍了边桩顶应力、边桩钢筋内力、边桩混凝土应变、边桩顶竖向变形及边桩侧向水平位移等监测方案设计,并通过对监测数据进行总结分析,得出单层洞桩法暗挖车站边桩结构受力特征。在主体土体开挖期间,边桩土方开挖段侧向摩阻力急剧减少,受力状态发生显著变化,为受力最不利的状态。建议设计时根据计算结果对边桩强度进行验算,施工时对底板以下边桩侧向及桩端进行后注浆,以便有利于提高桩基承载力。总结出了边桩变形特点及影响因素,并提出了边桩的结构受力及变形特征符合摩擦桩的特点。建议设计时仅取底板以下土体提供的桩侧阻力和桩端力,按照摩擦端承桩进行设计。
- 孙玉辉张子真陈昌彦王金明
- 关键词：地铁车站边桩结构受力
