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郭汾

作品数：25 被引量：104H指数：6
供职机构：北京理工大学更多>>
发文基金：国防科技技术预先研究基金国家部委预研基金北京市科技计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术兵器科学与技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇会议论文
  • 9篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 8篇机械工程
  • 8篇交通运输工程
  • 6篇自动化与计算...
  • 3篇兵器科学与技...
  • 2篇电气工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 8篇仿真
  • 6篇车辆
  • 4篇电池
  • 4篇电动
  • 4篇电动汽车
  • 4篇汽车
  • 4篇履带
  • 3篇电传动
  • 3篇动力电池
  • 3篇制动
  • 3篇坦克
  • 3篇无轨胶轮车
  • 3篇履带车
  • 3篇履带车辆
  • 3篇胶轮
  • 3篇胶轮车
  • 3篇荷电状态
  • 3篇车辆动力
  • 3篇车辆动力学
  • 3篇传动

机构

  • 25篇北京理工大学

作者

  • 25篇郭汾
  • 5篇孙逢春
  • 5篇钟秋海
  • 3篇王震坡
  • 3篇韩冰
  • 3篇张景良
  • 2篇李剑
  • 2篇黄鸿
  • 2篇张承宁
  • 2篇王义春
  • 1篇黄英
  • 1篇马越
  • 1篇高石
  • 1篇翟丽
  • 1篇付梦印
  • 1篇史青录
  • 1篇林知微
  • 1篇陈树勇
  • 1篇吴涛

传媒

  • 2篇电源技术
  • 2篇兵工学报
  • 2篇中国自动化学...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇电子技术应用
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇重庆大学学报...
  • 1篇汽车工程学报
  • 1篇2006年恒...
  • 1篇2008年中...
  • 1篇1991年控...
  • 1篇第三届全国控...
  • 1篇中国金属学会...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 3篇2021
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2009
  • 3篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇1992
  • 3篇1991
  • 2篇1990
  • 1篇1989
共 25 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
全电坦克电传动关键技术研究
了电传动研究的历史、现状及发展趋势，分析了车辆电传动技术的优势特点，研究了总体技术、电机及其控制、整车综合控制、发动机一发电机组及其控制、 整车综合冷却、动力分配与能量管理等电传动关键技术，探讨了电传动和全电坦克的发展前...
李剑孙逢春张承宁郭汾
关键词：电传动
动力电池梯次利用研究被引量：11
2019年
动力电池是电动汽车的动力来源。随着电动汽车的推广,动力电池也进入蓬勃发展阶段。随后的几年内将会出现大量难以满足电动汽车要求的动力电池。因此,对动力电池进行梯次利用具有重要意义。首先介绍了国内外发展现状,详细分析了梯次利用关键技术与意义,最后对动力电池梯次利用进行总结并提出展望。
郑旭林知微郭汾黄鸿
关键词：动力电池
电动汽车热泵PTC耦合制热策略研究被引量：2
2022年
为减少电动汽车制热能耗,基于热泵系统制热性能试验,提出热泵系统制热在-20~5℃环境温度范围内均存在制热性能分区,制定了PTC在制热低效区提前介入的热泵PTC耦合制热策略,利用AMESim搭建的系统模型进行仿真并与传统策略进行了对比研究。与采用6000 r/min转速热泵辅助278.95 W PTC制热功率相比,采用转速4700 r/min热泵辅助462.11 W PTC制热综合能耗低6.4%,二者均能使车内温度稳定在24℃。相比于单一热泵制热,采用PTC提前介入的热泵PTC耦合制热策略具有加热快、能耗低、转速低等优势,-10℃环境温度下车内目标温度为20℃时,调节过程中能耗最多降低9.4%,稳定后降低2.8%。采用PTC提前介入策略时压缩机转速应尽可能接近高效区临界转速,此策略在不改变系统结构的基础上可明显提升制热效率和舒适性。
季宏增蔡景羊裴金晨何星磊郭汾王义春
关键词：电动汽车PTC
未制导兵器滚转控制系统自校正控制及实现
郭汾
关键词：制导兵器滚转控制系统
增程式电动汽车动力系统参数匹配及控制策略优化被引量：19
2021年
针对增程式电动汽车动力系统参数匹配的问题,在Simulink-Cruise联合仿真平台上建立了用于匹配设计的整车初始模型,提出了基于典型工况统计分析的匹配设计方法,对增程式动力系统进行了稳态匹配。为了进一步验证设计参数的合理性,采用恒温式定点控制策略和CD-CS型最优曲线功率跟随控制策略进行了仿真对比分析,验证了匹配参数的合理性。以燃油经济性、发动机启停次数和平均充电电流为目标,基于粒子群算法对控制参数进行了多目标优化。优化结果表明,优化后的控制策略使整车在目标工况下的百公里综合油耗下降了7.2%,平均充电电流下降了3.1%,优化后的控制参数使整车性能和电池寿命都有所提升,为进一步的控制策略制定和优化奠定了基础。
李永亮黄英王绪郭汾
关键词：动力系统粒子群
人的动态特性测试试验台－－人－机半实物仿真系统的研制
钟秋海郭汾凌晋川
关键词：人-机系统坦克火力控制系统计算机化仿真微型计算机
一种无轨胶轮车的控制方法和系统
本发明涉及一种无轨胶轮车的控制方法和系统。方法包括：获取预设功率和无轨胶轮车的电机需求功率；根据预设功率和电机需求功率确定无轨胶轮车的行驶工况；获取无轨胶轮车的制动强度、电池的荷电状态和电池的最大功率；基于确定的行驶工况...
王震坡韩冰孔凌志郭汾
末制导炮弹滚转控制系统的自校正控制研究
本文建立了末制导炮弹滚转控制回路的数学模型,提出了该系统自校正控制方案,并采用组合控制进一步提高系统动态性能。最后用数字仿真及半实物仿真验证了本方法的实用性。
郭汾胡佑德
关键词：末制导炮弹自校正控制
文献传递
双CPU人-机系统仿真研究
钟秋海凌晋川郭汾
关键词：人-机系统坦克火力控制系统计算机化仿真微型计算机
履带式车辆斜坡转向时的动力学特性被引量：17
2007年
运用数力学中矢量分析理论和方法推导了基于接地比压呈线性分布的履带式车辆在斜坡上转向时的瞬时转向中心偏移量、转向阻力矩、两侧履带所需牵引力、消耗的功率与车辆重心位置、转向半径、行进速度、加速度、车辆方位的相互关系的计算公式。通过计算机仿真和实例计算得出了上述各参数之间相互关系的曲线,分析了这些参数的变化规律,并将其与车辆在水平路面转向时的曲线进行了对比分析,为履带车辆两侧驱动轮力矩和功率的分配提供了参考依据。
孙逢春史青录郭汾翟丽
关键词：履带式车辆运动学动力学
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