邹波
- 作品数：10 被引量：68H指数：6
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金车辆传动国家重点实验室基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 液力减速器充液过程瞬态特性三维数值模拟被引量：21
- 2012年
- 为得到紧急充液过程中的液力减速器瞬态内流场特性及制动外特性,基于瞬态流场计算方法建立了某型液力减速器相应的仿真模型。结合实际车用工况确定了入、出油口的流速,设置了精确的初始流场作为边界和初始条件,运用CFD技术对液力减速器紧急制动工况的充液过程进行流场分析及制动外特性仿真计算。以动轮初始转速2 640 r/min紧急充液过程为例分析了液力减速器流道内腔速度、总压、湍流动能分布特点,并对制动外特性仿真结果与试验数据进行了对比,仿真误差为12.7%。表明仿真模型和方法较为合理、准确,瞬态流场仿真方法能更全面地反映液力减速器充液过程中随时间变化的流场内特性及制动外特性。
- 闫清东邹波魏巍于涛
- 关键词：液力减速器数值模拟
- 液力减速器内流道数值建模方法研究被引量：11
- 2011年
- 叶片参数是决定液力减速器制动性能的重要参数,也是进行液力减速器内流道结构参数优化的关键和难点。为了得到精确的仿真模型,对变叶片参数下的液力减速器内流道进行参数化数值建模方法研究。针对不同叶片角度时叶片外轮廓曲线难以确定的问题,建立液力减速器循环圆和叶片的数学模型,分别利用基于曲面方程求解的直接求解法和基于空间几何关系求解的离散点几何映射法确定叶片外轮廓曲线。并对周期流道进行实例建模和分析,结果表明离散点几何映射法效果更好。
- 邹波陈日军唐正华魏巍闫清东
- 关键词：液力减速器参数化建模
- 液力减速器制动性能及其两相流分析方法研究被引量：30
- 2010年
- 为对车用液力减速器在制动过程中制动性能进行准确预测,在全充液的单一液相流动到不充液的单一气相流动的整个工作过程中,对于无内环的液力元件采用混合入、出口的边界条件处理方法,对充液率分别为100%、80%、60%、40%及20%时的工况分别进行CFD液力减速器内流场数值模拟,获取不同充液率和不同转速下的制动性能曲线,并得到对应不同工况的速度和压力场分布特性.结果表明,CFD数值模拟可以较为准确地预测制动性能,并且混合入、出口的边界条件处理方法更符合无内环叶轮机械内部的实际流动本质.
- 魏巍李慧渊邹波闫清东
- 关键词：液力减速器两相流制动性能充液率
- 液力缓速器制动性能建模与叶栅参数优化研究被引量：8
- 2012年
- 建立了液力缓速器制动转矩计算模型并对其进行了试验修正,运用修正后的模型就制动性能对叶栅参数的敏感性进行了分析,并以制动转矩为目标,对某型液力缓速器工作轮叶片进出口角度进行优化。结果表明,修正模型的计算结果与试验结果吻合良好,优化后的液力缓速器制动性能显著提高。
- 邹波朱丽君闫清东魏巍
- 关键词：液力缓速器叶栅参数优化制动性能
- 液力减速器叶片前倾角度三维集成优化被引量：6
- 2012年
- 为了对液力减速器叶片前倾角度进行参数优化,建立了液力减速器叶栅参数三维集成优化仿真平台。以叶片倾角为设计变量,三维CFD分析作为求解器进行试验设计,并根据试验样本结果构建响应面法模型(RSM)进行优化,得到一套最优的动、定轮叶片倾角参数。就叶片倾角参数对液力减速器内流场特性、制动外特性的影响进行了分析,并结合试验数据对优化前后制动性能进行了对比。结果表明,优化仿真平台精度较高,结果可信。优化后的液力减速器制动性能显著提高。
- 闫清东邹波魏巍
- 关键词：流体传动与控制液力减速器
- 车用液力减速器叶片数三维集成优化被引量：13
- 2012年
- 为了对车用液力减速器叶片数目进行参数优化,建立了液力减速器叶栅参数三维集成优化仿真平台。以叶片数为设计变量,三维CFD计算作为求解器进行DOE试验设计,并根据试验样本结果构建RSM模型进行优化,得到液力减速器动、定轮最优叶片数。就叶片数对液力减速器内流场特性、制动外特性的影响进行了分析,并结合试验数据对优化前、后缓速制动性能进行了对比。结果表明,优化仿真平台精度较高,结果可信。优化后的液力减速器缓速制动性能显著提高。
- 闫清东邹波唐正华魏巍
- 关键词：车辆工程液力减速器
- 车用液力元件的研究现状和发展趋势被引量：2
- 2011年
- 综述近年来国内外车用液力元件的设计理论、试验技术等研究现状,包括液力元件设计理论和方法、基于流场计算的液力元件结构强度分析、各种测试手段和实验技术、反求设计技术以及新发展起来的多学科优化技术在液力元件设计理论上的应用,总结相应的研究进展和取得的成果,并探讨和预测车用液力元件未来的发展趋势。
- 邹波陈日军魏巍闫清东
- 液力变矩-减速装置制动特性流场分析被引量：6
- 2012年
- 为准确获取液力变矩-减速装置的制动特性,建立了某型液力变矩-减速装置制动工况下各叶轮及辅助液力减速器流道模型。运用CFD技术分析了液力变矩-减速装置泵轮、涡轮闭锁状态下在1000～2000r/min转速时的各叶轮及辅助液力减速器流道内部速度流线、压力场分布特点,并进行了制动特性仿真计算。仿真结果与实验结果对比计算误差在10%以内,表明仿真方法和仿真模型准确、可靠。
- 闫清东邹波魏巍
- 关键词：流体传动与控制制动特性流场分析
- 变宽循环圆液力减速器设计与性能分析
- 2013年
- 就液力减速器轴向宽度对其制动性能的影响进行研究,提出一种变宽循环圆液力减速器设计方法,并基于三维集成仿真技术,实现了变宽循环圆液力减速器参数化自动建模与仿真计算。对不同扁平比的液力减速器内流道速度场、压力场和湍流动能耗散率分布进行了对比,并对不同扁平比下的制动转矩进行了分析。结果表明,液力减速器制动转矩随循环圆扁平比减小而降低。
- 魏巍邹波闫清东
- 关键词：液力减速器
- 液力减速器部分充液工况制动性能计算方法研究被引量：10
- 2011年
- 为准确预测部分充液工况时的车用液力减速器制动性能,分别基于两种液力减速器内腔气液两相流动假设,采用均匀密度法和气液分层法建立了相应的液力减速器部分充液工况制动转矩液力计算数学模型.通过实例计算和实验数据对比分析表明,在全充液工况时两种模型计算结果和实验结果均较为吻合.气液分层法理论上更为合理,而均匀密度法相对简单可行.
- 闫清东邹波魏巍
- 关键词：液力减速器两相流制动性能
