贾维新
- 作品数：19 被引量：227H指数：10
- 供职机构：浙江大学机械与能源工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 基于S变换的内燃机噪声信号时频特性被引量：7
- 2008年
- 简述了S变换的基本原理,设计了仿真试验,对比分析短时Fourier变换与S变换的时频分析和信号检测能力.结果表明,S变换是一种更加有效的非稳态信号时频分析方法.以某六缸发动机为研究对象,采集机体前端和顶部噪声信号.采用S变换对噪声信号进行时频分析,分析信号能量在时频域内的分布规律及其频率成分随时间的变化情况,结合发动机的结构特点,分析噪声信号中比较突出的频率成分产生原因.S变换比较适合于发动机噪声信号时频特性研究,研究结果对发动机低噪声改进设计具有一定的参考价值.
- 徐红梅郝志勇贾维新景国玺
- 关键词：内燃机噪声信号S变换时频分析
- 发动机机体振动噪声的预测方法被引量：7
- 2008年
- 采用综合多体动力学-有限元法-声学分析法的集成预测方法,对发动机机体振动噪声的预测方法进行了研究,并详细介绍了该方法的分析流程.通过多体动力学得到作用于机体上的载荷时间历程,用有限元法预测机体表面的振动,通过声学分析法预测机体表面辐射的噪声.将振动和声学预测数据与试验数据进行比较,结果表明该方法可以准确预测机体的振动噪声水平,可用于机体的虚拟改进设计.
- 林琼郝志勇贾维新刘宏
- 关键词：发动机机体振动噪声多体动力学有限元法
- 基于S变换的内燃机加速过程进气噪声时频特性研究被引量：1
- 2008年
- 以某四缸汽油机为研究对象,采用S变换技术对加速过程的进气噪声信号进行时频分析处理,研究进气噪声信号能量在时频域内的分布规律,以及其主要频率成分随转速和时间的变化特性,结果表明,发动机进气噪声是与其转速密切相关的非稳态信号,以基频为主,尤其是在低转速段,噪声信号能量几乎全部集中在由基频构成的线性调频带附近,但随着发动机转速的升高,噪声信号的幅值或能量逐渐增大,而且能量分布越来越广泛,频率成分也越来越丰富。
- 徐红梅郝志勇贾维新景国玺
- 关键词：内燃机进气噪声S变换时频分析
- 拓扑优化在单缸机缸体轻量化设计中的应用被引量：16
- 2006年
- 为将三维拓扑优化技术应用于发动机气缸体轻量化设计中,对采用变密度拓扑优化方法的拓扑优化技术进行了研究.以缸体上施加最大爆发压力工况为边界条件,以缸体总柔度最小化为优化目标,以缸体重量为约束条件,对缸体进行拓扑优化.拓扑优化后的结构考虑加工、装配等因素,进行合理的重新建模后,分析了最大爆发压力工况和最大侧向力工况的气缸体应力分布,两种工况下优化后的缸体最大应力比原气缸体降低,应力分布更加均匀.结构优化方法用于缸体的等强度轻量化设计中,很容易确定缸体的最佳形状,并能减少重复设计验证的次数.
- 郝志勇贾维新郭磊
- 关键词：气缸体拓扑优化等强度轻量化
- 基于CFD技术的迷宫式油气分离器优化设计被引量：8
- 2008年
- 应用计算流体动力学软件FLUENT对汽车发动机气门室罩内的迷宫式油气分离器进行三维两相流场和油滴颗粒分离效率的数值模拟。通过计算四种分离器结构参数(出口位置、出口直径、V型槽间距和V型槽宽度)下的分离器的分离效率和压降损失,分析了各参数对分离效率的影响,得到分离器性能的规律性结论和分离器的最佳结构参数,用于指导迷宫式油气分离器的设计。
- 刘宇恒郝志勇贾维新
- 关键词：CFD优化设计
- 基于S变换的内燃机气缸盖振动特性研究被引量：12
- 2008年
- 介绍了S变换的基本原理。设计了仿真试验，对比分析短时傅立叶变换，连续小波变换以及S变换的时频分析能力。结果表明，S变换是一种更加有效的非稳态信号时频分析方法。采用S变换对灭缸前后气缸盖侧面振动信号进行时频分析发现，信号能量主要集中于4～6．4kHZ的高频区域，在曲轴转角方向上，4～6．4kHZ的频带成分持续间断出现，其出现位置和间隔与振动信号各冲击响应相对应。研究表明，S变换具有较好的时频定位能力，可用于内燃机气缸盖振动特性研究。
- 徐红梅郝志勇贾维新景国玺
- 关键词：内燃机气缸盖S变换时频分析
- 空滤器声学性能预测及低频噪声控制的研究被引量：26
- 2006年
- 应用虚拟设计技术开展了发动机空滤器进气系统声学性能改进的研究。针对车用发动机发火频率引起空滤器进气噪声中的低频峰值,分别改进设计了两种进气管结构来提高空滤器的低频消声性能,并采用边界元法对改进的空滤器系统进行了声学性能预测。结果表明:在管路上分别增加这两种声学结构后,原空滤器的消声性能均能达到预期的目标。
- 贾维新郝志勇
- 关键词：内燃机空气滤清器消声
- 基于计算流体力学的排气消声器设计被引量：8
- 2008年
- 介绍了一种基于CFD的消声器设计方法。首先运用CFD软件模拟了简单膨胀腔的传递损失,并与声传递矩阵法的解析解和三维声边界元法的计算结果相比较,证明了该方法的可靠性;利用该方法设计了某型柴油机的新型排气消声器,将该型柴油机的排气噪声降低了4.2dB(A)。
- 吴桂培郝志勇贾维新
- 关键词：声学CFD消声器柴油机
- 虚拟预测方法在柴油机低噪声设计中的应用被引量：19
- 2007年
- 为了降低柴油机的整机噪声,采用虚拟预测方法对该发动机的机体进行了低噪声改进设计.该虚拟预测方法采用了多体动力学法-有限元法-声学仿真法的集成预测方法,用多体动力学分析机体承受的动态载荷,用有限元法分析载荷作用下的动态响应.用声学仿真法分析了由机体表面的振动而辐射的噪声.依据该方法提供的振动与声学信息,对某发动机的机体和曲轴箱结构进行了改进,并比较了机体上某点的振动加速度值和辐射噪声值.结果表明,该虚拟预测方法的结果与试验结果吻合较好.改进后机体上与辐射噪声较大的薄壁件连接部位的振动显著降低,机体的噪声也得到了降低.
- 贾维新郝志勇杨金才
- 关键词：机体多体动力学有限元
- 6108G型柴油机机体虚拟改进设计及性能预测被引量：6
- 2005年
- 本文研究了虚拟设计的方法在降低发动机表面振动方面的应用。以 6108G型柴油机机体为例对机体表面的振动情况进行了预测,从振动幅度和振动能量的观点对预测结果进行了评价,并提出了降低机体振动的改进方案,改进后机体裙部和轴承座的振动特性得到了明显的改善,显示了虚拟设计方法在发动机结构改进方面的优势。
- 贾维新郝志勇杨金才
- 关键词：内燃机机体振动
