蔡英
- 作品数：44 被引量：884H指数：17
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技基金铁道部重点科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 连续压实路基质量检验与控制研究被引量：28
- 2015年
- 针对现行路基压实质量评价指标的不足,基于连续压实控制技术的基本原理,通过对压路机振动轮与路基结构相互作用的动力学分析,把拾振传感器采集到的振动轮加速度信号经过放大、滤波等处理,并经模数转换后将模拟信号变为数字信号,把这种经过处理后的振动轮加速度信号作为连续压实测试指标——振动压实值(VCV),提出将其作为路基连续压实质量的评价指标,实时判断路基压实质量。通过对两个试验路段的VCV和平板载荷类常规指标地基系数K30、动态变形模量Evd、变形模量EV1和EV2的对比分析,结果表明,振动压实值与平板载荷类常规指标间存在着线性相关关系,据此可以根据常规指标的压实标准确定连续压实测试指标的控制标准,为连续压实路基质量的检验和控制提供了依据。
- 张家玲徐光辉蔡英
- 关键词：压实质量
- 高速铁路路桥过渡段轨道折角限值的分析被引量：44
- 1998年
- 借助翟婉明教授确立的理论与方法，全面分析了高速铁路路桥过渡段车辆与轨道及路基的相互作用特性，并通过对其动力学性能的综合分析与评价，给出了高速铁路路桥过渡段轨道折角的容许限值。
- 王其昌蔡成标罗强蔡英
- 关键词：高速铁路路桥过渡段限值
- 高速铁路地基变形控制初探
- 1998年
- 地基变形控制是整个轨道变形控制的一部分。本文提出了地基临界刚度的概念，并以其作为地基变形控制的标准。本文利用地基刚度Ｅ￣地基沉降Ｓ曲线来获取地基临界刚度［Ｅ］。为了求取Ｅ￣Ｓ曲线，文中针对几种不同路堤高度情况进行了有限元计算和分析，运用土工离心模型试验进行了验证，并用分层总和法和做了对比。
- 苏谦蔡英
- 关键词：高速铁路地基变形
- 关于高速铁路路基几个问题的分析被引量：12
- 1998年
- 鉴于高速铁路行车的特殊要求，指出在机车一线路系统相互匹配的基础上，应从路基、地基角度出发严格控制轨面变形，以确保高速铁路的安全与舒适。同时，对高速铁路路基的断面形式也进行了探讨。
- 杨广庆张兴明蔡英
- 关键词：高速铁路路基
- 重载铁路的线路动力学测试及分析——大秦线万吨列车试验分析被引量：16
- 1993年
- 本文介绍并讨论了大秦线钢轨的塑化、侧磨,轮载变化,轨道的横向力与横向位移,轨道的刚度,轨道的振动,道床及基床的累积下沉,基床的动应力及其沿纵向随轮载的变动和向深层衰减,车速对动应力的影响和路基的振动特性等。
- 蔡英黄时寿
- 关键词：铁路基床路基
- 高速铁路路基中土工合成材料的隔振作用
- 1997年
- 本文运用波动理论的反射、折射原理,探讨了土工合成材料在高速铁路路基中的隔振减振效应。分析表明,土工合成材料由于其较高的弹性模量和较大的阻尼而具有良好的隔振、减振作用。
- 梁波蔡英
- 关键词：高速铁路路基土工合成材料隔振
- 土工合成材料用于减少高速铁路桥路过渡段沉降的试验研究被引量：4
- 1998年
- 本文从土工合成材料与土的相互作用原理出发,通过试验及分析,探讨了高速铁路桥路过渡段使用加筋土结构形式的可行性,并提出了设计参数建议值。
- 梁波罗强曹新文蔡英
- 关键词：土工合成材料高速铁路过渡段沉降
- 土工格栅、格室加筋砂垫层大模型试验及抗变形能力分析被引量：43
- 2001年
- 对土工格栅及土工格室加筋砂垫层处理松软地基进行了室内大模型试验 ,对其抗变形能力进行了较为详尽的试验及理论分析。试验结果表明 ,加筋垫层能够有效分散荷载 ,显著提高地基K3 0 值 ,使地基下沉减少40 %左右。
- 苏谦蔡英
- 关键词：地基变形土工格栅土工格室抗变形能力铁路工程
- 高速铁路路桥过渡段的动力分析与结构设计被引量：10
- 1998年
- 高速铁路路桥过渡的不平顺问题包含两个方面:一是受列车荷载影响较大范围内(基床以上部分)线路结构抵抗变形的能力,即轨道综合模量(刚度)平顺过渡的问题;另一方面是刚性桥台与柔性路基间工后沉降差引起轨道弯折的变形限值问题。根据高速铁路路桥过渡段车辆/轨道/路基系统的动力分析,路桥间刚度差的变化对行车的安全和平稳有一定影响,但不作为设计的控制条件。由路桥过渡段沉降差引起的轨面弯折变形对行车的影响非常剧烈。过渡段的处理就以减小路桥间的沉降差,严格控制轨面的弯折变形为重点。
- 罗强蔡英李成辉
- 关键词：高速铁路过渡段铁路桥动力分析
- 高速铁路路桥过渡段的动力学性能分析被引量：62
- 1999年
- 本文应用车辆与线路相互作用的动力学理论，分析了路桥过渡段的不平顺对高速行车的影响规律。结果表明，由路桥结构的工后沉降差引起的轨而弯折变形是影响高速列车安全舒适运行的主要因素。
- 罗强蔡英翟婉明
- 关键词：高速铁路路桥过渡段车辆相互作用
