董鑫
- 作品数：7 被引量：11H指数：3
- 供职机构：陕西省交通运输厅更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 延志吴高速公路黄土隧道工程质量安全监督工作探讨被引量：3
- 2013年
- 针对延志吴高速公路黄土隧道工程特点,通过严格程序、精细组织,探讨了黄土隧道建设管理、工程监理、工程设计、工程施工、安全生产、问题督促整改6个方面质量安全监督工作的关注重点,为以后类似隧道工程质量安全监督工作提供了借鉴。
- 尹福伦秦楠董鑫
- 关键词：高速公路黄土隧道
- 榆绥高速公路质量安全监督工作综述
- 2012年
- 针对榆林至绥德高速公路工程项目特点,在质量安全监督工作整体原则下,从路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程四个方面分别阐述了质量安全监督过程中的工作重点,为以后类似高速公路质量安全监督工作提供了借鉴。
- 张毅董鑫尹福伦
- 关键词：高速公路
- 半刚性基层沥青路面中剪应力点位分布研究被引量：3
- 2012年
- 为了深入研究半刚性基层沥青路面中剪应力点位的分布,通过建立沥青路面结构力学模型,分析半刚性基层沥青路面结构剪应力在不同层间接触条件下的分布规律,从中得出剪应力最大值对应的点位,然后研究车辆荷载、面层模量和厚度对其点位的影响。结果表明:在不同层间接触条件下,最大剪应力点位在轮胎中心点对应下距路表6cm深度处,由此提出在半刚性基层沥青路面结构及材料设计中对中面层应主要考虑其抗车辙性能。
- 董鑫马庆伟郭平
- 关键词：半刚性基层沥青路面剪应力抗车辙性能
- 基于振动法的水泥稳定碎石强度设计标准被引量：2
- 2012年
- 强度标准影响水泥稳定碎石组成尤其是水泥剂量,而水泥剂量直接影响水泥稳定碎石强度与抗裂性能,强度不足导致基层疲劳断裂,抗裂性能不足导致基层产生温缩或干缩裂缝。水泥稳定碎石压实方式不同,其压实效果与力学强度也不同。目前实验室内重型击实与静压成型方式(QSCM)制备试件研究和评价水泥稳定碎石路用性能,而现场实际则普遍采用振动碾压方式压实水泥稳定碎石基层。为此,在验证实验室内试件垂直振动压实方法 (VVCM)可靠性基础上,采用VVCM水泥稳定碎石力学参数分析了施工期和运营期水泥稳定碎石的荷载响应和疲劳累积损伤,提出了控制疲劳断裂的水泥稳定碎石强度标准。结果表明:VVCM试件与现场芯样的无侧限抗压强度基本吻合;VVCM试件7天无侧限抗压强度是QSCM试件的2.3倍;建议水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度≮7.0MPa;水泥稳定碎石静压法及其相应强度标准不适宜于材料设计。
- 董鑫宋剑蒋应军
- 关键词：道路工程水泥稳定碎石振动法
- SMA-13施工工艺与质量控制
- 2012年
- 本文结合西商高速公路工程实践,从原材料控制、配合比设计、拌和、摊铺、运输、碾压等各个环节对SMA路面精细化施工和质量控制进行了总结。
- 薛辉胡积兴董鑫徐毛小王松雨
- 关键词：SMA路面施工工艺
- 微粘结级配碎石室内试验与施工技术研究
- 2012年
- 本文从微粘结级配碎石的特点及应用部位入手,通过对固定级配、统一含水量下掺加与未掺加水泥级配碎石力学性能研究,分析了掺加2%微量水泥级配碎石在抗压强度、抗压回弹模量和CBR值方面的变化,并对微粘结级配碎石的施工技术进行了研究。研究表明,掺加2%微量水泥后,不但能提高级配碎石的抗压强度、回弹模量、施工和易性、减小塑性变形,而且能减少路面的反射裂缝,同时还使基层具有良好的排水性能。对延缓路面早期损坏和延长路面使用寿命具有一定的应用价值。
- 董鑫薛辉马庆伟郭平
- 关键词：抗压强度回弹模量CBR塑性变形
- 级配碎石基层沥青混凝土路面非线性力学响应分析被引量：3
- 2013年
- 为了明确级配碎石柔性基层沥青混凝土路面结构层位功能,就沥青混凝土面层厚度、级配碎石基层厚度和模量3个路面结构参数对级配碎石柔性基层沥青混凝土路面进行非线性力学响应分析,结果表明:面层厚度增大,基层最大剪应力降低,且面层厚度为9cm时面层剪应力最不利,12cm时面层层底拉应力最不利;基层厚度对基层剪应力影响不显著,且当基层厚度为30cm时,面层剪应力、层底拉应力均出现最小值;当增大基层模量时,面层最大剪应力、层底拉应力和基层最大剪应力均有不同程度降低。
- 董鑫
- 关键词：道路工程级配碎石基层沥青混凝土路面非线性
