罗海宁
- 作品数：8 被引量：12H指数：2
- 供职机构：空军总医院更多>>
- 相关领域：医药卫生更多>>
- 加速度性晕厥飞行员离心机与立位耐力分析
- 1997年
- 加速度性晕厥飞行员离心机与立位耐力分析罗海宁纪桂英陈同欣郑军关键词（ＫＥＹＷＯＲＤＳ）加速度（Ａｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ）Ｇ耐力（Ｇｔｏｌｅｒａｎｃｅ）体格检查（Ｐｈｙｓｉｃａｌｅｘａｍｉｎａｔｉｏｎ）中国图书资料分类法分类号Ｒ８５２．２１目前，对战斗机...
- 罗海宁纪桂英陈同欣郑军
- 关键词：加速度体格检查
- 重力应激下自发性压力感受器-心率反射反应性的评定被引量：8
- 1998年
- 为探讨重力应激下自发性压力感受器 -心率反射反应性的评定方法 ,观察了 1 0人+65°头高位倾斜 (HUT)与 8人 -6.67kPa下体负压 (LBNP)作用下 ,以及 1 5人 1 6d-6°头低位卧床期间BRS的变化。结果表明 ,在HUT与LBNP作用期间 ,尽管血压反应有所不同 ,但自发性BRS值均显著减小 (P <0 .0 1 ) ,卧床第 1 6d时平均自发性BRS值也显著减小 (P <0 .0 5)。说明该方法可用于评定重力应激下压力感受器 -心率反射反应性的变化。
- 郑军张立藩张荣罗海宁徐蜀宣纪桂英
- 关键词：下身负压压力感受器失重
- 12例飞行员冠状动脉造影临床分析被引量：2
- 1998年
- 冠心病早期多无症状或不典型 ,现用的各种无创性检查方法确诊率低 ( <3 5% ) ,用冠状动脉造影 (Coronaryangiography,CAG)检查 1 2例飞行员 ,8例冠心病临床可疑 ,5例CAG正常可排除冠心病。 3例诊断为X综合征 ,其中 2例有较典型的心绞痛症状及ECG心肌缺血改变 ,1例有不典型心绞痛症状 ,SET、RMI均为阳性 ,CAG冠脉末稍细 ;这3例CAG无冠脉明显狭窄 ,均符合小冠状动脉病变。另 4例是急性心肌梗塞 (AMI)患者 ,CAG均显示冠脉明显狭窄。CAG对冠心病的确诊有重要价值 ,与无创性检查方法对比分析 ,更清楚地了解其相关性与临床意义。
- 张相尧罗海宁王露今郑军靳京生徐蜀宣
- 关键词：飞行员心血管造影术冠状动脉
- 飞行人员冠状动脉造影三例及PTCA一例报告
- 1991年
- 冠状动脉造影是确诊冠心病最可靠的方法,临床可疑冠心病者,作此项检查可望能早期确诊。目前在飞行人员中刚刚开展。我们对三例飞行人员冠心病患者作了冠状动脉造影,一例可疑心绞痛,排除了冠心病,恢复了飞行;两例严重心肌梗塞,经造影后一例行室壁瘤切除及搭桥术,一例行冠状动脉内球囊扩张术(PTCA),达到临床治愈。报告如下。 例1,男,34岁,歼6飞行员。体胖,血胆固醇6.35mmol/L,颈椎片椎体轻度增生,飞行状况良好。某日,因携物登13层楼,突感左胸前区及左肩背部闷痛不适,但可耐受,休息30分钟左右症状减轻。此后在心率增快时常有类似症状出现,每次几分钟至1小时不等,同时心电图示T波低平或倒置(在Ⅱ、Ⅲ、avF、V_5导联)。超声心动图。
- 张相尧王满华王新宴罗海宁王露今
- 关键词：飞行人员冠状动脉造影PTCA冠心病
- 空军首届临床航空医学学术会议论文综述
- 1996年
- 空军临床航空医学专业组于1995年10月17～20日在昆明召开了首届临床航空医学学术交流会议。参加代表56名,会议收到论文104篇,大会专题报告7篇,交流23篇。出版了论文专辑。论文反映了空军临床航空医学领域的最新进展。
- 张相尧罗海宁
- 关键词：临床航空医学
- 21天卧床对人体自发性压力感受器-心率反射的影响被引量：1
- 1997年
- 目的研究模拟失重对人体自发性压力感受器－心率反射反应性的影响及其与立位耐力的关系。方法利用Ｆｉｎａｐｒｅｓ无创血压监测仪采集１５名男性青年２１天－６°头低位卧床期间及卧床前、后头高位倾斜试验时逐跳动脉血压信号，测量自发性压力反射反应斜率（ＰＲＳ）的变化。结果卧床期间，１５人中有１２人的平均ＰＲＳ值呈减小变化，其中有５人在卧床结束时未能完成２０ｍｉｎ头高位倾斜试验，其平卧位ＰＲＳ值１１４．８±２２．２ｍｓ／ｋＰａ较卧床前对照水平２０３．９±１９．５ｍｓ／ｋＰａ显著减小（Ｐ＜０．０５），并在头高位倾斜时进一步减小为６５．６±５．１ｍｓ／ｋＰａ。头高位倾斜试验完成者的平均ＰＲＳ值，在卧床前、后无显著变化。结论模拟失重可导致人体自发性压力感受器－心率反射反应性降低，其可能参与了立位耐力不良机制的产生。
- 郑军张立藩魏金河罗海宁纪桂英
- 关键词：卧床实验模拟失重压力感受器立位耐力
- 飞行员眩晕患者颈动脉及椎动脉的彩色多普勒超声研究被引量：1
- 1997年
- 目的应用彩色多普勒超声对颈、椎动脉血流量的检测，评价颈、椎动脉缺血与眩晕的关系。方法使用彩色多普勒超声对１０２例飞行员眩晕患者进行颈、椎动脉的血流动力学检测，并与１００例健康飞行员测值对照。测定参数包括：血管内径（Ｄ）、峰值血流速度（ＰＦＶ）、脉动指数（ＰＩ）、阻力指数（ＲＩ）、加速度／减速度比值（Ａ／Ｄ）和血流量（ＶＦ）。结果颈动脉异常９例（８．８％），椎动脉异常５２例（５１．０％）。飞行员眩晕患者与正常飞行员相比，同侧颈动脉血流动力学相差不显著（Ｐ＞０．０５）；同侧椎动脉血流动力学相差显著（Ｐ＜０．０５～０．０１）。结论对于因颅外段椎动脉暂时性缺血引起的眩晕，彩色多普勒超声不失为简便、直观、实时和准确的诊断方法。
- 姚克纯胡蓉李志军纪桂英罗海宁孙桂花
- 关键词：彩色多普勒颈动脉椎动脉眩晕
- 飞行员甲亢误诊发生空中晕厥两例
- 1998年
- 一、临床资料例１，男，３５岁，歼－７飞行员，总飞行时间１７００ｈ。１９９１年底，患者出现睡眠差，白天精力不集中，头痛、头晕、乏力、心悸、多汗，飞行中常出现困倦、黑视。１９９２年９月３日飞仪表科目，平飞状态出现意识丧失约３０ｓ，醒后全身无力，大汗淋漓，...
- 靳京生郑军罗海宁纪桂英
- 关键词：晕厥甲亢飞行员误诊
