程红战
- 作品数：19 被引量：82H指数：6
- 供职机构：中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国科学院重点部署项目NSFC—云南联合基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球经济管理交通运输工程更多>>
- 考虑砂土抗剪强度空间变异性的盾构开挖面稳定性分析被引量：13
- 2018年
- 采用传统研究方法对盾构开挖面稳定性的分析多基于土体是均质、各向同性材料的假设,显然与其本身的非均质性相违背。为此,开展了考虑土体抗剪强度参数的空间变异性对盾构开挖面稳定性的影响研究。在随机场理论的基础上,采用协方差矩阵分解法建立了描述砂土内摩擦角空间变异性的三维随机场模型,借助于数值分析软件平台研究了内摩擦角的变异系数、自相关距离对开挖面失稳模式、极限支护应力的影响规律,并采用概率分析法探讨了极限支护应力特征值的选取。结果表明:砂土内摩擦角的空间变异性对开挖面稳定性有重要的影响;随内摩擦角的变异系数的增大,极限支护应力的概率分布离散性越大;开挖面失稳模式与自相关距离的大小密切相关,当自相关距离与隧道直径比较接近时,开挖面可能出现局部失稳;提出了开挖面极限支护应力特征值的概念,并结合失稳概率给出了其初步确定方法。
- 程红战陈健陈健黄珏皓
- 关键词：隧道开挖面稳定性破坏模式
- 一种岩土体参数随机场建模方法
- 本发明公开了一种高效的岩土体参数随机场建模方法，包括下述步骤：第一步、确定表征待模拟岩土体参数空间变异性的概率模型和统计特征；第二步、确定待模拟场地维度和尺度；第三步、确定参数的不相关距离；第四步、网格化离散待模拟场地；...
- 陈健程红战黄珏皓陈国良易顺卢渊
- 文献传递
- 基于随机场理论的盾构隧道地表变形分析被引量：34
- 2016年
- 采用随机场理论和数值分析相结合的方法,研究土性参数的空间变异性对盾构隧道施工地表变形的影响。利用协方差矩阵分解法建立描述土性参数空间变异性特征的随机场模型,结合Monte-Carlo策略,采用FLAC3D软件分析弹性模量的变异系数、相关距离对地表变形的影响。研究结果表明:土体弹性模量的空间变异性对地表变形规律有着重要的影响,在变形形态和量值上均有不同程度的体现;根据土体弹性模量的相关距离与隧道直径之间比值的大小关系,总结提出3种地表变形模式;最大地表沉降近似服从对数正态分布,且随着土体弹性模量的变异系数和相关距离的增大,最大地表沉降的概率分布越分散,超出沉降监测控制值的概率逐渐增加。
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- 关键词：隧道工程盾构隧道随机场地表变形
- 考虑旋转各向异性相关结构的黏土边坡稳定性分析被引量：7
- 2017年
- 目前考虑土性参数空间变异性对边坡稳定性的研究主要集中在各向同性和横观各向同性相关结构方面,针对这一不足,开展了旋转各向异性相关结构对黏土边坡稳定性的影响研究。基于随机场理论,采用协方差矩阵分解法,建立旋转各向异性相关结构的随机场模型,与数值分析手段相结合进行边坡可靠度研究。结果表明:与横观各向同性相关结构相比,旋转各向异性相关结构对边坡稳定性的影响表现为两面性,并且这种两面性随各向异性系数的增加表现得越明显;随机分析中计算得到的安全系数均值小于确定性分析结果,安全系数变异系数也小于随机模型中不排水抗剪强度的变异系数;计算模拟得到了3种边坡滑面形式,其中坡底滑动所占比例最高。
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- 关键词：边坡工程边坡稳定性随机场
- 一种盾构隧道开挖面失稳概率确定方法
- 本发明公开了一种盾构隧道开挖面失稳概率确定方法，包括下述步骤：第一步、初始化随机场参数，包括岩土体参数的均值、标准差、概率分布类型、相关函数形式和自相关距离；第二步、对研究区域划分随机场网格，并对随机场单元进行编号；第三...
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- 文献传递
- 脆性岩体开挖损伤区范围与影响因素研究被引量：8
- 2016年
- 在脆性岩体地下工程开挖损伤区中,由应力导致的围岩损伤破裂占据主要地位。基于地下洞室开挖破坏数据库,修正了Kaiser等人提出的预测硬岩损伤区深度的经验公式,通过考虑原位应力比的影响,修正后的经验公式在拟合优度和预测准确性方面均有了一定程度的改善。为进一步研究开挖损伤区的范围及影响因素,提出了起裂判据CIC作为损伤区的力学表征指标,经对比验证,采用CIC判别的损伤区深度与经验公式预测值及现场实测值较为吻合,表明CIC作为损伤区表征指标具有较好的可行性;在CIC基础上,分析了洞室形状、方位对围岩诱发应力和损伤区范围的影响,研究表明,在高地应力场条件下,"谐洞"并不是最合理的洞形,而通过在小主应力方向上设置小曲率半径,可将高压缩应力限制在局部范围内,从而避免洞室围岩大范围的损伤破裂。相关认识和结论具有一定理论和工程意义。
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- 关键词：地下洞室经验公式曲率半径
- 城市地铁施工安全事故诱因分析及预防对策被引量：2
- 2011年
- 该文基于中国城市地下工程发展迅速、事故频发的现状，结合具体工程事故案例，分析城市地下工程建设中事故发生的主要原因，并提出相应的控制对策。
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- 关键词：城市地铁施工安全事故诱因
- 基于直接生成法的土石混合体三维随机模型构建与数值仿真研究被引量：7
- 2017年
- 通过对土石粒径界限、块石分布规律与粒径分布频度的研究,基于直接生成法建立了土石混合体的三维随机模型,形成了一套较为完整的、操作性强的三维随机模型构建方法。在此基础上,将三维随机模型构建方法与FLAC^(3D)随机建模方法相结合,建立与真实土石混合体具有相同统计规律的有限差分模型,开展室内直剪数值仿真试验研究,获取了不同垂直压力下的剪应力-位移曲线和相应的剪切带分布,探讨了土石混合体的剪切破坏特性与土石相互作用机制。剪切过程中由于土体产生的不同程度的剪切变形以及块石在摩擦作用下发生的水平或旋转运动,导致土石混合体的剪切带表现出明显的不规则和不连续特点,其剪应力-位移曲线具有应变硬化特点。研究表明,三维随机模型能够反映土石混合体的宏观力学性质和细观破坏机制,可作为力学性质研究的有效载体。
- 朱泽奇盛谦程红战李建贺卞晓曼
- 关键词：土石混合体数值仿真剪切带
- 中国21世纪初期能源发展趋势被引量：1
- 2011年
- 能源是人类生存和发展的重要物质基础，也是当今国际政治、经济、军事、外交关注的焦点。因此在经济全球化深入发展和中国现代化社会加快的大背景下，研究能源的发展趋势对保障中国经济的发展和社会的稳定具有十分重要的意义。
- 奚方喆程红战符家驹
- 关键词：能源煤炭石油天然气新能源
- 基于稳定系数法的盾构隧道开挖面失稳概率分析被引量：2
- 2018年
- 基于B.B.Broms等提出的开挖面稳定系数的概念,结合概率分析方法,考虑了土性参数的空间变异性,将黏土参数不排水抗剪强度看作服从对数正态分布的随机变量,形成了盾构隧道开挖面稳定性概率分析法;并讨论了不排水抗剪强度的变异系数和其均值随深度线性增加的特征对开挖面失稳概率的影响规律。研究结果表明:黏土参数不排水抗剪强度的空间变异性对盾构隧道开挖面稳定性有着重要的影响,参数变异程度越高,开挖面发生失稳破坏的概率也就越大;开挖面失稳概率会随着线性系数的增大而逐渐降低。单一的开挖面稳定系数很难恰当地反映盾构隧道开挖面的稳定性状态,而采用失稳概率的表示方法更为合适。
- 程红战陈健陈健黄珏皓
- 关键词：隧道开挖面稳定性
