盛洪飞
- 作品数：67 被引量：498H指数：13
- 供职机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金城市与工程安全减灾教育部重点实验室开放基金北京市重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学轻工技术与工程更多>>
- 薄壁箱梁桥动力特性分析的三梁式计算模型及试验研究被引量：9
- 2008年
- 薄壁箱型截面广泛应用于刚架桥、大跨连续梁和连续刚构桥,此类桥梁动力分析中存在明显的弯扭耦合振动特点。基于剪力柔性梁格理论提出了能够充分考虑薄壁箱梁的自由扭转刚度、约束扭转刚度和转动惯量的三梁式计算模型,推导了模型中各主梁截面特性和质量分布的计算公式,以及横梁刚度特性的计算方法。应用该模型对一座预应力混凝土刚架桥进行动力特性分析,考虑混凝土防撞护栏的对动力特性的影响。计算结果和实体有限元模型计算结果及现场动力特性试验的实测结果吻合良好,表明该分析模型是正确可靠的,计算效率高,应用范围广。
- 黄新艺盛洪飞陈彦江李岩
- 关键词：桥梁工程梁格理论动力特性
- 混凝土箱形截面桥梁日照温度应力简化计算被引量：17
- 1992年
- 本文根据混凝土箱形截面桥梁在日照作用下的温度梯度特点,提出了温度应力的简化计算方法。其中包括:温差确定、弹性模量取值、荷载组合与计算等,弥补了现行桥梁规范的空白,可供工程实践参考。
- 盛洪飞
- 关键词：连续箱梁温度应力混凝土截面桥梁日照温度
- 大跨桥梁非一致激励地震响应分析(英文)被引量：1
- 2008年
- 目前一致激励被广泛应用于工程结构的地震响应分析中,但对于跨度和支点距离较大的大跨桥梁,非一致激励效应的影响越发明显,有必要针对悬索桥和斜拉桥等大跨桥梁进行非一致地震激励响应研究。以一座大跨度斜拉桥为例,考虑行波效应、部分相干效应和局部场地效应,对非一致激励对大跨桥梁地震响应的影响进行了分析。研究结果表明一致激励并不能控制大跨桥梁的地震设计,非一致激励的影响明显,应在同类桥梁的抗震分析中予以计入。
- 李岩盛洪飞丁琳
- 关键词：大跨桥梁地震响应分析非一致激励数值模拟
- 车桥耦合振动系统模型下桥梁冲击效应研究被引量：15
- 2010年
- 把桥梁和车辆看作车桥耦合振动体系的两个分离子系统,基于ANSYS软件建立了3种车辆和桥梁的有限元模型。考虑桥面不平度影响,以车轮与桥梁接触点的位移作为协调条件,采用分离迭代算法计算了车桥耦合系统的动力响应。采用快速傅立叶逆变换的方法,应用三角级数叠加模拟了5种等级的桥面不平度及其速度项。通过对一简支梁桥车桥耦合振动的数值模拟,研究了车辆模型、桥面状况和车速对桥梁冲击效应的影响。结果表明:不同车辆模型对桥梁的冲击效应差别很大,桥面不平度对冲击效应的影响较车速大,桥梁的位移冲击效应大于内力冲击效应。因此,设计分析时宜采用能充分模拟车辆特性的复杂模型,移动荷载冲击系数取值建议以位移冲击系数为基准。
- 黄新艺卓卫东盛洪飞李立云
- 关键词：桥梁工程桥面不平度车辆模型
- 基于交通污染评价的道路立体交叉分解方法被引量：1
- 2011年
- 根据交通污染评价的需要,对道路立体交叉的分解方法进行了研究.选取典型的左出左入式、左出右入式、右出左入式、右出右入式、环圈式左转匝道和斜线式、单(复)曲线式、反向曲线式、平行线式右转匝道,对常见的三路立体交叉和四路立体交叉分解方法进行了研究.以黑龙江省鹤大立交为例进行了实际分析.结果表明,该方法能够将常见的立交形式分解成为一个个的组成单元,进行交通污染评价时,可以先研究这些组成单元的污染情况,再将多个单元进行组合研究道路立交整体的污染情况.
- 王晓宁孟祥海盛洪飞
- 关键词：道路立体交叉
- 钢管混凝土中承拱桥构件强度试验
- 2000年
- 文章介绍黑龙江省哈同公路依兰牡丹江钢管混凝土中承拱桥构件强度试验情况 ,其试验采用近足尺寸试件 ,试验结果证明拱肋钢管混凝土强度满足设计承载力要求。
- 盛洪飞李元诚范春林
- 关键词：钢管混凝土偏心受压轴心受压
- 基于几何线形的道路立交处机动车污染排放计算被引量：4
- 2009年
- 以机动车在匝道上的行驶速度为纽带,通过建立车速与匝道长度、机动车污染排放与车速之间的关系,推导出了机动车污染排放与匝道长度的关系,利用积分的方法对匝道变速运动段机动车污染排放进行了计算,提出了基于几何线形的道路立交处机动车污染排放计算方法,并通过算例进行了验证。结果表明:该方法能够将机动车污染排放和道路立交几何线形联系起来对机动车污染排放进行计算,根据道路立交几何线形设计文件就可以计算出立交投入使用后的机动车污染排放总量。
- 王晓宁孟祥海盛洪飞安实
- 关键词：交通工程积分法道路立交几何线形
- 大跨度斜拉桥车——桥耦合振动分析的数值解法
- 2009年
- 将随机桥面平整度描述为零均值的平稳高斯随机过程,建立了大跨度斜拉桥空间有限元模型,考虑结构的初始应力效应和几何非线性因素,建立车—桥耦合振动方程,利用逐步积分法解车—桥耦合振动方程,进而对斜拉桥动力特性进行分析。
- 赵永刚盛洪飞王宗林
- 关键词：斜拉桥桥面平整度车桥振动
- 强风环境下斜拉桥车桥系统动力响应分析研究被引量：7
- 2008年
- 基于模态综合分析理论,在推导复杂车辆模型刚度、阻尼矩阵和建立车桥系统风荷载模型的基础上,提出一种全面考虑动力风载效应的车桥系统动力响应分析方法,结合桥例对强风环境下的斜拉桥车桥系统的动力响应进行了分析研究。结果表明:强风下桥梁竖向位移响应受风载影响显著,横向位移响应主要由风荷载控制;低风速下桥梁的振动加速度响应受风荷载影响较大;风荷载引发的桥梁振动对车辆竖向位移和加速度响应影响较大,横向响应由风载和桥梁响应控制,风载对车桥系统动力响应影响明显。所提出的方法具有较高的精度和分析效率,可为其他类型大跨桥梁的相关分析提供参考。
- 李岩盛洪飞陈彦江丁琳
- 关键词：桥梁工程车桥系统斜拉桥风荷载动力分析
- 大跨度刚构-连续组合梁桥施工控制技术研究被引量：6
- 2006年
- 运用灰色系统理论建立了大跨度预应力砼刚构-连续组合梁桥悬臂浇铸施工梁段立模标高预测的GM(1,1)模型,并用残差的GM(1,1)模型对其进行修正。工程应用表明:梁段立模标高预测精度较高,能满足工程需要。
- 孙航盛洪飞程伟马俊
- 关键词：GM(1,1)模型刚构-连续组合梁桥施工控制
