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王薛超

作品数：4 被引量：13H指数：2
供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文基金：国家重点实验室开放基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇电压转换
  • 2篇电压转换器
  • 2篇电子控制
  • 2篇电子控制系统
  • 2篇动力学响应
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车电子
  • 2篇汽车电子控制
  • 2篇汽车电子控制...
  • 2篇转向盘
  • 2篇无线
  • 2篇无线传输
  • 2篇无线传输技术
  • 2篇控制系统
  • 2篇蓝牙
  • 2篇蓝牙技术
  • 2篇传输技术
  • 1篇电动
  • 1篇电动两轮车
  • 1篇动力学

机构

  • 4篇湖南大学
  • 1篇娄底职业技术...

作者

  • 4篇王薛超
  • 2篇刘钊
  • 2篇朱桑之
  • 2篇张海伦
  • 2篇金秋谈
  • 1篇聂进
  • 1篇杨济匡

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
汽车—电动两轮车碰撞事故分析及骑车人动力学响应研究
本论文旨在揭示汽车与电动两轮车碰撞事故的形态和一般规律，汽车与骑车人碰撞动力学响应过程和特点，以及骑车人致伤原因、损伤分布和特征，由此为开发骑车人损伤防护技术提供参考依据。　　 本文采用的是事故分析与计算机仿真相结合的...
王薛超
关键词：动力学响应建模仿真
文献传递
乘用车前端结构几何参数对行人头部动力学响应和损伤风险的影响被引量：9
2014年
通过深入的事故数据分析,研究行人在与不同类型乘用车碰撞中的AIS 3+伤亡风险,采用仿真分析研究乘用车前部结构对行人损伤和致伤因素的影响。以市场上的128款乘用车作为样本,比较了轿车、运动型多功能车和微型厢式车前部结构的主要几何尺寸;基于详尽的行人事故数据,统计分析了各类乘用车-行人事故中的损伤分布和严重性,确定了车辆碰撞速度与行人伤亡风险的关系;利用多体动力学模型,分别在20、40和60km/h的碰撞速度下比较了不同车型的行人头部碰撞条件。结果表明:乘用车前部几何形状对行人头部动力学响应和损伤风险都有显著影响。研究结果可为不同类型乘用车更好地制定行人保护措施提供一定的理论依据。
聂进李桂兵王薛超杨济匡
关键词：乘用车行人
一种基于蓝牙技术的集成于转向盘的控制系统
本实用新型公开了一种基于蓝牙技术的集成于转向盘的控制系统，包括蓝牙无线信号发射电路和蓝牙无线信号接收电路，蓝牙无线信号发射电路包括键盘、键盘控制电路、控制器模块、蓝牙信号发射模块、电压转换器、电池；蓝牙无线信号接收电路包...
朱桑之刘钊金秋谈张海伦王薛超
文献传递
一种基于蓝牙技术的集成于转向盘的控制系统
本发明公开了一种基于蓝牙技术的集成于转向盘的控制系统，包括蓝牙无线信号发射电路和蓝牙无线信号接收电路，蓝牙无线信号发射电路包括键盘、键盘控制电路、控制器模块、蓝牙信号发射模块、电压转换器、电池；蓝牙无线信号接收电路包括蓝...
朱桑之刘钊金秋谈张海伦王薛超
文献传递
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