王艳玲
- 作品数：20 被引量：170H指数：6
- 供职机构：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球矿业工程更多>>
- 某加筋土挡墙位移监测分析
- 某软土地基加筋土挡墙高7m,填土采用粉质黏土,其墙面采用单向塑料土工格栅筋材反包形式。通过现场埋设位移传感器、沉降磁环和测斜仪等监测仪器,进行了地表沉降、分层沉降、墙脚水平和垂直位移、墙面水平位移等内容的监测。监测结果可...
- 王艳玲
- 关键词：挡墙土工格栅
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- 利用无应力计优化钢筋混凝土支撑轴力监测数据的方法
- 本发明属于数据监测领域，具体涉及一种利用无应力计优化钢筋混凝土支撑轴力监测数据的方法，该方法在钢筋混凝土支撑的截面上以均匀分布方式布置n个钢筋应力计，以构成n个监测点，并在所述截面处埋设一无应力计；之后通过无应力计所测得...
- 潘华戴加东褚伟洪王艳玲周本辰汪大龙
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- 某加筋土挡墙位移监测分析被引量：1
- 2009年
- 某软土地基加筋土挡墙高7m,填土采用粉质黏土,其墙面采用单向塑料土工格栅筋材反包形式。通过现场埋设位移传感器、沉降磁环和测斜仪等监测仪器,进行了地表沉降、分层沉降、墙脚水平和垂直位移、墙面水平位移等内容的监测。监测结果可为类似工程的设计和施工提供参考。
- 王艳玲
- 关键词：挡墙土工格栅
- 应力波反射法检测技术影响因素分析
- 结合工程实例,对影响反射波法检测桩基质量的一些主要影响因素作了客观的分析,并提出初步的改进意见,对桩基检测有一定的指导意义。
- 冯劲石振明王艳玲
- 关键词：低应变桩基反射波影响因素
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- 地铁列车荷载作用下隧道周围土体的临界动应力比和动应变分析被引量：67
- 2003年
- 通过南京地铁三山街站隧道周围淤泥质粉质粘土进行应力控制的循环三轴试验,研究了列车循环荷载作用下淤泥质粉质粘土的动应变发展情况,充分考虑了土体固结状态、固结比、轴向循环压力的大小及频率对动应变的影响。得到了淤泥质粉质粘土的临界动应力比和动应变随振动次数、加载频率和围压及固结状态而变化的规律,对地铁隧道的设计具有重要参考价值。
- 唐益群黄雨叶为民王艳玲
- 关键词：隧道工程循环三轴试验动应变列车荷载
- 高填土软土路基稳定性监测方法
- 总结了高填土软土路基3种常用的稳定性监测方法,即规范中的位移速率控制方法,路堤坡脚最大水平位移量与路堤中心地面沉降比值控制方法和日本的回归公式控制方法。通过对一个实例的分析,认为比值控制方法是一个值得推荐的高填土软土路基...
- 王艳玲陈建峰
- 关键词：软土路基稳定性分析
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- 一种支撑轴力校核的实验装置及支撑轴力校核方法
- 本发明属于测绘领域，具体是一种支撑轴力校核的实验装置及支撑轴力校核方法，其特征在于：所述实验装置由轴力计、支撑轴模型、加载装置、反力板、传感器组成，所述支撑轴模型的一端固定连接所述轴力计，另一端固定连接所述加载装置，所述...
- 褚伟洪戴加东徐枫唐坚汪大龙潘华王艳玲
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- 近间距大直径公路盾构隧道施工相互影响分析被引量：7
- 2010年
- 结合一外径11.36m、近距段净距4.0～5.7m的上海某公路盾构隧道土体和管片位移及应变的监测成果,就后建隧道施工对先建隧道的影响进行了分析。分析结果表明,盾构的推进使隧道间土体朝掘进方向和已建隧道方向侧移,沿深度的最大侧移量发生在隧道中心深度以上0.2D(D为隧道外径)左右;盾尾到达及管片脱出注浆工况阶段,隧道间土体及已建隧道临近面上拱腰处的侧移量达到最大;已建隧道管片呈现上部内敛、下部外扩的变形形态,且临近后建隧道面变形值较大。
- 陈建峰王新石振明褚伟洪王艳玲
- 关键词：盾构隧道
- 考虑越流的粘弹性地面沉降的研究
- 该文以承压含水层为研究对象,考虑了潜水层的越流补给,从研究抽水压密(回灌膨胀)过程的应力~应变本构关系及渗流场与变形场本构关系人手,建立了考虑越流的三维地下水渗流模型和反映土、水耦合作用特征的三维粘弹性地面沉降模型,得出...
- 王艳玲
- 关键词：承压含水层粘弹性模型地面沉降越流
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- 地铁列车振动荷载作用下土体的动力特性和动强度研究
- 通过室内C.K.C循环三轴仪的动三轴试验,研究了在地铁列车循环荷载长期作用下,淤泥质粉质粘土的动强度和动应力-动应变的发展关系.得到了淤泥质粉质粘土的动强度随动荷载连续的循环次数的增加而降低,在设计基础时,所取土的强度指...
- 唐益群张曦叶为民黄雨王艳玲周念清
- 关键词：循环荷载动三轴动强度地铁土体动力特性
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