王志亮
- 作品数：7 被引量：0H指数：0
- 供职机构：吉利汽车研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 基于板件贡献量分析的车身阻尼材料布置研究
- 和探讨了板件贡献量对在汽车开发过程中的重要性，提出了应用板件贡献量解决附 加声学处理，特别是车身阻尼材料的方法。建立了板件贡献量的数学模型。以国内某款车为例，建立了有 限元与边界元的耦合模型，用板件声学贡献量的方法进行了...
- 王志亮门永新彭鸿袁连太
- 关键词：ACOUSTICDAMPINGPANELACOUSTIC
- 基于板件贡献量分析的车身阻尼材料布置研究
- 分析和探讨了板件贡献量对在汽车开发过程中的重要性，提出了应用板件贡献量解决附加声学处理，特别是车身阻尼材料的方法。建立了板件贡献量的数学模型。以国内某款车为例，建立了有限元与边界元的耦合模型，用板件声学贡献量的方法进行了...
- 王志亮门永新彭鸿袁连太
- 关键词：阻尼材料边界元
- 频响分析在发动机悬置设计中的应用研究
- 介绍汽车发动机悬置动态特性的重要性,提出用加速度频响函数分析动态特性的方法,并建立了相应的数学模型。以国产某款车为例,对发动机左右悬置进行了加速度传递函数响应分析,指出了设计中存在的问题,并提出修改方案,修改后的动态性能...
- 王志亮门永新彭鸿毛凌丽
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- 基于传递函数的乘坐舒适性的研究
- 针对汽车乘坐舒适性的影响因素，提出应用传递函数判断舒适性的方法。建立了与驾驶员相关的振动传递路径模型，针对某一款车在试验测试中发现方向盘怠速带栽条件下振动偏大的问题，建立了Trimmed body有限元模型，利用软件Vi...
- 王志亮门永新汤志鸿沈福亮李刚
- 关键词：传递函数乘坐舒适性汽车设计有限元模型
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- 某乘用车动力总成悬置系统优化及稳健性分析
- 建立动力总成悬置系统6自由度模型,采用能量解耦法计算系统固有频率和模态解耦率。以悬置刚度作为设计变量,频率分布为约束条件,能量解耦率为目标函数,采用二次序列规划算法进行确定性优化。最后,运用蒙特卡洛方法对设计结果进行了稳...
- 王亮门永新朱贞英王志亮赵福全
- 关键词：动力总成悬置系统能量解耦稳健性
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- 频响分析在发动机悬置设计中的应用研究
- 介绍汽车发动机悬置动态特性的重要性,提出用加速度频响函数分析动态特性的方法,并建立了相应的数学模型。以国产某款车为例,对发动机左右悬置进行了加速度传递函数响应分析,指出了设计中存在的问题,并提出修改方案,修改后的动态性能...
- 王志亮门永新彭鸿毛凌丽
- 关键词：发动机悬置刚度
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- 基于频响分析的碰撞传感器安装位置研究
- 针对传感器安装位置对安全气囊性能的重要性,提出应用频响分析判断传感器安装点合理性的方法。建立了频响分析的数学模型,针对某一款车传感器安装点动态响应偏高的问题,提出了修改建议,在保证车身重量增加很少的情况下,使得传感器安装...
- 王志亮赵福全门永新汤志鸿李慧梅沈福亮
- 关键词：安全气囊碰撞传感器
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