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王可: 作品数：121 被引量：202H指数：8; 供职机构：西北工业大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>

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一种基于斯特林循环冷却的脉冲爆震发动机: 本发明提出了一种基于斯特林循环冷却的脉冲爆震发动机，包括爆震管系统、斯特林循环模块和供油系统。利用脉冲爆震发动机管壁上产生的废热加热斯特林循环的热气缸，并在油箱中对冷气缸内受热工质进行冷却，在这一过程中，冷/热气缸内的活...; 王可赵明皓郑家炜王致程刘赛南高煜杭范玮; 文献传递

塞式喷管对旋转爆震起爆、传播与推进特性的影响被引量：4: 2022年; 为研究塞式喷管对旋转爆震工作特性的影响,针对燃烧室出口是否安装喷管,采用乙烯和富氧空气开展了实验研究.结果表明,安装喷管时,随当量比增加,燃烧室内出现了5种不同的传播模态;其中,转变模态和周期性振荡模态均存在峰值压力的周期性振荡.实验中观察到,未安装喷管的燃烧室内点火后能快速形成稳定的单波模态;安装喷管后,单波模态的起爆过程存在峰值压力振荡向无振荡的转变,而转变模态和周期性振荡模态中,起爆后峰值压力出现了明显且稳定的周期性振荡.与未安装喷管相比,安装喷管的燃烧室推进性能显著提高,推力增加了101.9%;转变模态中,转变为稳定单波后,室压和推进性能均略低于周期性振荡过程,推力下降了7.6%;然而,爆震波峰值压力长期周期性振荡使推力的不稳定性增加,应予以避免.; 朱亦圆王可赵明皓王致程焦中天范玮; 关键词：塞式喷管

基于TDLAS的脉冲爆震火箭发动机尾焰参数测量被引量：10: 2013年; 应用可调谐半导体激光吸收光谱(TDLAS)测试技术,采用直接吸收-时分复用技术,选择7,185.597,cm-1和7,444.352 cm-1+7,444.371,cm-1水分子的吸收线,开展对脉冲爆震发动机(PDRE)尾焰参数测量实验.PDRE在1,Hz工作频率下测量结果显示,尾焰峰值温度2,004,K,H2O摩尔分数峰值为0.237,9,尾气中含有大量不完全燃烧产物;通过对PDRE供给参数和TDLAS系统的调整,5,Hz工作频率下测量结果显示,尾焰峰值温度2,294,K,H2O分子摩尔分数峰值0.382,1,PDRE工作后期出现连续燃烧.; 陈帆陶波黄斌王可张勇健范玮; 关键词：脉冲爆震火箭发动机可调谐半导体激光吸收光谱尾焰温度

谐振腔形式爆震管的冷态特性研究: 2014年; 为研究谐振腔形式爆震管的冷态特性,基于模块化设计的谐振腔,开展了相关实验。采用模块化设计,可方便地实现谐振腔长度、供给位置和供给方向的调整。结果表明,供给频率改变时,谐振腔内的压力振荡亦随之变化,压力振幅在谐振频率附近达到最大。改变供给位置和进气方向不会对谐振频率造成实质性影响,但会使其轻微浮动;谐振频率随谐振腔长度线性变化。冷态实验为预估热态谐振频率奠定了基础,并为热声耦合的实现指明了方向。; 王可范玮鲁唯张启斌; 关键词：谐振腔谐振频率压力振荡

一种高频脉冲爆震发动机的爆震管控制方法: 本发明提出了一种高频脉冲爆震发动机的爆震管及其控制方法，其特征在于：在爆震管燃料进口处连接有两个燃料进口电磁阀，在爆震管氧化剂进口处连接有两个氧化剂进口电磁阀，在爆震管隔离气进口处连接有两个隔离气进口电磁阀，爆震管上还装...; 范玮李建玲陈巍王可; 文献传递

基于全连通群的软件定义控制系统及节点故障分析: 2019年; 提出一种软件定义控制系统(software defined control system,SDCS),它是一种基于全连通群的全分布式控制器方案,其特点是控制任务被虚拟化为多个虚拟控制任务(virtual control tasks,VCTs)后分布在无线网络中具有计算和存储功能的节点上。无线网络的拓扑结构本质上是不稳定的,通过构建可迁移节点集,在虚拟控制任务和节点之间建立动态映射关系,以应对潜在的节点故障对控制系统功能和性能的影响。将映射关系调整过程等效为外部方波脉冲扰动,分析了节点故障引起的映射关系的改变对系统稳态和动态性能的影响。所提方案中无线网络充当一个动态的分布式控制器,而非使用某一特定核心节点执行控制任务,上述控制器分布式设计以及动态映射关系提升了控制系统的灵活性和可靠性。最后在MATLAB/Simulink中进行了仿真分析,结果显示了所提方案的可用性及有效性。; 冀晓翔李江红任娇吴亚锋王可; 关键词：分布式控制器

基于液态碳氢燃料的高频爆震波产生方法与性能优化: 范玮王可鲁唯严宇张启斌陈文; 该项目属于工程热物理学科，支撑航空航天动力技术领域。爆震燃烧具有熵增低、可自增压、释热速率快等独特优势，因此，基于爆震燃烧的喷气式动力装置具有热循环效率高、结构简单等潜在优点。脉冲爆震发动机(Pulse Detona...; 关键词：; 关键词：脉冲爆震发动机

一种消除飞行过程中陀螺力矩的旋转爆震燃烧方案: 本发明提出了一种消除飞行过程中陀螺力矩的旋转爆震燃烧方案，包括旋转爆震燃烧室本体、点火系统、供给及掺混系统和排气系统。通过采用两个或多个同轴环形燃烧室的结构布局，各燃烧室作为独立单元，由安装在头部的喷嘴分别喷注燃料和氧化...; 王可于潇栋赵明皓王致程朱亦圆郭俊睿; 文献传递

单次脉冲爆震反压传播规律与抑制研究: 2023年; 脉冲爆震燃烧室(pulse detonation combustor,PDC)反压反流的前传是导致脉冲爆震发动机推力损失的主要因素。为抑制PDC反流的传播,采用气动抑制策略,设计出不同结构组合而成的10种隔离段,使用恰当比的乙烯/富氧空气混合物开展了单次脉冲爆震的实验研究。结果表明:当反压传播距离约为0.86倍PDC长度时,相比于基准隔离段,Venturi管(V)与1.5倍PDC直径的直管组合的隔离段由于能够提供更大的膨胀空间,其反压的传播速度与峰值可分别降低约10%与20%;相对于无Tesla阀(T)的隔离段,在安装了Tesla阀的隔离段中,反压传播速度可再降低27.3%以上;相对于无泄压小孔(S)的隔离段,安装了泄压小孔的隔离段可降低25%的反压峰值;中心锥(C)的引入可大幅提高反压传播过程中的平均衰减率。在10种隔离段中,CVST型组合隔离段结构具有最佳的反压抑制能力。相比于基准隔离段,反压在CVST隔离段中的传播速度降低了约50%,峰值降低了约40.5%,平均峰值衰减率提升了1倍左右。; 李清安王可范玮范玮韩俊德黄颗康健高雅青江余敏; 关键词：爆震反流脉冲爆震发动机

一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置: 本发明提出了一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置，包括液体喷注系统、燃料与氧化剂供给系统、爆震管、点火装置、系统控制方法。液体喷注控制系统与压力雾化喷嘴分别位于爆震管推力壁的外侧与几何中心，喷嘴的喷雾半锥角...; 范玮孙田雨赵明皓王可宋尔壮; 文献传递