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牛恩宗

作品数:16 被引量:41H指数:4
供职机构:中交水运规划设计院有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程天文地球水利工程更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 2篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 2篇天文地球
  • 1篇水利工程

主题

  • 5篇防波堤
  • 4篇船舶
  • 3篇系泊船
  • 3篇系泊船舶
  • 3篇波浪
  • 2篇胸墙
  • 2篇撞击力
  • 2篇斜坡堤
  • 2篇横浪
  • 2篇港口
  • 2篇波浪作用
  • 2篇船舶撞击
  • 2篇船舶撞击力
  • 2篇M
  • 1篇大窑湾港
  • 1篇堤防
  • 1篇堤防设计
  • 1篇底面
  • 1篇新型结构
  • 1篇越浪

机构

  • 13篇中交水运规划...
  • 3篇大连理工大学

作者

  • 16篇牛恩宗
  • 4篇陈际丰
  • 3篇李玉成
  • 3篇胡鹏
  • 3篇孙昭晨
  • 2篇马德堂
  • 2篇毛恺
  • 2篇董国海
  • 2篇徐双全
  • 2篇姜俊杰
  • 2篇李业富
  • 2篇李雪野
  • 1篇任志杰
  • 1篇毛铠
  • 1篇林异珠
  • 1篇曹香光
  • 1篇芦志强
  • 1篇刘强
  • 1篇谢东升
  • 1篇赵军

传媒

  • 10篇水运工程
  • 1篇2001年度...
  • 1篇中国交通建设...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2003
  • 2篇2001
  • 2篇1993
  • 1篇1992
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
窄顶斜坡堤的设计与研究
本文针对目前斜坡堤堤顶宽度必须具有至少约1倍波高的堤顶宽度以满足稳定的要求,提出了一种新型结构型式----堤顶为整体式的窄顶斜坡堤,这种新型结构由断面整体稳定就可以决定斜坡堤的稳定。该结构形式通过波浪断面物理模型试验验证...
胡鹏姜俊杰牛恩宗
关键词:水利工程堤防设计
文献传递
系泊船舶在横浪作用下撞击能量计算参数C_m取值研究被引量:1
2012年
船舶附加水体质量系数Cm的取值对计算系泊船舶在横浪作用下的撞击能量具有十分重要的影响,目前国内外相关文献对该参数取值差异较大,且国内水运行业规范的参数取值偏小,给结构安全带来一定隐患。经过对取值规定的比较,并参照计算公式、结合工程实例分析计算结果,得知国内现行规范Cm的取值明显小于国内外相关规范和研究报告的取值。建议20万吨级以上船舶增大Cm取值为1.7~2.0。
陈际丰魏林李雪野牛恩宗
关键词:横浪
系泊船舶在波浪作用下撞击力研究被引量:1
2011年
系泊船舶在波浪作用下的撞击力往往是大型开敞式码头设计的控制荷载。大型船舶采用现行规范公式计算值比模型试验值小得多,主要原因是船舶附加水体影响系数Cm值过小。建议规范修订加大经费投入,采用实测参数确定Cm值。
牛恩宗张成刚张昊
关键词:船舶撞击力波浪
深水防波堤新型结构形式研究和斜向波与直立式防波堤相互作用研究
牛恩宗毛铠邓磊马德堂李玉成陈汉宝文立孙昭晨赵军曹香光
一、深水防波堤新型结构型式研究本研究属应用技术研究,是深水防波堤建设技术研究课题的一个专题。研究分两个部分――梳式结构和无顶板开孔沉箱结构。梳式防波堤结构具有透流、消浪、降低地基应力的特点。由于示范工程――大连港大窑湾岛...
关键词:
关键词:深水防波堤结构形式斜向波直立式防波堤波浪力
斜坡式护岸结构优化设计被引量:4
2015年
相对于传统的斜坡式护岸结构形式,优化的倒L型胸墙窄体护岸结构可以减少工程量,进而大幅降低工程造价。提供了两个案例,在波浪力和越浪量方面进行了计算和分析对比,同时经物理模型试验证明,优化方案在结构安全等方面都可以满足规范和使用要求,供类似工程参考。
张弛牛恩宗齐彦博张鑫
关键词:结构优化越浪量
强夯法在大窑湾港区工程中的应用被引量:1
1992年
本文从大窑湾港区强夯加固地基的实践中,总结出适用于大窑湾港区回填地基的强夯参数的确定方法。
牛恩宗熊福泉
关键词:强夯法港口工程
波浪作用下船舶撞击力计算参数的选择被引量:10
2007年
系泊船舶在波浪作用下的撞击力往往是大型开敞式码头设计的控制荷载。由于规范公式中船舶附加水体质量系数Cm和波高取值偏小导致计算值与物理模型试验值相差甚大。建议Cm取值为1.7~2.0,波高取为H1%。
陈际丰刘强牛恩宗
关键词:波浪船舶撞击力
系泊船舶在横浪作用下撞击能量计算参数C_m取值研究被引量:4
2015年
船舶附加水体质量系数C_m的取值对计算系泊船舶在横浪作用下的撞击能量具有十分重要的影响,目前国内外相关文献对该参数取值差异较大,且国内水运行业规范的参数取值偏小,给结构安全带来一定隐患。经过对取值规定的比较,并参照计算公式、结合工程实例分析计算结果,得知国内现行规范C_m的取值明显小于国内外相关规范和研究报告的取值。建议20万吨级以上船舶增大C_m取值为1.7~2.0。
陈际丰魏林李雪野牛恩宗
关键词:横浪
新型梳式沉箱防波堤的研究
本文通过实验研究,对于梳式沉箱这种新型防波堤结构的水力学特性进行了论证,它能够减小波浪反射与减少结构受力.本文给出了梳式结构受力与常用实体沉箱受力之比(波浪力折减系数)与各主要影响参数间相关的计算公式.该结构已在大连港大...
李玉成孙昭晨董国海徐双全牛恩宗毛恺
关键词:水力学特性沉箱
文献传递
极限窄顶斜坡堤
本实用新型公开了一种极限窄顶斜坡堤,在所述斜坡堤的内外坡上设置有栅栏板,坡顶处的栅栏板上部具有一弯折部,形成一向上的凸起,所述内外坡顶处的栅栏板的凸起固定连接在一起,形成极限窄顶。本实用新型满足稳定性要求,工期短,减少工...
牛恩宗胡鹏王玥崴李业富姜俊杰
文献传递
共2页<12>
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