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文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

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  • 1篇值模拟

机构

  • 3篇西北工业大学

作者

  • 3篇熊剑
  • 2篇王新月
  • 1篇杨青真
  • 1篇刘毅
  • 1篇高翔
  • 1篇施永强
  • 1篇环夏
  • 1篇闫紫光
  • 1篇李翔

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇航空工程进展

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于并行多目标遗传算法大涵道分开式排气系统气动优化设计被引量:5
2012年
通过引入快速非支配排序算法、拥挤距离以及拥挤距离比较算子等对基本遗传算法进行改进,并结合massage passing interface(MPI)并行编程技术,发展了主从式并行多目标遗传算法(PMGA).将PM-GA与排气系统型面参数化设计方法、Navier-Stokes方程求解器相结合建立了分开式排气系统气动优化设计平台.应用该平台对某型分开式排气系统进行了多目标优化设计,得到了一组在三个目标上都优于初始设计的Pareto最优设计.将典型的Pareto最优设计和初始设计进行分析、比较,证明了该气动优化设计平台的高效性和可靠性.
熊剑王新月施永强闫紫光
关键词:大涵道比涡扇发动机多目标遗传算法气动优化设计
大涵道比涡扇发动机分开式排气系统设计参数影响研究被引量:1
2013年
为了分析外涵可用压比、内外涵出口面积以及核心外罩长度四个参数对大涵道比涡扇发动机分开式排气系统气动性能的影响,以该排气系统为原型采用数值模拟的方法对其性能进行研究。结果表明:存在一个最佳外涵可用压比使推力系数最大,但此时外涵处于欠膨胀状态,其设计规律与单喷管设计不同;存在一个使得推力系数最大的最佳喷管出口面积,此时喷管处于微弱的过膨胀状态,这主要与核心外罩/尾锥上的压强分布有关;核心外罩长度对排气系统性能存在一定程度的影响。
环夏杨青真高翔李翔熊剑
关键词:大涵道比涡扇发动机排气系统数值模拟
偏心距引射喷管气动性能研究被引量:2
2011年
基于流固热耦合理论,采用标准k-ε湍流模型,通过对Navier-Stokes方程和三维热传导方程联合进行求解。对偏心距引射喷管与传统引射喷管进行了数值模拟,得到了较为精确的流场特性,为后期偏心距引射喷管的红外特性计算提供必要的依据。在数值计算中对于固体域、流体域均采用结构化网格,并在两者边界面上采用耦合方法。对偏心距引射喷管的抽吸特性、推力特性以及最佳偏心距等喷管性能分别进行了深入研究,得出了偏心距引射喷管较传统引射喷管具有泵抽能力强的结论。得到了抽吸能力最强且推力损失较小的最佳偏心距引射喷管,其工程应用前景广泛。
刘毅王新月熊剑
关键词:引射喷管
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