您的位置: 专家智库 > >

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇码头
  • 2篇高桩
  • 2篇高桩码头
  • 2篇沉箱
  • 1篇引桥
  • 1篇优化设计
  • 1篇油库
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇设计探讨
  • 1篇凸榫
  • 1篇取水口
  • 1篇温差作用
  • 1篇稳定特性
  • 1篇码头结构
  • 1篇门机
  • 1篇接收站
  • 1篇开敞
  • 1篇开敞式
  • 1篇抗滑

机构

  • 6篇中交第四航务...

作者

  • 6篇沈迪洲
  • 2篇卢少彦
  • 1篇孙艺
  • 1篇王军
  • 1篇宋兰芳
  • 1篇侯勇
  • 1篇王婷婷
  • 1篇周顶
  • 1篇周清华

传媒

  • 3篇水运工程
  • 1篇工程建设与设...
  • 1篇港工技术
  • 1篇中国港湾建设

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2009
  • 1篇1994
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
某港门机后轨道梁的优化设计探讨被引量:2
2013年
以实际工程为例,针对沉箱顶到码头面高差较大工况下的门机后轨道梁进行优化设计,可有效节约工程量,降低工程造价,且满足轨道受力要求。
卢少彦王婷婷沈迪洲
关键词:优化设计
凸榫在挡浪墙中的应用被引量:1
2012年
凸榫作为一种常用的增加抗滑措施,在挡土墙中普遍的应用,同理,我们也可以把凸榫应用于挡浪墙中。论文对如何确定凸榫位置及增加凸榫后挡墙的稳定计算进行了分析,在采用挡土墙的计算方法的基础上,根据挡浪墙的受力特点进行了调整。
卢少彦沈迪洲
关键词:凸榫抗滑
方沉箱浮游稳定特性被引量:2
2015年
针对某港码头方沉箱,探讨了影响方沉箱浮游稳定特性各因素(定倾半径、质心到浮心的距离、定倾高度和沉箱吃水)随着沉箱密度和前舱加水高度的变化规律。结果表明:在前舱加水高度不变的情况下,方沉箱定倾半径和质心到浮心的距离随着沉箱密度增加而减小,定倾高度和沉箱吃水则相反;在沉箱密度不变的情况下,各因素随着沉箱密度的变化规律同前舱加水高度。前舱加水高度过高,会引起方沉箱的浮游由稳定平衡变为不稳定平衡,存在较大风险,而规范中并未有所体现,建议设计时加以考虑。同时在满足浮游稳定的前提下,尽量减少前舱加水高度从施工上来说是很有必要的。
侯勇王军宋兰芳沈迪洲
广东LNG干线接收站取水口的设计被引量:2
2009年
结合LNG接收站取水口的使用功能特点和预设施工过程,进行有针对性的结构方案设计,较好地克服了施工过程中遇到的困难,达到了节约成本和缩短工期的目的。
周清华沈迪洲周顶
关键词:取水口
水平温差作用对高桩码头结构的影响分析
2018年
采用有限元分析方法,分别对不考虑和考虑水平温差作用下,高桩码头结构进行计算,对比分析其结构的变形和内力特征。结果表明水平温差作用下,高桩码头梁板结构内力发生变化,需针对性采取结构加强措施。
王馨刘少增沈迪洲孙艺唐超瞻
关键词:高桩码头有限元分析
开敞式高桩墩式引桥结构设计的体会被引量:2
1994年
文章就大鹏湾油库码头的设计,对波浪力计算及结构特点进行探讨。
沈迪洲
关键词:高桩码头油库
共1页<1>
聚类工具0