段炼
- 作品数：54 被引量：235H指数：8
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
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- 相关领域：天文地球航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 近42年成都地区雷暴的气候统计特征被引量：82
- 2006年
- 利用成都地区5个测站1959-2000年的雷暴观测资料,通过数理统计和小波分析,研究了成都地区雷暴的气候特征。结果显示:成都地区年雷暴日数较多,年际变化较大,年雷暴日数有减小的变化趋势,每10 a雷暴日数减少近4 d;成都地区的雷暴有很强的季节性特点,集中出现在4-9月的5个月中,而夏季6,7,8三个月占7成以上;成都地区雷暴初日普遍在4月中旬,终日普遍在10月中旬,雷暴初/终日年际间差异很大。从小波分析结果看,成都、金堂、双流和蒲江4站近42 a年来雷暴日数在1982年以前有12 a左右的震荡周期,1982年以后表现为6 a左右的周期;都江堰的年雷暴日数分布特征和其他4个测站有较大不同,主要表现为15 a的震荡周期。
- 段炼陈章
- 关键词：雷暴气候特征小波分析
- 中尺度对流系统影响下的空域容量评估研究
- 2022年
- 气象因素是影响空域容量的主要不可控因素之一。为了探讨强对流等恶劣天气的识别结合空域容量评估模型的可行性,并完成容量预测工作。采用引导滤波方法对葵花8气象卫星云图降噪处理,判定中尺度对流云团,依据网络最大流理论建立空域容量模型,使用动态阻塞系数表示中尺度对流系统对容量的动态影响,结合湖南管制空域及其气象信息对模型进行算例分析。结果表明,模型能对中尺度对流系统影响下的空域容量进行较为客观的评估。
- 路东林段炼刘君豪郭鹏宇
- 关键词：空域管理中尺度对流云团
- 山地乱流的预报及其对飞行的影响
- 2017年
- 本文通过分析与山地乱流区相关的山地波,以及它们对飞行的影响,给出预报和辨识它们的建议性方法,从而降低因为山地乱流而造成的飞行影响,保障飞机在山区中飞行的安全。
- 段炼李呈祥吴俊杰
- 关键词：飞行影响山地飞机
- 基于葵花8号卫星的成都地区初生对流研究
- 2023年
- 为探索成都地区初生对流的识别、预报方法,利用葵花8号气象卫星数据,借鉴上海夏季初生对流的识别算法对成都平原三次初生对流案例进行检验,并结合天气学方法分析了对流的后续演变特征。三次案例中的初生对流均被算法成功识别,识别方位与初生对流的雷达回波、降水基本一致,识别结果与初生对流的最小距离均值约10 km;识别时间较初生对流平均提前了37 min;初生对流识别结果结合天气学方法,可更准确地预报后续强对流的发生及位置。
- 张博段炼肖晓王超刘子楷
- 一种用于机场FOD清理的智能轨道清理车
- 本实用新型涉及智能轨道清理车领域，公开了一种用于机场FOD清理的智能轨道清理车。本实用新型中包括控制室和车身，车身的上表面活动有发电机，发电机电性连接有蓄电池，蓄电池电性连接有吸尘装置，吸尘装置的下表面活动连接有连接管，...
- 路东林段炼郭思宁徐足音孙永鹏赵芮
- 一种基于三维雷达的进离场航线能见度分析方法及系统
- 本发明公开了一种基于三维雷达的进离场航线能见度分析方法及系统，涉及机场能见度分析技术领域。包括：S1.利用雷达向大气中发射激光束，扫描大气信息，获取条件反射的电磁信号，通过电磁信号收集沙尘数据；S2.对收集的沙尘数据进行...
- 王玮段炼杨柳李耀辉
- 基于蚁群算法的无人机三维路径规划与冲突解脱被引量：2
- 2022年
- 针对传统无人机路径规划方法难以满足无人机在复杂山区环境应用这一缺点,提出一种基于蚁群算法并利用插值算法和容斥算法优化的无人机三维路径规划算法。通过无人机飞行约束条件和对蚁群算法的优化在所建立的三维空间中得到最优路径。利用二次、三次样条插值、容斥算法等优化算法对无人机路径优化,规划出一条更加平滑的便于无人机执行的最佳路径,并建立了无人机冲突约束,解决了无人机冲突。
- 赵志段炼路东林张杨邱雪
- 关键词：蚁群算法样条插值
- 飞行中强低空风切变影响的大数据分析被引量：1
- 2022年
- 利用NCEP再分析资料、机场自动气象观测站资料、以及机场雷达资料,阐述对案例中低空风切变过程的分析,同时分析风切变对飞行的影响,从而提高风切变的预警和预报。此次低空风切变过程发生是由于高空锋经过案例地区移动而产生的风切变。分析表明,低空风切变发生,处于横槽前部,以西南气流为主,案例上空多云且为低高度对流云,地面湿度条件较好。
- 郭玮彪段炼窦鑫
- 关键词：风切变飞行安全
- 成都双流机场2007-2017年能见度变化特征分析被引量：4
- 2020年
- 能见度是气象学的重要组成部分,对社会生产生活有着较大的影响,对航空运输尤为重要。因此,研究能见度变化特征对保障飞行安全意义深远。利用双流机场2007-2017年期间的历史观测资料,运用等级分析法、统计分析法等方法,分析其年际变化、季节变化、月变化、日变化等多时间尺度的变化特征。结果表明,双流机场大气能见度11年均值上升了近2 km;冬季平均能见度最低为4985.87 m,夏季平均能见度最高为7381.6 m,能见度呈现出春夏较好、秋冬较差和四季分明的特点;日变化特征主要是日出后逐渐上升,日落后开始下降,在14:00最佳,凌晨00:00最差;各级低能见度出现的日数和比例逐年下降,大气能见度逐年改善,并在2015年后超过前几年的总体平均水平。
- 段炼岳炼
- 关键词：能见度双流机场航空气象
- 双流机场一次低能见度天气过程分析被引量：5
- 2020年
- 利用机场常规观测资料(METAR报文)、ERA-Interim(1°×1°)再分析资料和温江气象站一日两次的探空资料,对2016年12月7~8日双流机场一次持续性低能见度天气过程进行了研究分析。结果表明:500hPa环流背景与此次低能见度天气过程的变化密切相关;逆温层高度及厚度的变化对整个演变过程起主导作用,同时逆温层的长期存在直接导致此次天气过程持续时间较长;晴朗的夜空、逆温层、地面冷却辐射、水汽饱和以及近地面的微风状况,共同作用致使生成辐射雾导致7日15时能见度急剧下降;整个过程地面风场处于微风条件且气压逐渐降低,两者对能见度的变化未起到决定性的作用。
- 岳炼段炼
- 关键词：双流机场辐射雾高空环流逆温层
