杨光强
- 作品数：14 被引量：23H指数：3
- 供职机构：贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目贵州省交通运输厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 超高墩大跨连续刚构桥墩梁固结处的局部应力分析
- 超高墩大跨连续刚构桥墩梁结合部构造和受力复杂。本文以在建的某墩高195m的连续刚构桥为例,运用大型通用有限元程序ANSYS,建立其墩梁结合部局部三维有限元模型,从正应力和主应力的角度分析了该部位的应力分布特征。分析结果可...
- 陈冠桦杨光强
- 关键词：超高墩连续刚构桥应力分析
- 赫章特大桥195m超高墩构造设计被引量：8
- 2014年
- 针对贵州省赫章特大桥195m高桥墩构造,设计了双薄壁墩、组合式桥墩和独墩3种构造形式,开展了最大悬臂阶段静风荷载作用下的桥墩稳定与工程数量比较,在此基础上进一步分析了不同坡比下独墩的非线性稳定和抗震性能。研究表明:对于195m超高墩,独墩构造具有稳定性和抗震性能较好的优势,而且工程用量省。
- 杨光强何飞
- 关键词：风荷载抗震性能
- 浅谈高墩曲线连续刚构桥设计
- 2011年
- 介绍了高墩曲线连续刚构桥的构造、计算、施工和控制等,分析了高墩曲线连续刚构桥的受力特点,并提出曲线连续刚构桥设计时应考虑和注意的一些实际问题,并提出了一些解决方法。
- 邓晓红万麟杨光强
- 关键词：高墩径向力
- 桥墩参数变化对赫章特大桥地震响应的影响
- 本文以195m墩高的赫章特大桥为例，运用Midas Civil程序建立三维梁单元模型，研究了桥墩部分设计参数对超高墩大跨度连续刚构桥地震时程响应的影响。结果表明：主墩墩高的变化对全桥动力特性影响显著，墩顶位移与墩高呈近似...
- 杨健杨光强鄢霞周水兴
- 关键词：连续刚构桥时程分析地震响应
- 坪子上特大桥设计与施工控制
- 2010年
- 坪子上大桥是贵州省遵赤高速公路白腊坎至茅台段上的一座特大桥,是白腊坎至茅台段公路的两座控制性的桥梁之一,2009年6月已建成通车,现将设计构思及桥梁施工合龙方案总结成文,以供类似桥梁设计及施工提供参考。
- 万麟杨光强
- 关键词：连续刚构箱梁顶推力
- 高墩大跨连续刚构桥墩顶截面形式研究被引量：3
- 2010年
- 高墩大跨连续刚构桥墩项的截面形式既有空心截面,也有实心截面。通过对比研究,分析了某高墩大跨连续刚构桥墩顶分别采用空心、实心截面后墩顶部位的受力特点。结果表明,在满足设计规范的前题下,选择实心截面有利于满足主梁施工搭设托架,方便施工。
- 杨鸿波杨光强
- 赫章特大桥方案设计被引量：2
- 2010年
- 根据桥址处的地形、地貌、地质、水文、气象的要求,赫章特大桥推荐方案主桥采用(96+2×180+96)m预应力混凝土连续刚构桥,比较方案主桥采用(140+322+140)m预应力混凝土斜拉桥,着重介绍了大桥的结构构思、桥型、桥墩及基础结构形式的选择。
- 杨光强丁作常
- 关键词：连续刚构桥斜拉桥预应力桥梁设计
- 劲性骨架钢管混凝土拱桥动力响应分析
- 2007年
- 以州河大桥为背景,对劲性骨架钢管混凝土拱桥在汽车荷载作用下的动力响应作了较为深入的研究,为今后劲性骨架钢管混凝土拱桥的设计提供了一定的理论依据。
- 杨光强邓晓红
- 关键词：劲性骨架钢管混凝土拱桥动力响应
- 桥墩参数变化对赫章特大桥地震响应的影响被引量：1
- 2013年
- 以195m墩高的赫章特大桥为例,运用Midas/Civil程序建立三维梁单元模型,研究了桥墩部分设计参数对超高墩大跨度连续刚构桥地震时程响应的影响。结果表明:主墩墩高的变化对全桥动力特性影响显著,墩顶位移与墩高呈近似线性关系,但墩高变化对墩底弯矩的影响不显著;主墩坡率变化仅对坡率改变方向的地震响应有较大影响。
- 杨健杨光强周水兴
- 关键词：连续刚构桥时程分析地震响应
- 桁式组合拱桥动力特性及动力荷载试验分析被引量：1
- 2010年
- 以花鱼洞大桥为例,利用大型通用有限元程序ANSYS建立了该桥的三维实体有限元模型,进行了动力特性理论计算,对振型特点进行了分析,对大桥进行了动力特性和动力响应检测。并提出了改善空实腹交接处冲击效应的设计构造措施以及改善桥梁振感的设计思路。
- 陈冠桦杨光强杜镔丁作常唐志张微斯
- 关键词：桁式组合拱桥动力特性有限元动载试验
