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李鹏琳

作品数:11 被引量:12H指数:2
供职机构:长安大学公路学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 5篇建筑科学

主题

  • 3篇公路
  • 2篇土路
  • 2篇土路基
  • 2篇膨胀土
  • 2篇膨胀土路基
  • 2篇路基
  • 2篇路基处理
  • 2篇矿物
  • 2篇矿物组成
  • 1篇道路通行
  • 1篇道路通行能力
  • 1篇地震
  • 1篇地震作用
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性研究
  • 1篇动模量
  • 1篇动三轴
  • 1篇动三轴试验
  • 1篇断面
  • 1篇堆载

机构

  • 8篇中交公路规划...
  • 5篇长安大学
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 11篇李鹏琳
  • 3篇李洪印
  • 3篇吕高虎
  • 2篇李隆
  • 1篇付兵先
  • 1篇付佳伟
  • 1篇林法力
  • 1篇谢永利
  • 1篇张莎莎
  • 1篇刘保健
  • 1篇唐飞
  • 1篇翁效林
  • 1篇陈玉
  • 1篇周群
  • 1篇刘洋

传媒

  • 5篇交通世界
  • 2篇公路交通科技...
  • 1篇山西建筑
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇矿产勘查

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 5篇2013
  • 1篇2006
  • 2篇2005
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
透水型尾气降解沥青混合料性能评价被引量:2
2018年
为研究透水功能对沥青混合料尾气降解性能的影响,研发透水路面光催化降解尾气测试系统,提出基于光降解试验确定TiO_2掺配方式、粒径和掺量的方法。建立基于连通空隙率的降解性能回归模型,定量分析静态饱水率和动态透水过程对尾气降解效果的影响。研究结果表明:在OGFC-16级配条件下,采用湿法工艺,TiO_2粒径为25 nm,掺量为沥青质量10%时降解效果最优。除100%的饱水率,其他各级饱水率下累积降解率的排序为TAC-16>OGFC-16>AC-16,累积降解率随饱水率升高而下降;动态透水阶段累积降解率先缓慢升高后快速升高,最后趋于稳定,全过程累积降解率排序为TAC-16>OGFC-16>AC-16,推荐透水型大孔隙级配作为尾气降解混合料载体;基于混合料降解效果和水稳定性,建议连通空隙率越大越好,但不超过18.7%。
李鹏琳付佳伟陈玉
关键词:透水路面水稳定性
中美规范纵断面设计对比研究
2013年
公路纵断面是用于确定道路空间位置的主要设计成果,是经过技术、经济以及美学的比较和分析之后定出的一条具有规则形状的几何线.反映了道路路线的起伏变化.同时也决定着行车的功能性、舒适性和安全性。在公路行业内.世界各国根据不同的自然条件、使用要求等制定出不同的设计规范.本文重点对中国《公路路线设计规范》和美国AASHTO协会的路线设计规程进行比较.分析两国在路线纵断面设计方面上存在的相似和不同之处。
李鹏琳李隆吕高虎
关键词:纵断面设计公路路线AASHTO设计规范公路行业设计规程
常规三轴剪切试验资料分析中问题的探讨被引量:2
2005年
介绍了三轴CU试验资料的正常形态以及常见的不正常曲线形态,针对三轴试验资料分析中,不论手工还是计算机专业软件分析都存在许多问题,根据生产实践,对这些问题作了论述。
翁效林唐飞李鹏琳
关键词:三轴剪切固结轴向应变
灰土的动力特性研究被引量:1
2005年
通过GDS动力三轴仪上的三轴试验研究了灰土试样的动模量和阻尼比的变化规律,并考虑了围压的影响。通过归一化处理拟和出一种简单实用的计算动模量和阻尼比的方法。通过研究得出如下结论灰土试样的动应力应变曲线,动弹性模量E、阻尼比D和应变水平ε的相关曲线与黄土相关曲线形状基本一致;灰土的最大动弹性模量比黄土的最大动弹性模量要大出许多,但阻尼比比黄土大一些。在相同的应变水平下,随着围压的增大动模量增大,当应变增大时,模量E随之减小,阻尼比D随之增大。
李鹏琳刘保健林法力
关键词:灰土动模量阻尼比动三轴试验
高填路堤下涵管在不同基础形式下的受力特性研究
随着高等级公路的不断发展,高填土路堤下修筑涵洞构筑物的情况会越来越多,但相关理论研究仍然不够成熟和系统化,所以导致涵洞的病害时有发生,影响了使用。本文利用离心模型试验系统,结合实际的工程经验和有限元仿真,研究圆管涵洞在不...
李鹏琳
关键词:高填路堤涵管垂直土压力数值仿真受力分析
文献传递
西部非洲某公路膨胀土路基处理技术
2013年
引言 一般来讲.所谓膨胀土指其粘粒成分主要由强亲水性矿物组成.具有显著湿胀干缩和反复湿胀干缩性质的特殊粘性土。影响其胀缩性的主要成分,以强亲水性的蒙脱石和伊利石为主。膨胀土的胀缩引起的工程问题特别是公路的各种病害.常为多次反复以及长期的潜在危险,路基边坡出现大量塌方、滑坡,路面出现大幅度、随季节变化的波浪变形,给工程造成巨大的破坏。据资料统计.膨胀土在世界范围内分布很广.遍及几大洲。
李鹏琳李洪印
关键词:膨胀土路基处理公路矿物组成
西部非洲某公路膨胀土路基处理技术
2013年
一般来讲,所谓膨胀土指其粘粒成分主要由强亲水性矿物组成,具有显著湿胀干缩和反复湿胀干缩性质的特殊粘性土。影响其胀缩性的主要成分.以强亲水性的蒙脱石和伊利石为主。膨胀土的胀缩引起的工程问题特别是公路的各种病害.常为多次反复以及长期的潜在危险.路基边坡出现大量塌方、滑坡。路面出现大幅度、随季节变化的波浪变形,给工程造成巨大的破坏。据资料统计.膨胀土在世界范围内分布很广,遍及几大洲。
李鹏琳李洪印
关键词:膨胀土路基处理公路湿胀干缩矿物组成
BS5400规范汽车荷载与中国规范的比较
2013年
中国土木工程界正在大踏步的迈向国际市场.在此过程中.中国的设计、施工企业将要面对一系列问题,而技术层面的第一个问题就是国外标准规范的学习和应用。本文重点介绍了BS5400规范汽车荷载,并简要比较了BS5400规范汽车荷载与中国《公路桥涵设计通用规范》汽车荷载的异同.参考应用。(JTG
李隆李鹏琳吕高虎
关键词:汽车荷载桥涵设计土木工程施工企业
软土地基堆载对桥梁桩基变形影响的研究被引量:5
2017年
当在软土地基中桥梁桩基附近进行堆载施工时,邻近堆载不仅将引发桥梁桩基发生侧向偏位,还将导致桩身结构产生附加内力,这对于桥梁结构的安全服役性能造成极其不利的影响。本文依托某援外公路桥梁后续河道整治工程,利用有限元软件建立辅道路基-桥梁桩基相互作用模型,对邻近桥梁桩基3处典型断面不同填土堆载范围及施工工艺所引发桥梁桩基偏位情况进行了计算分析。通过数值计算结果,并结合现场实测结果,确定了合理的施工参数,即在辅道涵洞出口附近堆载填土宽度可取为31m,往西侧可过渡到填土宽度23m范围,堆载方向可从辅道东北边缘开始堆填,堆载大小为45k Pa,4~5m为一个施工步。研究成果对堆载作用下桥梁桩基的设计和施工具有重要的理论和工程实际意义。
李鹏琳谢永利付兵先张莎莎
关键词:堆载桥梁桩基河道整治
小客车行车道宽度研究
2013年
城市道路以及各大城市的机场高速等公路.主要的服务对象为小客车.随着城市中的小客车的数量迅速增加.交通量的需求与有限的道路宽度的矛盾愈加明显。研究小客车行车道的合理宽度.用以压缩车道宽度.增加车道数.提高道路通行能力.缓解城市的交通拥堵问题。
李洪印李鹏琳
关键词:车道宽度小客车交通拥堵问题道路通行能力大城市城市道路
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