李相依
- 作品数：2 被引量：20H指数：1
- 供职机构：中国地质大学工程学院更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 桩锚结构变形协调方法的改进研究被引量：20
- 2009年
- 桩锚结构变形协调条件是桩锚结构设计中内力计算的关键点。现行桩锚结构变形协调条件是在锚索施加预应力后桩身向坡内变形十分微小而忽略不计的条件下推导得到的,只适用于锚索预应力微小或为0的情况。但在许多工程实例中,锚索的预应力较大,导致的桩身变形不能被忽略。因此,现行的变形协调条件假设与桩锚结构的实际工作状态不一致。利用结构力学理论,在研究桩锚结构体系的两阶段变形过程的基础上,对变形协调方程从2个方面改进,其一是改变原有方法中抗滑桩滑面处位移和转角的计算方法;其二是改变第j排锚索对桩身i点处位移贡献的计算形式。算例分析表明,改进桩锚结构变形协调条件,可以更好地为工程设计服务。
- 晏鄂川刘焕斌李相依吴益平
- 关键词：桩锚结构变形协调条件锚索预应力
- 用Monte-Carlo法分析开挖对红层边坡稳定影响
- 2008年
- 以Monte-Carlo方法从破坏概率的角度分析开挖深度对红层边坡稳定性的影响。结合沪蓉西高速公路施谭坝边坡产生滑动的开挖情况进行Monte-Carlo模拟。研究表明,设计开挖深度为15m时,边坡的稳定性系数为1.045,破坏概率为96.7%,与该滑坡实际发生情况相吻合。这表明在红层边坡稳定性评价中,引入开挖深度因子是具有理论意义的,可以指导工程设计。
- 李相依晏鄂川李东黎
- 关键词：边坡红层开挖MONTECARLO模拟
