朱晞
- 作品数：143 被引量：1,103H指数：19
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 改进的简化能力谱法在铁路桥梁中的应用被引量：2
- 2012年
- 依据现行的《铁路工程抗震设计规范》,合理地选取大量强震记录作为地震动输入,采用单自由度弹塑性动力分析程序,对不同固有周期的弹塑性单自由度体系进行非线性动力时程响应分析,得到与我国现行《铁路工程抗震设计规范》相容的具有统计意义的弹塑性需求谱和强度折减系数谱,进而对简化能力谱法作了改进,并应用于某客运专线双柱式桥墩的抗震性能评估中,再将所求得的结构性能点转化为结构的非线性地震响应,并与80条强震记录非线性时程分析计算结果的平均值进行比较,从中可以看出:改进的简化能力谱法可以用较少的计算工作量得到比较精确的结构非线性地震响应。这也验证了将改进的简化能力谱法应用于我国铁路桥梁工程抗震性能评估的可行性。
- 李宇朱晞杨庆山
- 关键词：铁路桥梁抗震性能评估能力谱法
- 圆截面RC桥墩曲率极限状态和延性的概率分析被引量：13
- 2006年
- 从变形能力的不确定方面研究了圆截面钢筋混凝土桥墩曲率极限状态和曲率延性系数。把截面的材料参数和几何尺寸看作随机变量,采用拉丁超立方体抽样模拟法分析了在不同的轴压比、纵筋配筋率和配箍率下桥墩截面无量纲屈服、服务和破坏控制曲率极限状态的概率特性。结果表明,截面的无量纲曲率极限状态近似服从正态分布,轴压比是影响无量纲屈服和服务水平曲率极限状态均值的主要因素;轴压比和配箍率是影响无量纲破坏控制水平曲率极限状态均值的主要因素;无量纲曲率极限状态的变异系数随着截面变形的增加而增加。另外,还分析了桥墩截面在服务和破坏控制极限状态下曲率延性系数的概率分布特征值,通过回归分析提出了用桥墩截面设计参数计算曲率延性系数特征值的近似计算公式。
- 王建民朱晞
- 关键词：桥墩曲率延性
- 近断层地震地面运动的能量与位移延性需求被引量：6
- 2005年
- 针对脉冲型近断层地震动考虑了位移延性和阻尼因素对结构输入能量谱的影响,指出输入能量谱是表征地震动累积破坏能力的稳定指标,分析了地震动输入能量和单自由度结构响应最大位移之间关系,提出了等效速度比的简化解析表达式.基于Park-Ang双参数损伤模型分析了损失指标和最大位移延性之间的关系,并和文献[12]建议公式进行了比较,指出对于确定的损伤指标,近场地震动相对集中的能量输入会导致更高的位移变形需求,和相对较小的累积损伤需求。因而有必要考虑增强结构瞬时耗能能力以减小其变形。
- 江辉朱晞
- 关键词：近场地震动位移延性
- 高墩大跨桥梁结构的脆弱性分析
- 2012年
- 采用大型有限元分析软件,对中国西南某铁路特大桥8#墩进行了静力弹塑性(Pushover)分析,得到了结构能力曲线,并以谱加速度和残余位移漂移比作为地面运动强度度量参数和工程需求参数,对高墩大跨桥梁结构进行了脆弱性分析。分析结果表明:当其他条件相同时,随着界限状态的提升,结构要达到相同的概率所需的地面运动强度呈递增趋势;当地面运动作用强度相同时,基阶加载模式计算的脆弱性曲线低估了结构的抗震性能,而均布和SRSS组合加载的脆弱性分析又过分高估了结构的抗震能力。
- 李宇朱晞杨庆山
- 关键词：桥梁工程高墩大跨桥梁抗震性能评估脆弱性分析能力谱法
- 缺乏近断层强震观测资料地区抗震设计规范反应谱研究被引量：4
- 2007年
- 根据最近几次的近断层地震观测记录研究显示,在现行结构抗震设计规范中很少考虑近断层效应的影响,对于缺乏近断层强震观测资料地区,抗震设计规范的改进方法及近断层效应的设计参数还没有统一结论.本文基于UBC97近断层因子设计理念,在收集世界范围内近断层观测记录的基础上,按场地和震级进行分类,建立了中长周期关键点处的加速度谱需求的衰减关系式,推导给出了缺乏近断层观测资料地区近断层影响因子的震级和断层距的关系式.并以我国现行的建筑抗震设计规范为基础,建议了近断层影响因子的参考取值和修正后的反应谱曲线,为我国结构抗震设计提供了参考.
- 李新乐窦慧娟朱晞孙建刚
- 关键词：设计反应谱
- 近断层强震地面运动幅值与持时特性研究被引量：4
- 2009年
- 近年来的强震地震观测资料研究显示,近断层地面运动具有区别于远场地震动的显著特征。在收集世界范围内近断层观测记录的基础上,按场地和震级进行分类,采用统计分析的方法研究了近断层地震动的峰值、反应谱谱值和持时特征。研究结果表明,由于方向性效应的影响,两个水平分量的峰值存在显著差异,反应谱的谱值更显著,震级对地震动持时的影响比断层距的影响要大得多,在此基础上,建立了近断层地震动水平向和竖向分量持时的回归关系式,并与其他研究者进行对比,说明了其合理性,为进一步研究提供参考。
- 李新乐窦慧娟朱晞李宏男
- 关键词：幅值持时震级
- 桩自由长度对高桩承台桥墩地震反应的影响被引量：7
- 1999年
- 用集中质量法，考虑土—桩—桥墩相互作用，以佐藤假定为依据的低桩承台单桩轴向抗压公式扩展到高桩承台基础；编制了程序，将某桥墩桩的自由长度由实际的０．４８ｍ逐步增加至２０．４８ｍ，分别计算了结构自振特性和地震反应；以研究高桩承台基础桥墩地面上桩的自由长度对地震反应的影响．
- 朱晞孙剑平
- 关键词：高桩承台地震反应桥墩
- PC简文梁铁路桥制动力有效系数的研究被引量：16
- 2000年
- 根据对制动列车进行动态仿真计算，求解出每一轮对的制动力时程和位移时程；再通过空间离散的方法，将上述轮对时程转换为线桥结构钢轨节点的制动力时程。在此基础上，建立了线-桥整体分析模型。通过对不同墩台刚度、不同道床阻力系数的多种组合条件进行动力响应分析，研究PC简支梁铁路桥制动力有效系数与桥长和桥墩刚度之间的关系，提出了有效系数关系曲线计算公式。
- 李宏年朱晞于新杰
- 关键词：铁路桥梁制动力
- MTMD系统抗震控制研究被引量：21
- 2003年
- MTMD利用一组频率分布在结构被控模态频率周围的单TMD控制结构的振动,它可以克服单TMD控制效果不稳定,适用激励频带过窄的缺点。研究了多自由度结构附加MTMD后的频率响应特性,计算了不同频谱特性的地震激励下MTMD系统的时程响应。通过计算和分析表明,MTMD系统可以增大单TMD抗震控制的适用范围,增强控制效果的鲁棒性;MTMD系统的设计需考虑结构所处的建筑场地条件,并应根据结构的具体情况优化选择MTMD系统的参数。
- 刘保东朱晞
- 关键词：抗震控制抗震设计结构振动控制调谐质量阻尼器
- 考虑SSI的客运专线圆端形板式桥墩抗震性能研究
- 2013年
- 圆端形板式桥墩是我国铁路客运专线主要采用的桥墩形式之一,对于我国这样一个地震多发区,研究其抗震性能具有十分重要的理论意义和应用价值.在回顾国内外研究土-结相互作用问题的基础上,以客运专线圆端形板式桥墩为研究对象,引入了FEMA440中推荐的改进的等效非线性化方法,介绍了考虑SSI的能力谱方法的应用步骤,对比了非线性时程分析与能力谱方法的计算结果.结果表明,此方法适用于基于位移的抗震设计方法,场地土的变软会加剧SSI的作用,地震能量耗散也相应增加.
- 朱晞江成李宇张凯
- 关键词：客运专线土-结构相互作用时程分析能力谱方法
