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曾庆福

作品数：25 被引量：104H指数：6
供职机构：西北工业大学更多>>
发文基金：中国航空科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术自然科学总论更多>>

合作作者

文献类型

  • 21篇期刊文章
  • 4篇会议论文

领域

  • 20篇航空宇航科学...
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 11篇航空发动机
  • 9篇鲁棒
  • 6篇鲁棒控制
  • 6篇仿真
  • 5篇H
  • 4篇涡喷
  • 4篇涡喷发动机
  • 4篇发动机
  • 3篇实时仿真
  • 3篇涡轮
  • 3篇控制器
  • 3篇反馈控制
  • 3篇并行处理
  • 2篇实时数字仿真
  • 2篇输出反馈控制
  • 2篇数字仿真
  • 2篇喷气
  • 2篇喷气发动机
  • 2篇状态空间模型
  • 2篇锥齿轮

机构

  • 25篇西北工业大学
  • 3篇北京航空航天...
  • 2篇上海财经大学
  • 1篇第二军医大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇湘潭大学
  • 1篇空军工程学院
  • 1篇海军航空技术...

作者

  • 25篇曾庆福
  • 8篇谢光华
  • 5篇王曦
  • 4篇张燕东
  • 2篇李志舜
  • 2篇马存宝
  • 2篇马艳
  • 2篇黄娴敏
  • 1篇李挺
  • 1篇任平珍
  • 1篇肖创柏
  • 1篇梁焕玮
  • 1篇李萌
  • 1篇裴承鸣
  • 1篇刘锦阳
  • 1篇谢振华
  • 1篇李云
  • 1篇宋东

传媒

  • 7篇航空动力学报
  • 5篇推进技术
  • 3篇航空学报
  • 2篇西北工业大学...
  • 2篇中国航空学会...
  • 1篇振动．测试与...
  • 1篇湘潭大学自然...
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇燃气涡轮试验...
  • 1篇1997年中...
  • 1篇第三届全国振...

年份

  • 2篇2003
  • 1篇2002
  • 2篇2001
  • 3篇2000
  • 5篇1999
  • 2篇1998
  • 3篇1997
  • 1篇1996
  • 3篇1993
  • 2篇1990
  • 1篇1987
共 25 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
并行处理双转子发动机实时仿真被引量：3
1993年
本文介绍在多处理机系统上实现双转子涡喷发动机的实时仿真。主控机为 PC2 86微机 ;并行处理机由 4个阵元机组成 ,阵元机选用微信号处理器 TMS32 0 2 0 ;A/D、D/A作为半实物仿真试验的用户接口。对发动机气动热力学模型算法进行“分割”,将 Jacobi阵各列的元素分配在 4个阵元机上并行计算。实时仿真支持软件管理各阵元机上程序模块的同步执行及数据通讯。
曾庆福张燕东管彦深
关键词：涡喷发动机实时仿真并行处理
并行处理发动机/控制系统半实物仿真被引量：4
1998年
以高速微信号处理器ＴＭＳ３２０Ｃ３０为阵元机，研制了８阵元总线并行处理计算机系统，建立了涡轴发动机非线性仿真模型，仿真模型在并行处理机上并行计算实现实时。该实时仿真器通过输入输出接口与涡轴发动机的实际控制系统进行连接，组成涡轴发动机／控制系统半实物闭环系统，并进行了稳态和动态仿真。
谢光华曾庆福马存宝
关键词：涡轮轴发动机控制系统并行处理半实物仿真
直升机旋翼/发动机一体化仿真模型被引量：3
1997年
建立铰接式、叶片为刚性的非线性旋翼模型和发动机的非线性气动热力学模型以及简化的供油系统和传动机构模型，并将各子系统模型组合成旋翼／发动机一体化模型。在此基础上研究了一体化系统模型对操纵量改变的动态响应以及供油系统改变对系统的影响。
曾庆福谢光华李挺
关键词：旋翼直升机涡轴发动机仿真模型
频域不确定性系统加权混合灵敏度函数频域整形被引量：28
1999年
针对输出端乘性不确定性系统如何决定加权混合灵敏度函数的问题，将来源于经典控制理论的频域回路成形法推广到多变量混合灵敏度Ｈ∞控制设计中，提出了带宽可调的加权函数频域整形的公式化构造法，使频域Ｈ∞控制设计中可同时兼顾和折衷时域和频域性能指标，并通过调整带宽可改善控制系统的性能。所述方法在某型双转子涡喷发动机气动热力学非线性模型上对抗干扰性和目标跟踪进行了仿真验证。
王曦曾庆福
关键词：混合灵敏度航空发动机
涡喷发动机H_∞控制参数化Ricati方程的解被引量：1
1999年
由分块矩阵的奇异值不等式关系，给出了初猜值γ０、λ０的对半求解法，在此基础上直接给出带参数的Ｒｉｃｃａｔｉ方程迭代求解法。用此方法对涡喷发动机不确定性系统设计了控制器，并在发动机气动热力学非线性模型上进行了仿真验证，结果表明控制系统能够取得满意的鲁棒性能、抗干扰性能和伺服跟踪性能。
王曦谢振华曾庆福
关键词：涡轮喷气发动机结构参数鲁棒控制
N4SID辨识方法在航空发动机中的应用被引量：9
2002年
针对在现代航空发动机的自适应控制和故障监控领域建立系统动态模型的需要 ,本文研究了基于状态空间模型的数字子空间状态空间系统辨识 (N4SID)方法 ,并在某型双转子涡喷发动机非线性气动热力学模型的“小偏离”状态上进行了仿真实验 ,结论表明 :该方法可以较准确地辨识发动机“小偏离”
马艳李志舜曾庆福
关键词：航空发动机状态空间模型系统辨识方法子空间辨识
结构摄动系统鲁棒控制器正交特征向量设计方法被引量：1
1997年
提出了结构摄动系统鲁棒控制器设计的“正交特征向量法”，给出了系统结构摄动完全被抑制的充分条件。本方法不仅保证闭环系统对某些结构摄动具有良好的鲁棒性，特别是能够通过设计闭环系统的主导极点，使系统获得良好的动态响应特性。应用本方法设计了双转子涡喷发动机稳态鲁棒控制器，得到了较满意的效果。
张燕东曾庆福
关键词：鲁棒控制器
颤振边界预测——快速算法实现
曾庆福裴承鸣程炳洵
关键词：颤振颤振模拟颤振试验滤波理论
发动机实时数字仿真器设计及应用
马存宝曾庆福
关键词：航空发动机仿真器实时仿真存贮器
航空发动机H_∞控制器设计方法被引量：4
1996年
本文提出了一种结构摄动系统鲁棒控制器综合方法。采用该方法可以同时考虑闭环系统的频域设计要求及对结构摄动的鲁棒稳定性。该方法被用于某型双转子涡喷航空发动机稳态控制器的设计，并取得了良好效果。
张燕东曾庆福吕跃飞
关键词：航空发动机鲁棒控制
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