曹力桥
- 作品数：39 被引量：296H指数：9
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：天津市科技创新专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 特大断面大跨度隧道围岩变形的现场试验研究被引量：30
- 2009年
- 结合广州龙头山双洞八车道高速公路隧道工程实践,对特大断面大跨度隧道施工中围岩变形进行相关监测,分析变形随时间变化规律、不同开挖工序引起的纵向和径向空间围岩变形规律。研究结果表明:特大断面大跨度隧道采用双侧壁导洞法施工,能较好地控制围岩变形;在特大断面大跨度隧道施工过程中,右导洞上台阶、左导洞下台阶以及核心土开挖对围岩变形影响较大,是施工主要控制点;特大断面大跨度隧道开挖的纵向影响距离大致为一倍洞径左右,与导洞跨度基本相同,为6～8m;洞顶垂直向径向影响距离约为25m,左导洞顶30°方向的径向影响距离约为15m。该研究结论可为类似条件下特大断面大跨度隧道设计施工和现场监测提供借鉴与参考。
- 周丁恒曲海锋蔡永昌曹力桥杨宏伟
- 关键词：隧道工程特大断面大跨度
- 考虑渗流固结耦合作用的软土深基坑降水施工的三维数值被引量：3
- 2010年
- 在前人研究资料的基础上,基于三维比奥固结理论和修正剑桥模型,对三维渗流固结耦合模型在复杂地质条件下软土深基坑降水计算中的应用进行研究,并以上海某一实际基坑降水工程为例,对其降水过程进行三维有限元计算。通过对该工程的三维有限元分析表明,考虑渗流固结耦合作用的三维数值模拟方法能够很好地模拟基坑降水引起的基坑及土体变形特征。因此,在深基坑降水及其引起周边土体变形的计算中,运用该数值模拟方法具有重要的现实意义。研究成果可为日后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。
- 林川周丁恒曹力桥
- 关键词：软土深基坑修正剑桥模型三维有限元分析降水
- 临近地铁隧道的软土深基坑开挖三维数值模拟被引量：6
- 2015年
- 针对地铁临近区域的工程活动对隧道产生的影响,以杭州某临近地铁隧道的软土深基坑工程为例,采用有限元方法建立了三维数值模型,分析了基坑开挖引起的土体变形及对临近地铁隧道的影响,并对不加固和坑底加固+槽壁加固2种方案进行对比分析。分析结果表明,未加固时基坑开挖引起的隧道最大水平变形为8.7mm,影响隧道正常运营与安全,需增加控制措施;坑底加固及槽壁加固能明显控制基坑开挖对地铁隧道的影响,在B基坑开挖步最为明显;地铁车站围护结构以及基底抗拔桩对车站结构变形的影响有一定抑制作用,基坑开挖引起地铁车站的变形远小于控制标准和隧道变形;在基坑支撑位置处,隧道变形较小,实际施工中要保证支撑刚度,及时架设支撑,并保证先支撑再开挖,充分利用基坑的时空效应。该研究为类似工程提供一定的借鉴与参考。
- 马永峰史宣陶周丁恒曹力桥冉万云
- 关键词：基坑工程地铁隧道三维数值模拟
- 软土地基大型油罐沉降数值分析被引量：3
- 2015年
- 文章以广西石化1 000万t/a炼油项目为背景,建立软土地基大型油罐沿环墙圆周方向展开的二维有限元模型。基于该模型计算出环墙最大和最小沉降点,沿通过最大或最小沉降点的环墙径向建立了相应的二维轴对称模型,并进行模拟计算,分析了这两个关键点所在的油罐底板沉降特征。基于油罐最大沉降点沉降值,反演出合适的均布荷载,并在该荷载下对整个环墙沉降进行模拟计算,并与环墙实际监测结果进行了对比。模拟结果表明:二维有限元模拟方法适用于软土地基油罐沉降分析;素填土是油罐沉降控制的关键,对素填土进行加固处理可实现对油罐沉降控制;油罐沉降是一个长期的过程,需加强后期监测与控制。所得结论可为类似工程设计提供参考。
- 马永峰郭冰鑫张志豪曹力桥周训军
- 关键词：油罐软土地基沉降
- 软土地区深基坑开挖坑底隆起的有限元分析
- 软土地区深基坑施工,会涉及剑降低地下水的问题.传统深基坑设计常用弹性抗力法在计算基坑回弹变形,并未考虑降水的影响.本文在考虑渗流固结耦合的基础上,应用有限元软件ABAQUS建立存在工程桩和不存在工程桩的开挖与降水开挖三维...
- 曹力桥
- 关键词：深基坑工程有限元分析软土地区
- 文献传递
- 大型石化地基振冲碎石桩处理现场试验研究被引量：6
- 2015年
- 针对大型炼厂工程地基处理的复杂性,开展了振冲碎石桩的现场试验。利用静力触探试验检测桩体密实度和判别饱和砂土液化。基于旁压试验、标准贯入试验和重型动力触探试验结果,分析了施工前后地基承载力和土体工程特性变化情况。以单桩和复合地基载荷试验结果验证了桩间土、单桩及复合地基的承载性能。研究结果表明,振冲碎石桩对桩长范围的砂土具有明显的挤密效应,工程特性和场地的均匀性在处理后有了明显改善和提高,有效地消除了桩长范围内砂土的液化可能性。静载荷试验结果表明,振冲碎石桩复合地基承载力能达到设计要求;振冲碎石桩对砂土层下卧黏性土层的加固作用不明显,部分深度范围内土体强度降低;当地面以下10 m内不存在厚度大于5 m的软土夹层时,较薄的软土夹层状对挤密加固其余深度的砂土未产生明显影响,对地基承载力影响亦较小。
- 马永峰周丁恒张志豪曹力桥
- 关键词：石化工程软弱地基土振冲碎石桩
- 基坑坑底加固对下卧地铁区间隧道上浮影响的研究被引量：10
- 2008年
- 上海地铁7号线浦江站—耀华站中间风道基坑工程位于地铁区间隧道的上方,坑底距隧道项的最小距离为9m。基坑开挖对该地铁区间隧道上浮影响的分析与计算成为该工程的关键。为此建立了该基坑工程的数值分析模型,对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁区间隧道上浮的影响,并对不同级别和不同施工步加固处理下隧道上浮进行了研究。计算结果表明,加固区最佳弹性模量为30MPa,拆除第一道支撑对坑底加固地铁区间隧道整体上浮最小,为最佳堆载时机。
- 周丁恒蔡永昌陈长江曹力桥易礼
- 关键词：基坑开挖地铁隧道
- 孔隙水压力消散试验在尾矿坝安全施工中的应用被引量：4
- 2006年
- 尾矿库设计的主要控制条件是坝体的稳定性。在尾矿坝施工中还需要考虑强度、渗水性等影响因素。以锡冶山尾矿坝工程为例,探讨了数值法在尾矿库坝体岩土孔隙水压力消散试验中的应用,对提高试验精度、减少试验开支、指导工程安全施工具有现实意义。
- 张慧曹力桥方云胡学军周丁恒
- 关键词：尾矿坝
- 软土地区深基坑开挖坑底隆起的有限元分析被引量：46
- 2013年
- 软土地区深基坑施工,会涉及到降低地下水的问题。传统深基坑设计常用弹性抗力法在计算基坑回弹变形,并未考虑降水的影响。本文在考虑渗流固结耦合的基础上,应用有限元软件ABAQUS建立存在工程桩和不存在工程桩的开挖与降水开挖三维基坑模型。通过对比分析,总结出基坑开挖降水过程中基坑坑底隆起的基本规律,分析深基坑坑底隆起变形及其影响因素,得出工程降水对深基坑土体的压密作用、基坑出现塑性隆起现象以及降水对基坑稳定有利的结论,并得出软土深基坑开挖过程中工程桩对坑底隆起变形有明显的抑制作用的结论。
- 曹力桥
- 关键词：压密
- 盾构隧道下穿明挖区间隧道三维数值模拟分析被引量：3
- 2018年
- 某地铁工程正线盾构隧道需下穿引出段线明挖区间隧道,针对上部隧道底部不加固、上部隧道底部加固及上部隧道底部不加固+盾构反向掘进三种不同工况,对盾构掘进中引起的周围土体变形及上部明挖区间隧道位移进行了详细分析。计算结果表明:上部隧道底部土体加固能控制上部隧道沉降变形,但加固对新建隧道及其周边土体变形影响很小;因上部隧道在平面上为曲线型,盾构掘进方向对上部隧道有一定的影响,对新建隧道管片及周边土体变形影响较小;采用注浆加固后,上部隧道沉降变形得到了较好地控制,最大可降低10%的沉降,同时可根据具体控制要求,选择合适的加固强度。
- 李凤岭张波曹力桥黄赫
- 关键词：盾构隧道施工土体加固
