张钢锤
- 作品数：18 被引量：96H指数：6
- 供职机构：中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
- 发文基金：国防科技重点实验室基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术兵器科学与技术电子电信更多>>
- 固体推进剂与激光作用规律初步研究
- <正> 传统的固体火箭发动机依靠能源工质燃烧释放的化学能来实现推进,由于受其本身性能的限制,固体火箭地面比冲不超过260s,而且工作过程不可控,一直是固体火箭技术研究者致力于解决的主要难题。激光推进的主要特点是将能量源与...
- 张钢锤叶定友乐发仁南宝江
- 关键词：激光
- 文献传递
- 炭纤维/环氧树脂复合材料层板连续激光烧蚀数值计算被引量：11
- 2008年
- 应用工程软件ANSYS的参数化设计语言(APDL)编制程序,建立了复合材料瞬态温度场和烧蚀的物理数学模型,利用"杀死"单元的方法实现动边界退移的烧蚀与热传导耦合计算,从而完成了对烧蚀尺寸变化的定量描述;采用AN-SYS中处理相变的方法,通过定义材料随温度变化的焓来考虑潜热。考虑了纤维的烧蚀、树脂分解以及辐射和对流热损失,对炭纤维/环氧叠层复合材料在不同辐射时间下激光烧蚀的温度场和烧蚀率进行数值计算,并分析了烧蚀特性和烧蚀机理,计算结果与实验结果吻合较好,可为复合材料热载荷下的失效分析和抗激光加固技术设计提供理论基础。
- 李雅娣张钢锤吴平马喜梅平丽
- 关键词：激光烧蚀
- 含能工质激光烧蚀推进效率分析被引量：5
- 2007年
- 为了分析在高能脉冲激光作用下,含能工质化学能对推进性能的影响,在实验的基础上,对固体含能工质激光烧蚀推进过程中的能量效率进行了初步分析。结果表明:含能工质自身化学能在激光推进中具有重要的作用;与火箭推进方式相比,固体含能材料激光烧蚀推进方式的能量利用效率更高。
- 南宝江张钢锤吴平马喜梅平丽张晓卫
- 关键词：激光推进含能材料能量效率
- 激光辐照发动机壳体材料热-力学分析
- 用有限元软件ANSYSY对激光辐照导弹发动机壳体材料的效应进行数值模拟研究。研究导弹发动机壳体材料受激光辐照的温度场变化和分布情况,及由于温度分布不均引起的热应力分布。通过求解热传导方程得到各种情况下材料的温度时空分布,...
- 吴平张钢锤李亚娣
- 关键词：激光辐照热分析热力耦合分析有限元
- 文献传递
- 固液火箭发动机在空间发射上的应用前景被引量：10
- 2002年
- 介绍了固液火箭发动机的工作过程 ,研究了其特点和性能 ,讨论了固液火箭发动机符合低成本、高可靠、无污染的未来运载火箭发展的 3条原则 。
- 胡建新夏智勋张钢锤
- 关键词：固液火箭发动机
- 激光辐照充压柱壳温度场和应力场数值模拟被引量：6
- 2006年
- 考虑了材料参数随温度的变化,用有限元法计算了充压柱壳在不同预应力载荷、光强分别为均匀分布和高斯分布的激光辐照下的瞬态热力学耦合过程,计算出温度场和应力场。分析了热力学耦合规律,给出了破坏的危险部位。计算得到,应力峰值出现在激光加热的高温区和常温区的交界处;对于光强高斯分布,破坏首先发生在光斑中心附近;而对光强均匀分布,破坏首先会发生在边缘处。
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- 关键词：激光柱壳温度场应力场
- 推进剂及其组分的光学性质对点火特性的影响被引量：2
- 2002年
- 通过实测的 NEPE推进剂在多种热流密度下的点火延迟时间 ,借助于转化系数 ,计算获得假设忽略深度吸收的点火延迟时间 ,其相对误差随着热流密度的增加而显著增大 ,表明推进剂及其组分的光学性质对点火特性的影响是不能忽略的 ,且这种影响随着热流的增加而增大。因此 ,建立推进剂点火模型 ,在高热流辐射时 ,必须考虑深度吸收。极限吸收率为建立模型、消除其光学性质的影响提供了依据。
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- 关键词：光学性质NEPE推进剂
- 发动机喷管喉衬烧蚀及热结构工程计算被引量：10
- 2005年
- 给出了一种理论模型和基本计算方法。采用有限元法对某固体火箭发动机喉衬结构的烧蚀量、瞬态温度场和应力场进行了理论计算,计算结果与实测值比较一致,喉部直径实测值与计算值相对误差约为 2%。
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- 关键词：发动机喷管喉衬热结构固体火箭发动机计算值
- 一种新概念固体姿控发动机简介被引量：3
- 2001年
- 简要介绍了目前卫星姿控发动机的应用现状及发展趋势 ,提出了一种以光化学分解为基础的工作过程可控的固体姿控发动机新概念。
- 张钢锤叶定友
- 关键词：固体推进剂火箭发动机光化学
- 固体火箭发动机尾焰流场特性研究被引量：31
- 2008年
- 针对某固体火箭发动机,对二维轴对称尾焰流场进行数值模拟,并考虑复燃化学反应和Al2O3颗粒运动的影响。计算得到了尾焰射流的温度场和组分分布图,将计算结果和地面实验结果进行对比,对尾焰流场主要特点进行分析。结果表明复燃化学反应主要发生在燃气空气混合区域,化学反应使复燃区域温度升高约250 K。该计算方法能反映出尾焰复燃流场的主要特点,可为固体火箭发动机尾焰红外特性的计算提供流场基本数据。
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- 关键词：固体火箭发动机燃气射流复燃数值模拟
