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张舒乐: 作品数：37 被引量：47H指数：5; 供职机构：南京理工大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划江苏省新型环保重点实验室开放课题基金更多>>; 相关领域：环境科学与工程化学工程理学文化科学更多>>

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钛纳米管负载锰催化剂的低温选择性催化还原脱硝性能被引量：9: 2011年; 采用水热法合成了钛纳米管(TiNT),以400℃焙烧后得到的TiO2纳米管为载体,采用浸渍法制备了MnOx/TiNT催化剂,用于低温NH3选择性催化还原脱NO反应(SCR)。BET、TEM、XRD及TG测试表明,经过400℃焙烧之后的钛纳米管主要成分为锐钛矿型TiO2,所制备的催化剂活性组分分散性较好。在模拟烟气条件下,考察了锰负载量、空速、O2含量、氨氮比及进口NO浓度对MnOx/TiNT的SCR催化性能的影响。在150℃、[NH3]/[NO]比为1.2、O2浓度为3%、NO浓度为0.06%、空速GHSV为23 613.8 h-1、Mn的负载量为5%～15%的条件下,NO的转化率达到95%以上。反应气氛中单独通入水会造成催化剂的活性下降;切断H2O,催化剂的活性可以恢复至初始水平。温度越高,催化剂抗水性能越好,而且水存在情况下的抗硫性能优于其单独抗硫性能。再次切断H2O和SO2,催化剂的活性逐渐上升,但不能恢复到初始水平。; 姚瑶张舒乐钟秦刘晓肖; 关键词：TIO2纳米管低温选择性催化还原 MNOX NO

一种液相同时脱硫脱硝的烟道气处理方法: 本发明公开了一种液相同时脱硫脱硝的方法，属烟道气处理技术领域，用于解决在氨法脱硫过程中产生的大量亚硫酸铵无法直接利用的问题以及烟道气中的氮氧化物。该方法以氨法脱硫过程中的主要产物亚硫酸铵作为NO的吸收溶剂，浓度在0.01...; 钟秦熊永恒张舒乐; 文献传递

一种臭氧氧化、CFB半干法预处理联合SCR的脱硫脱硝系统: 本实用新型提供一种臭氧氧化、CFB半干法预处理联合SCR的脱硫脱硝系统。包括臭氧氧化子系统、CFB半干法子系统、多级烟气换热子系统、SCR反应子系统。臭氧氧化子系统中，设置臭氧发生器用于初步氧化待处理烟气，再将烟气送入C...; 张舒乐张铭甲孙治丹

一种含氟稀硝酸废液回收生产高纯硝酸的方法及系统: 本发明公开了一种含氟稀硝酸废液回收生产高纯硝酸的系统，包括：固氟罐、过滤装置、稀硝酸罐、脱水塔、共沸精馏塔、分相器、硝酸精制塔、汽提塔、硝酸罐、尾气处理装置。本发明还公开了一种含氟稀硝酸废液回收生产高纯硝酸的方法，包括：...; 张舒乐谢佳华

以铈锆固溶体为载体的催化剂制备及其在NOx脱除上的应用: 本发明涉及一种以铈锆固溶体为载体的负载过渡金属铬的制备方法及其在用于烟气中选择性催化氧化NO方面的应用，所述催化剂的制备方法包括以下步骤：1.将硝酸铈和氧氯化锆溶于去离子水中并搅拌，充分反应后干燥并煅烧，得铈锆固溶体载体...; 钟秦蔡炜张舒乐徐亚琳

强弱极性联合吸收工艺处理氯醇化尾气的研究: 2022年; 在氯醇法生产环氧丙烷工艺中,由于丙烯次氯酸化制取氯丙醇车间的氯醇化尾气中含有酸性腐蚀组分、可燃气体、共沸有机氯化物、氧气等,综合回收利用较为困难。目前,采用不可再生的碱洗、焚烧、深冷、鼓入空气稀释等方法来处理,效果差,能耗高,危险系数大,而且会产生二恶英。本研究采用固体碱吸收酸性腐蚀组分后,根据物性特点分别采用强极性溶剂和弱极性溶剂耦合吸收的工艺对氯醇化尾气回收处理,同时回收丙烯、丙烷和有机氯化物。探讨了不同吸收剂流量下尾气的吸收效率和最优操作条件,结果表明采用强-弱极性联合工艺能有效回收尾气中产品附加值,丙烯丙烷回收率为98%以上,有机氯化物回收率97%以上,且该工艺过程能耗低,绿色环保,应用前景广阔。; 谢佳华张扬张舒乐钱学一刘强刘小兵; 关键词：二氯丙烷丙烯回收

一种TiO2 (A‑B) 负载MnCe的臭氧氧化脱硝催化剂及其制备方法、应用: 本发明公开了一种TiO2(A‑B)负载MnCe的臭氧氧化脱硝催化剂及其制备方法、应用。TiO2(A‑B)表示锐钛矿相Anatase与TiO2(B)相的混合...; 钟秦郭丽娜张舒乐; 文献传递

一种二氧化钛催化臭氧化催化剂及制备、脱硝应用: 本发明公开了一种缺氧条件下煅烧制备的黑色二氧化钛催化臭氧化脱硝催化剂。该催化剂相较于商用二氧化钛经过了缺氧条件下的煅烧，催化剂因有较多氧空位呈黑色。氧空位有利于吸附羟基，而且，氧空位上的羟基有利于臭氧的重组，产生能直接氧...; 钟秦韩晨阳张舒乐

以铈锆固溶体为载体的催化剂制备及其在NOx脱除上的应用: 本发明涉及一种以铈锆固溶体为载体的负载过渡金属铬的制备方法及其在用于烟气中选择性催化氧化NO方面的应用，所述催化剂的制备方法包括以下步骤：1.将硝酸铈和氧氯化锆溶于去离子水中并搅拌，充分反应后干燥并煅烧，得铈锆固溶体载体...; 钟秦蔡炜张舒乐徐亚琳; 文献传递

高速透气阀压力流量特性实验和入级型式试验被引量：2: 2021年; 研究阐述了透气阀结构及工作原理,并以DN200型高速透气阀为例,设计了透气阀实验使用系统及实验方法、步骤,揭示了透气阀的压力-流量特性。研究结果表明:正压阀开启压力为14.1 kPa,正压阀关闭压力为10.0 kPa;真空阀开启压力为-3.5 kPa,真空阀关闭压力为-2.6 kPa。正压阀瞬间的排气速度高达42 m/s,符合各船级社规范、SOLAS公约和IMO规则对应的章程条款要求。同时发现:透气阀设定压力通常设定正压阀为14.1~21.4 kPa、真空阀为-3.5~-7.01 kPa范围内,在规定值内即阀瓣起跳。; 毛小飞纪晓蔚张舒乐杨豪徐少华李世泉; 关键词：真空阀压力-流量特性