张胤
- 作品数：5 被引量：0H指数：0
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
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- 基于电涡流阻尼器的拉索减振研究
- 2024年
- 在端部安装机械阻尼器是斜拉桥拉索减振的主要方法之一。但传统的机械阻尼器依赖液体介质,长时间服役后容易发生泄漏等病害,影响所能实现的减振效果。电涡流阻尼器依靠电磁作用产生阻尼力而不依赖液体介质,在机理上避免了泄漏等问题,为抑制拉索振动提供了可靠的实现方法。首先分析新型电涡流阻尼器的基本构造与力学模型,然后考虑多模态振动建立电涡流阻尼器的优化设计方法,最后结合某实际工程进行电涡流阻尼器拉索减振的现场验证,分析其控制效果。研究结果表明,电涡流阻尼器适应拉索减振需求,所提出的设计方法显著提高了多个模态的阻尼水平。
- 荣向波张胤金耀
- 关键词：桥梁工程拉索电涡流阻尼器多模态
- 斜拉索多模态振动半主动控制试验
- 2021年
- 有效控制斜拉索的风致振动,是桥梁工程领域的关键问题。针对斜拉索多模态振动,基于出力可控的磁流变阻尼器,提出不依赖于阻尼器出力模型的半主动控制算法,以某斜拉桥的拉索为原型,按照1∶12的比例设计缩尺模型,建立拉索-磁流变阻尼器系统的试验模型。试验结果表明,文章提出的控制算法简单可行,可有效控制拉索的多模态耦合振动:与其他控制算法相比,在一、二阶和一、三阶耦合振动下,能够有效增大阻尼器处的位移,增大阻尼器的耗能;由试验结果的时域分析可知,本文控制算法在安装阻尼器处,可以放大拉索的响应,进而增大阻尼器的耗能能力,在距拉索端部位置,可以有效减少拉索的一阶振动,进而有效控制拉索的振动;由试验结果的频域分析可知,本文控制算法对拉索的多模态振动,具有最优的控制效果。
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- 关键词：斜拉索半主动控制磁流变阻尼器
- 基于TMD的拉索振动控制研究
- 2013年
- 对基于安装位置不受局限的TMD阻尼器的拉索多模态耦合振动控制进行了研究,理论推导建立了张紧索-多TMD阻尼器模型、基于张紧索模型的TMD阻尼器参数优化,并进行了相关的数值计算,结果表明多个TMD阻尼器能有效地控制拉索的多模态耦合振动。
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- 关键词：拉索振动控制
- 在役斜拉索粘滞阻尼器力学性能与控制效果研究
- 2024年
- 针对在役斜拉索粘滞阻尼器长期服役后易产生液体泄漏的问题,采用性能试验和有限元法定量评估并分析液体泄漏对阻尼器力学性能和减振控制效果的影响。首先,采用性能试验的方法分析实桥液体泄漏粘滞阻尼器力学性能,研究滑移产生的机理;然后,引入缝隙单元并与粘壶单元串联,建立液体泄漏粘滞阻尼器力学模型,确定模型参数并通过试验验证;最后,基于该力学模型,采用数值模拟方法建立斜拉索-液体泄漏粘滞阻尼器的系统模型,分析液体泄漏对斜拉索附加模态阻尼比的影响。结果表明:液体泄漏导致粘滞阻尼器阻尼力滞回曲线出现明显的滑移现象;液体泄漏后粘滞阻尼器内部出现空隙,当活塞杆经过空隙时无法产生正常的阻尼力,导致阻尼力滞回曲线出现滑移平台,显著削弱了阻尼器的耗能能力;随着滑移量的增大,粘滞阻尼器能够实现的一阶附加模态阻尼比逐渐减少,降低了其对斜拉索的减振控制效果。
- 张胤荣向波王强
- 关键词：斜拉索粘滞阻尼器滑移阻尼力
- 柔性支撑下负刚度阻尼器的拉索减振效果研究
- 2024年
- 斜拉桥是大跨度桥梁常用的形式。拉索作为斜拉桥重要的承重构件,经常发生振动问题。负刚度阻尼器具有优异的耗能能力,为拉索减振提供了新的选择。随着拉索长度的增加,需要的支撑高度也相应增加,从而可能引入一定的柔性。依托某实际斜拉桥建立支撑—负刚度阻尼器的数值模型,首先进行模型试验验证,并建立拉索控制系统数值模型;然后,考虑支撑的柔性来研究控制方案的设计参数,通过数值模拟来识别附加模态阻尼比。研究结果表明,建立的支撑—负刚度阻尼器数值模型与试验结果吻合较好,可以准确预测系统的力学行为;在柔性支撑条件下,可以采用较小的阻尼系数和负刚度水平,实现同等效果减振,即实现负刚度阻尼器的经济设计。
- 张胤刘冠良周鹏金耀
- 关键词：桥梁工程拉索负刚度阻尼器减振
