张明霞
- 作品数：70 被引量：219H指数：9
- 供职机构：大连理工大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金教育部跨世纪优秀人才培养计划国家公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于CAD二次开发的Ⅴ型无压载水船被引量：5
- 2019年
- 基于现有的Ⅴ型无压载水船型线设计理论,提出一种改进的型线设计变换方法,即基于母型船的横剖面面积不变,保证船长、设计吃水和排水量基本不变,增大船宽,生成船底倾角,并考虑在倾斜的船底上生成平板龙骨。利用AutoCAD软件的二次开发实现设计船型线的快速生成,并在此基础上快速提取三维型值点导入CATIA软件中生成点和型线,最后利用CATIA进程内VBA脚本编程方法实现快速建模。结果表明,改进的型线变换设计方法可靠,通过二次开发软件可生成光顺的型线和实体模型,为后续的性能分析提供基础。
- 张明霞李岗赵正彬秦帅帅
- 关键词：型线设计二次开发
- 基于Matlab油船意外泄油性能的程序设计
- 2015年
- 基于概率方法的意外泄油性能参数计算是2010年1月1日及以后新造船破舱稳性需要评估的性能之一,满足一定的衡准要求方可。根据油船的分舱分别进行船底破损概率和船侧破损概率的插值,然后按照一定的公式求出船底破损后与船侧破损后的泄油量的加权之和,即意外泄油性能参数。由于手工计算费时费力,文章基于Matlab平台,开发了意外泄油性能参数的自动计算程序模块。计算结果与文献结果相比较,证明了本程序的计算精度,具有较好的工程实用价值。
- 张明霞王涑宇李晶
- 关键词：油船MATLAB程序设计
- 基于CATIA的船体参数化建模和稳性计算被引量：4
- 2019年
- 基于CATIA的二次开发,提出一种基于船舶AutoCAD型线图自动生成船舶三维实体模型和计算稳性的方法,该方法可避免大量的人工建模和计算时间。利用VB编程,基于型线图自动提取船体的三维点坐标,实现船舶主船体线框模型、曲面模型和实体模型的快速自动生成,基于实体模型自动获取船体的BOM信息,并进行船舶静水力和大倾角稳性的自动计算。通过实船算例验证,该方法操作简单、计算迅速,计算结果与传统计算方法相比更加精确可靠,具有较高的工程应用价值。
- 张明霞秦帅帅赵正彬付升雷韩兵兵
- 关键词：AUTOCADCATIA参数化建模稳性
- 船体曲面造型研究进展被引量：9
- 2003年
- 船体曲面用数学方法表示的重要意义在于其能利用曲面模型进行性能分析计算及为后续的CAM提供所需数据,提高效率与精度.从曲面造型数学工具的发展过程及各种数学方法应用于船体曲面造型两个方面,总结了近几十年来国内外曲面造型与船体曲面造型的应用研究进展,指出了船体曲面NURBS造型的关键技术,并探讨了需要进一步研究的难点问题,为更加合理有效地表达船体曲面提供一些借鉴作用.
- 张明霞林焰纪卓尚
- 关键词：计算机辅助设计船体曲面曲面造型NURBS船体设计计算机图形学
- 基于NURBS曲面的船舶破舱稳性计算方法研究
- 文对基于NURBS的船体破舱稳性计算方法所涉及的关键技术进行了研究.该文的核心目的是在三维空间基于船体曲面计算破舱稳性,以避免传统计算方法的缺点,从而提高破舱稳性计算的稳定性与效率.破舱稳性计算的关键是在任意浮态下计算水...
- 张明霞
- 关键词：船体曲面曲面求交浮态稳性破舱稳性
- 基于非线性规划法的船舶浮态计算被引量：28
- 2003年
- 提出了利用非线性规划法进行船舶任意倾斜状态下浮态计算的方法,建立了以总复原力臂的绝对值为目标函数,保证排水量等于重量为约束条件,吃水、横倾角及纵倾角为设计变量的优化数学模型.与传统的矩阵方法相比较,该法在每次迭代计算中不需要计算倾斜水线面上的各要素,只需计算倾斜水线面以下的排水体积和浮心坐标,使计算量大大减少.对60000t油船在各种装载状态下浮态的计算,证明了该方法的简便和可靠性.
- 马坤张明霞纪卓尚
- 关键词：船舶浮态计算方法非线性规划法惩罚函数法矩阵方法
- OCIMF规范中环境载荷系数图谱的编程实现被引量：2
- 2019年
- 常规的预报方法是基于OCIMF规范图谱插值求得各载荷系数,繁琐且效率低。通过计算机编程实现OCIMF环境载荷系数图谱的程序化求取。对比程序计算结果与图谱插值结果发现,风载荷系数最大误差为6.86%,流载荷系数最大误差为5.83%,结果满足工程精度要求,为海洋结构物风载荷与流载荷的快速预报提供有效的工具,具有较好的工程实用价值。
- 张明霞韩兵兵刘镇方秦帅帅
- 关键词：OCIMF
- 基于动态耦合的FPSO串靠外输所需拖力快速预报被引量：3
- 2019年
- 以极浅水作业水深的FPSO串靠外输作业为背景,研究穿梭油轮尾部定位拖轮所需拖力大小,提出了基于动态耦合效应的拖轮拖力直接计算方法。基于三维势流理论,考虑浮式生产储油平台(FPSO)与穿梭油轮之间相互水动力干扰,进行动态耦合计算,根据力学平衡原理求得所需的拖轮拖力并分析其影响因素。结果表明:动态耦合模型算出的所需拖力值较之准动态模型更安全、经济;当FPSO与穿梭油轮距离为80m时,既能保证外输安全性又能保证经济性;增大两船间距、增加穿梭油轮吃水、两船间采用双缆系泊,均能有效降低所需的拖轮拖力。研究结果可为FPSO串靠外输作业操作提供指导,具有一定的工程实用性。
- 张明霞赵正彬付升雷李岗韩兵兵
- 关键词：拖力穿梭油轮
- 一种调节水上浮体浮态的节能系统及其使用方法
- 一种调节水上浮体浮态的节能系统及其使用方法，属于压载水需要频繁排注的技术领域。这种节能系统包括多个左右对称布置的压载舱，在左压载水舱和右压载水舱之间的中隔壁上设有连通阀门，在左压载水舱和右压载水舱的底部分别设有左舱底阀门...
- 王运龙林焰金朝光陈明于雁云李楷陆丛红张明霞马坤管官
- 文献传递
- NURBS曲面与隐式曲面求交的计算机实现及应用被引量：10
- 2002年
- 阐述了参数曲面与隐式曲面求交的算法原理 ,给出计算机实现方法及交点可能的分布示意图 ,将其应用于基于 NU RBS的船体曲面与任意平面的求交中 。
- 张明霞纪卓尚林焰
- 关键词：NURBS曲面计算机实现参数曲面隐式曲面求交算法船体曲面
