张成印
- 作品数：25 被引量：15H指数：2
- 供职机构：北京航天动力研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市教委资助项目北京市人才强教计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学金属学及工艺医药卫生更多>>
- 人工髋关节润滑的数值模拟
- 分析了人工髋关节的润滑机理,模拟计算了在普通行走状态下髋关节的受力状态,得到了润滑液的压力分布图。
- 逄燕张成印刘赵淼
- 关键词：人工髋关节润滑数值模拟
- 文献传递
- 人工髋关节润滑的数值模拟
- 分析了人工髋关节的润滑机理，模拟计算了在普通行走状态下髋关节的受力状态，得到了润滑液的压力分布图.
- 逄燕张成印刘赵淼
- 关键词：人工髋关节润滑数值模拟
- 文献传递
- 圆形山丘风电场风机布位的三维CFD模拟分析
- 针对特殊地形风电场建设中风机布位的问题，建立简化三维模型并用CFD-ACE求解器求解，最后对比分析空间中风速、风能密度、气体湍流强度分布得出最适合的风机布位.
- 王国斌张成印逄燕刘赵淼
- 关键词：CFD模拟
- 文献传递
- 30 kN上面级液氧甲烷发动机方案被引量：2
- 2021年
- 上面级是介于运载火箭与航天器之间的相对独立的一级,具备轨道转移能力,可将有效载荷精确送入预定轨道。上面级是提高火箭运载能力和提升任务适应性的有效途径,上面级发动机是实现该目标的关键。长期在轨的高性能上面级,要求主动力具备比冲高、空间可长期贮存和高可靠性等能力。针对此技术需求,对比分析了上面级发动机的系统方案;设计了采用泵压膨胀循环、双涡轮泵串联的30 kN上面级发动机系统方案;重点介绍了推力室、涡轮泵和发动机总装集成等关键组件的研究进展。研究表明:液氧甲烷推进剂非常适用于长期在轨上面级发动机;闭式膨胀循环发动机系统是长期在轨上面级动力系统方案的首选;推力室和涡轮泵等组件的研制结果,初步证明了发动机系统及组件方案的可行性;发动机总装和演示试验方案设计工作,为深入开展发动机系统技术研究打下了良好基础。
- 赵海龙张成印曹红娟程圣清
- 关键词：上面级发动机
- 偏心入口静压油腔承载性能的数值研究
- 本文通过数值模拟方法研究了转台转动对偏心入口油腔承载性能的影响。选取应用于大型重载液体静压转台中的偏心入口油腔为计算模型，转台最大速度取24m/s 。静态下，比较了同等条件下中心入口油腔和偏心入口油腔的油腔压强，发现中心...
- 张成印岳广杰刘赵淼
- 关键词：机床
- 文献传递
- 液体静压支撑系统中不同形状油腔的承载力比较
- 本文采用有限体积法，应用数值模拟软件CFD-ACE，模拟研究了液体静压支撑系统中圆形和扇形油腔的压力分布和承载力大小.比较了相同油腔面积.相同边界条件情况下二者承载力的区别，并得出相应结论.
- 张成印金秋颖刘赵淼
- 关键词：数值模拟
- 文献传递
- 再生冷却燃气对流换热系数计算方法优化研究被引量：5
- 2018年
- 目前通常使用Bartz方法来计算液体火箭发动机推力室燃气强迫对流传热系数。Bartz方法没有考虑推力室燃烧区域分布和边界层厚度变化等实际情况对燃气热流的影响,不能很好的反映燃烧区域的燃气热流密度分布,其计算结果与试验存在一定的偏差。在Bartz方法的基础上,考虑燃烧区域长度、边界层厚度变化和流动加速性的影响,建立了修正的Bartz方法,再分别采用Bartz方法、修正的Bartz方法和Pavli方法,进行了推力室再生冷却传热计算。与液氧/甲烷发动机推力室试验结果对比表明,在三种方法中,修正的Bartz方法计算结果与试验结果最为接近。最后,采用修正的Bartz方法研究了推力室压力和混合比对再生冷却的影响。
- 吴有亮张成印潘浩李强程圣清
- 关键词：传热
- 阀门控制腔放气时间的建模与仿真分析被引量：1
- 2016年
- 为获得阀门控制腔放气时间的动态特性,建立了液体火箭发动机阀门控制腔放气时间的动态仿真模型,采用AMESim仿真技术进行仿真,仿真结果与试验结果相符。采用所建立的模型分析各种因素对阀门控制腔放气时间的影响,为后期阀门控制腔放气系统的优化奠定了基础。
- 胡长喜鲍锦华张成印徐姗姗孙侃
- 关键词：仿真AMESIM
- 液体静压支撑系统中不同形状油腔的承载力比较
- 本文采用有限体积法,应用数值模拟软件CFD-ACE,模拟研究了液体静压支撑系统中圆形和扇形油腔的压力分布和承载力大小。比较了相同油腔面积、相同边界条件情况下二者承载力的区别,并得出相应结论。
- 张成印金秋颖刘赵淼
- 关键词：数值模拟
- 文献传递
- 不同边界条件下液体静压油腔流场与承载稳定性数值研究被引量：2
- 2011年
- 液体静压支承系统因其承载性能好、摩擦阻力小、精度高、稳定性好的优点,逐渐成为现代高精度数控机床中的核心部件。研究不同情况下油腔承载稳定性对于提高机床加工精度具有重要意义。本文数值研究了不同边界条件以及不同转台转速下液体静压油腔内的流动状态和稳定性。选取圆形静压油腔为计算模型,转台转速范围为0—5m/s。研究结果表明:静态下,油膜厚度对油腔承载能力有很大影响,随着油膜厚度的增加,油腔压强降低,导致油腔承载能力降低;润滑油黏度增加,减弱了涡旋影响,增强了油腔稳定性;油腔深度和油腔入口半径增大,增大了涡旋影响,降低了油腔稳定性;转台的转动造成油腔中的压强分布不均,油腔压强沿转台运动的方向逐渐提高。提高转台转速,油腔内部流场中的涡旋位置和大小也会随之变化,入口附近的涡旋逐渐减弱并远离入口。涡旋的位置影响了油腔压强分布,贴于上壁面的涡旋导致上壁面压强上升,而远离上壁面的涡旋导致上壁面涡旋处的压强下降。
- 刘赵淼张成印
- 关键词：稳定性
