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张志伟

作品数:26 被引量:161H指数:9
供职机构:东北大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划辽宁省科技厅科技攻关项目更多>>
相关领域:机械工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 21篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 11篇机械工程
  • 7篇自动化与计算...
  • 4篇航空宇航科学...
  • 3篇金属学及工艺
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇冶金工程

主题

  • 7篇油雾润滑
  • 7篇润滑
  • 6篇电液
  • 6篇液压
  • 6篇伺服
  • 4篇电液伺服
  • 4篇拦阻
  • 4篇仿真
  • 4篇飞机拦阻
  • 3篇电液伺服系统
  • 3篇液压系统
  • 3篇伺服系统
  • 3篇雾化
  • 3篇拦阻系统
  • 3篇飞机
  • 3篇飞机拦阻系统
  • 2篇液压伺服
  • 2篇油雾浓度
  • 2篇试验机
  • 2篇疲劳试验机

机构

  • 25篇东北大学
  • 1篇东北师范大学

作者

  • 26篇张志伟
  • 17篇宋锦春
  • 9篇陈建文
  • 5篇王长周
  • 4篇张福波
  • 4篇周生浩
  • 3篇刘光军
  • 3篇毛福荣
  • 2篇王彦林
  • 2篇王贵桥
  • 2篇王国栋
  • 2篇周恩涛
  • 1篇张淑华
  • 1篇曹淑华
  • 1篇周士昌
  • 1篇王炳德
  • 1篇黄大志
  • 1篇王艳
  • 1篇从恒斌
  • 1篇任福林

传媒

  • 7篇东北大学学报...
  • 4篇机床与液压
  • 4篇冶金设备
  • 2篇液压与气动
  • 2篇航空计算技术
  • 1篇航空学报
  • 1篇实验科学与技...

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2007
  • 2篇2006
  • 6篇2005
  • 3篇2004
  • 2篇2003
  • 3篇2002
  • 1篇2000
  • 1篇1992
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轴承腔内油雾温度场数值模拟及润滑效果被引量:1
2010年
计算流体动力学(CFD)的相关分析方法与油雾润滑技术相结合已成为研究油雾润滑机理的一种有效途径.为了对连退平整支承辊轴承腔内的油雾温度场及润滑效果进行研究,以CFD理论为基础,对油雾流场进行了数值模拟;通过对数值计算结果的分析,得到了不同滚子生热率条件下润滑油雾在轴承腔内的传热规律;建立了两种供油量情况下的滚子生热率与轴承温升之间的拟合方程,得到了滚子生热率对润滑效果的影响规律及增加油雾的散热能力、降低连退平整支承辊的温度的方法.
宋锦春陈建文张志伟王长周
关键词:CFD油雾润滑流场
液体黏度和表面张力对雾化颗粒粒径的影响被引量:15
2010年
针对工业技术中的液体雾化过程,探讨了液体自身的物理性质如黏性力、表面张力等对雾化效果的影响情况.采用二流外混式雾化器对N46机械油与150号齿轮油等不同黏度的液体及不同表面张力的液体进行实验,采用CLY-2003型激光粒度仪测量雾化后的粒径及其分布情况.测试结果表明,黏度和表面张力都是阻碍表面波振幅增大的因素,在相同的雾化压力下,黏度和表面张力大的液体雾化颗粒粒径相对较大,即雾化效果相对较差.
陈建文张志伟王长周宋锦春
关键词:黏度雾化油雾润滑粒径
油雾喷射碰壁过程中油膜形成的数值模拟分析被引量:3
2011年
利用FLUENT仿真软件对油雾喷射碰壁过程中油膜的形成进行数值模拟;模拟条件如下:喷射速度v分别为30,80,100和120 m/s;油雾颗粒粒径d分别为3,5,7和10μm;喷雾距离D为50和65 mm.在上述条件下得到油膜厚度等高图,从而得出喷射速度、油雾颗粒粒径、喷雾距离对油膜厚度和油膜比率的影响.模拟结果表明:喷雾距离增加时油膜厚度和油膜比率都减少;在喷雾距离为50 mm时,速度为80 m/s的油膜厚度和油膜比率比较理想;同样条件下,油雾颗粒粒径在5μm左右时,油膜厚度和油膜比率较大.
张志伟王长周宋锦春陈建文
关键词:油膜油雾润滑油膜厚度
基于Simulink的电液伺服系统道路随机波形再现控制的研究
2005年
主要论述了基于Simulink的电液伺服系统的建模与仿真,分析了系统的闭环频率特性,并使用PID控制器对系统实施控制,其控制精度基本满足道路实际状况的要求,能够精确再现道路的随机波形。
黄大志张志伟周生浩宋锦春周恩涛
关键词:电液伺服车辆
关于油雾润滑中油雾浓度的影响因素分析被引量:19
2007年
通过对雾化装置进油管口的流动过程进行流体力学特性分析,并以此为基础建立了油雾浓度的数学模型,经理论分析获得了影响油雾浓度的主要影响因素,即介质温度与喉部压力等.并通过实验测试获得了这些影响因素的数据并绘制出实验结果曲线,结果表明:润滑油温度在50-60℃、气温在60-80℃时雾化效果最好;空气压力在180-240 kPa之间最佳.
陈建文宋锦春张志伟邱晔
关键词:油雾浓度空气温度黏度
飞机拦阻系统电液比例控制研究被引量:13
2005年
在分析某纯机液飞机拦阻系统不足的基础上,设计了一种新型电液比例控制的飞机拦阻系统,提高了飞机拦阻系统对不同机型、拦停距离及撞网状况的适应能力。推导出系统的输出压力-飞机拦停位移曲线,在此基础上设计了极点配置自校正PID控制器。仿真研究表明,该飞机拦阻系统过渡时间仅为0.05s,响应速度较快,取得了满意的控制效果。
宋锦春王艳张志伟张福波
关键词:飞机拦阻电液比例控制自校正PID控制极点配置
飞机拦阻系统PID控制及Matlab实现被引量:5
2004年
主要介绍了飞机拦阻器的控制原理,并以钢缆式液压飞机拦阻系统为对象,采用线性化的方法得出系统传递函数模型,以恒加速度为控制目标设计出了PID控制器。并将该控制器应用在飞机拦阻系统的控制中,仿真结果表明,采用此控制器的控制系统具有较好的拦阻效果,可应用于我国大多数型号军用飞机的拦阻。
赵福新宋锦春张志伟
关键词:拦阻系统PID控制MATLAB语言机场
飞机拦阻系统拦阻性能仿真研究被引量:22
2002年
针对设计的飞机拦阻系统 ,在对其液压系统及拦阻期间运动学、静力学、动力学分析的基础上 ,建立起飞机拦阻系统的数学模型 ,并以MATLAB为仿真软件 ,用仿真方法对拦阻期间的受控参数如飞机过载、拦阻钢缆的拉力、拦停距离等的变化规律进行了分析研究 ,确切模拟了飞机拦阻系统的工作过程 ,对飞机拦阻系统的拦阻性能作了全面的定量分析 ,对改进和改善我国大多数机场的应急着陆设施有着重要意义。
曹淑华宋锦春张志伟周生浩
关键词:飞机拦阻系统仿真液压系统数学模型
油雾润滑高效三次雾化研究及其应用
宋锦春陈建文张志伟周生浩王炳德王长周王家鹏
该项目由国家自然科学基金(“黏性液体的高效三次雾化机理与凝聚研究及其应用”项目批准号50875040)资助,由东北大学与沈阳佳益油雾技术有限公司合作,并且获得了国家中小企业创业基金项目的资助。该项目主要是利用二次雾化后流...
关键词:
关键词:油雾润滑雾化
称重法在测试油雾浓度中的应用被引量:10
2004年
油雾浓度是衡量润滑油雾化效果最主要的指标之一,是衡量油雾装置性能的主要参数之一,理 论上可用的测量油雾浓度方法比较多,结合本实验的实际情况,文章着重用称重法来测量油雾浓度。
王彦林张志伟陈建文宋锦春任福林
关键词:油雾浓度润滑油称重法雾化器油雾润滑
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