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张弛

作品数：2 被引量：5H指数：2
供职机构：江苏大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地震
  • 1篇地震影响
  • 1篇地震影响系数
  • 1篇动力放大系数
  • 1篇动力汽车
  • 1篇动力耦合
  • 1篇汽车
  • 1篇区划
  • 1篇协调控制
  • 1篇模式切换
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力汽车
  • 1篇构型
  • 1篇HEV

机构

  • 2篇江苏大学
  • 1篇华中科技大学

作者

  • 2篇张弛
  • 1篇汪少华
  • 1篇施德华
  • 1篇李林
  • 1篇刘荣桂
  • 1篇徐兴

传媒

  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
古木结构抗震经验评价方法的优化与评价体系的建立被引量：2
2011年
结合武汉市文物保护单位古木结构建筑的抗震评价经验,分析原评价方法中各项评价准则和内容的由来.依据相关规范、最新研究成果及震害实例,按照新的抗震设防要求,从评价细则与评价表格2个方面改进原评价方法.新方法细化和量化了原评价方法中的评价内容,使评价人员在进行实地调查和评价古木结构建筑的工作中,能做到调查有侧重,评价有依据.通过计算峰值加速度、地震影响系数等特征值,得到了在三水准分区划抗震设防要求下,不同震害区间所对应的限值,并以此建立新的评价体系.结合武汉市地震动小区规划图,用新的评价方法和评价体系,对武汉市部分古木结构建筑的震害进行预测,得出震害结果.
刘荣桂张弛李林
关键词：地震影响系数动力放大系数
基于新型动力耦合构型的HEV模式切换协调控制策略研究被引量：3
2021年
受到不同动力源响应差异及离合器非连续工作特点的影响,混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)在模式切换过程中存在动力传递不连续及整车纵向冲击。针对一种采用新型动力耦合构型的混合动力汽车,研究了车辆由纯电动状态切换至发动机单独驱动的多动力源协调控制策略。此方案将模式切换过程分为5个阶段,确定了不同切换阶段的控制策略,并提出了基于模糊控制的离合器接合策略。仿真结果表明,提出的模式切换协调控制策略使整车冲击度减小了73.5%,提高了HEV模式切换过程的平顺性。
张弛汪少华储堃徐兴施德华
关键词：模式切换协调控制混合动力汽车
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