宋炜
- 作品数：5 被引量：14H指数：2
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- 相关领域：经济管理更多>>
- 企业突破关键技术的动力机理分析:来自A铁路企业的证据被引量：2
- 2009年
- 分析推动企业突破关键技术的内外部动力因素及机会动力因素,测度各动力因素对提升企业创新能力的贡献率。建立贡献率测度模型,提出反映动力因素间关联作用的影响力系数、感应力系数的测算方法,并通过比对A企业的访谈评价与数据分析验证模型适用性。定量解释A企业突破关键技术过程中各动力因素的贡献,并在计算影响力系数和感应力系数的基础上提出外部动力因素、内部动力因素及机会动力因素的贡献率分别达到31.13%、48.11%、20.76%才能达到最适优化。企业突破关键技术的效果体现在创新能力的提升上,这有赖于动力因素形成合力后的优化与协调,而最适优化则归因于调整各因素影响力系数和感应力系数之后的最优取值区间。
- 杨屹宋炜党兴华
- 关键词：动力因素实证分析
- 基于动力耦合模型的技术跃迁模式——来自铁路企业的实证分析被引量：9
- 2008年
- 本文在分析推动企业实现技术跃迁的内外部动力因素、机会动力因素及其耦合动态过程的基础上,通过设计耦合参数和因素阈值建立了动力耦合模型,定量表述了各动力因素达到最适耦合的机理。研究发现,企业技术跃迁的实现有赖于动力因素最优化一阶条件的离差最小化,而离差最小化则归因于动力耦合的最大化。这一结果表明,适当调整各动力因素对提升企业自主创新能力的贡献率是提高其耦合关系的有效手段。文中以X铁路企业为例验证了上述观点。
- 杨屹宋炜党兴华
- 关键词：动力耦合
- 企业实现技术跃迁的机会窗口测度被引量：1
- 2008年
- 本文在分析机会窗口对推动企业实现技术跃迁作用的基础上,以单个产品在完整生命周期内机会窗口出现的频次、时间以及密度等为数值因子建立了测度模型。研究表明,企业通过对机会窗口相关因子的测度可以适时识别机会窗口,为实现技术跃迁提供阈值条件,从而有助于企业建立技术领先优势。文中以西安车辆厂为例验证了上述观点。
- 杨屹宋炜张熙良
- 基于产品生命周期的技术跃迁机会窗口测度被引量：2
- 2008年
- 本文根据完整生命周期内单个产品在不同发展阶段的技术跃迁机会窗口特征,采用机会窗口出现的频次、时间以及密度等为数值因子建立了体现阈值条件的测度模型,并以某国有大型铁路企业为实证分析对象,评价与测度了该企业实现技术跃迁的机会窗口特点。研究表明,企业通过对机会窗口相关因子的估测,有可能识别实现技术跃迁机会窗口及其阈值条件,这将有助于指导企业有意识地控制产品生命周期,为企业适时地改变技术跃迁路径与策略提供依据。
- 杨屹宋炜张熙良
- 关键词：产品生命周期
- 铁路提速期西安车辆厂实现技术跃迁的动力因素研究
- 近年来,随着国家在资金和政策方面支持力度的加大,铁路高速重载的发展带动了我国铁路装备现代化进入实质性阶段,为我国铁路企业指明了发展方向。通过对国外先进技术和装备的引进、消化、吸收和再创新,铁路企业已经取得了一定的成果。但...
- 宋炜
- 关键词：动力因素铁路提速
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