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高速动车组车轮踏面镟修策略研究被引量：39: 2013年; 车轮踏面镟修策略主要包括车轮镟修周期的制定和镟修用车轮踏面外形的制定。通过对高速动车组振动性能和车轮磨耗状态的长期跟踪测试,确定高速动车组车轮镟修策略的制定原则和评价方法。在此基础上,结合京津城际铁路CRH3C型动车组典型振动性能、车轮外形和磨耗状态的实测数据,研究高速动车组的车轮镟修周期;对比分析国外镟修用车轮踏面外形制定方法,设计出18种高速动车组镟修用车轮踏面外形,并对现场最为需要的28,29和30mm这3种薄轮缘外形的车轮进行轮轨接触几何关系和动力学性能仿真计算。结果表明:高速动车组镟修策略应从高速动车组的运用状态、主要运营线路和车辆设计参数3个方面综合考虑;京津城际铁路CRH3C型动车组车轮镟修周期可定为30万km;轮轨接触几何和动力学仿真验证了为CRH3C型动车组新设计的镟修用薄轮缘车轮的临界速度均在400km.h-1以上,其运行稳定性与原型车轮相差不大。; 董孝卿王悦明王林栋刘会英宋国良; 关键词：车轮踏面外形轮轨关系高速动车组

便携式动车组故障处理支持系统: 郑建平张云伯杨军陈金祥宫涛宋金瑛杜江波高静涛宋国良谢赞德高文佳; 《便携式动车组故障处理支持系统》(以下简称系统)创造性的将移动互联设备引入到传统的铁路机车车辆应用领域，并将其作为传统信息系统的重要增强和补充，填补了培训应用环节的空白区域。系统将建成一个基于移动终端设备、软硬件结合、实...; 关键词：; 关键词：动车组

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宋国良