- 低温下铁路钢轨钢材及铝热焊缝拉伸试件断口分析被引量：2
- 2009年
- 在国内常用钢轨钢材及其铝热焊缝的低温拉伸试验结果的基础上,利用扫描电子显微镜分析各自的断口微观形貌,得出其破坏的微观机理,进而从断口形貌的角度解释钢轨钢材及其铝热焊缝的低温下抗断裂性能。研究结果表明钢材及焊缝低温下的脆性特征,其中,U71Mn要好于U75V钢材,而与钢材相比焊缝的韧性相对较差。
- 胡宗文王元清石永久奚望
- 关键词：钢轨钢材韧性
- 钢轨钢材低温力学性能的试验研究被引量：18
- 2006年
- 研究目的:钢轨钢材在低温下力学性能变差,容易发生脆性破坏,这直接威胁着铁路运输的安全。随着青藏铁路等低温地区的铁路建设大规模的展开,了解钢轨钢材力学性能指标受温度的影响规律成为越来越迫切的课题,本文试验测得我国常用钢轨钢材在低温下的各项力学指标将给寒冷地区的铁路建设提供试验依据。研究方法:本文通过制造人工低温环境,在+20℃、0℃、-20℃、-40℃、-60℃五个温度点下对我国目前铁路工程中常用的60 kg/m的U71Mn和U75V两种钢轨钢材进行拉伸试验,得到这两种钢轨钢材低温下的强度和塑性指标,并根据已有研究成果对试验数据进行分析和拟和。研究结果:本文试验得到了U71Mn和U75V两种钢轨钢材抗拉强度、规定非比例延伸强度、断后伸长率和断面收缩率随温度的变化规律,计算了2种钢轨钢材的温度敏感系数,得到预测钢轨钢材低温下抗拉强度的公式。由2种钢轨钢材低温力学性能的比较,本文对低温地区铁路建设选用钢轨提出了建议。研究结论:随着温度的降低,钢轨钢材的抗拉强度和非比例延伸强度略有升高,但断后伸长率和断面收缩率下降,塑性变差。U71Mn钢材在-60℃时仍具有良好的塑性,而U75V钢材在低温下塑性明显变差,呈现出脆性破坏,所以在寒冷地区的铁路建设中宜优先选用U71Mn钢轨钢材。
- 奚望王元清石永久
- 关键词：钢轨钢材力学性能青藏铁路
- 轻型房屋钢结构自承重钢板天沟设计
- 轻钢结构在厂房、办公楼等工程中应用的越来越广泛。有组织排水的屋面的天沟设计是一个重要的环节。对于实际工程常用的自承重钢板天沟,截面的选择和优化决定了天沟的适用性、经济性和安全性。本文通过对不同高宽比天沟截面的计算,给出自...
- 奚望王元清石永久
- 关键词：截面优化
- 文献传递
- 钢轨钢材冲击韧性对断裂韧性的影响被引量：3
- 2006年
- 列举了国内常用钢轨钢材冲击韧性和断裂韧性的试验研究成果,探讨了钢轨钢材冲击韧性和断裂韧性指标随温度的变化规律,指出了这两项指标在钢轨钢材抗断裂设计中的意义。最后,本文根据已有研究成果讨论了U71Mn钢轨钢材冲击韧性指标和断裂韧性指标之间的关系。
- 奚望王元清石永久
- 关键词：冲击韧性断裂韧性钢轨钢材
- 钢轨钢材低温冲击功的试验研究被引量：22
- 2007年
- 钢轨钢材低温下抵抗冲击的韧性变差,极易发生脆性断裂,因此很有必要研究其低温下的冲击功。该文在+20℃至-60℃范围内测量了中国常用钢轨钢材U71Mn和U75V的U型缺口和V型缺口冲击功。试验结果显示,这2种钢轨钢材的冲击功随温度的降低而明显降低。该文利用Boltzmann函数对试验结果进行了回归分析,得到了回归方程式,指出钢轨钢材U71Mn和U75V的韧脆转变温度分别在-10℃和+5℃附近,且由回归方程可以预测2种钢轨钢材+20℃至-60℃温度区间内的冲击功。试验结果表明,在青藏铁路等寒冷地区的铁路工程中宜优先选用U71Mn钢材。
- 王元清奚望石永久
- 关键词：钢轨钢材韧脆转变温度
- 低温下铁路钢轨铝热焊缝接头冲击韧性试验与断口分析
- 2009年
- 经济发展使寒冷地区铁路建设大规模开展,而钢轨长期低温服役,力学性能会受到影响.钢轨铝热焊缝接头同钢轨钢材一样,在低温下其冲击韧性变差,容易发生脆性断裂,因此需要对低温下的冲击韧性进行研究.在+20^-60℃温度范围内测量了我国常用钢轨焊剂ZTK-I(60U71Mn)型和ZTK-I(60U75V)型的U型缺口冲击功,试验结果显示2种焊缝的冲击功均随温度的降低而降低,同时在各个温度段的冲击功绝对值都较小.同时利用电镜扫描对微观形貌进行分析,显示出焊缝接头的脆性特征.研究结果表明:焊缝接头的韧性相对较差,铝热焊缝接头技术尚有继续研究改进之处.
- 王元清胡宗文石永久奚望
- 关键词：钢轨
- 低温对铁路钢轨力学性能的影响分析
- 钢轨的断裂对铁路运输构成了严重的威胁。在低温下,钢轨钢材的韧性变差,更易发生脆断。本文介绍了低温对钢材力学性能影响的一般规律以及铁路钢材常规力学性能低温试验的试验方法和设备,分析了钢轨发生脆断的原因, 提出了保证钢轨钢材...
- 奚望王元清石永久
- 关键词：钢轨钢材脆性断裂力学性能
- 文献传递
- 钢轨及其铝热焊缝低温下接触承载力分析
- 2008年
- 随着机车轴重的增大,钢轨及其铝热焊缝承受轮载而产生的接触应力和剪应力将相应的增大,这将使钢轨及其铝热焊缝的轨头提前出现各种性质的伤损。对于在低温下工作的铁道线路,本文计算确定了不同温度时轮轨接触条件下钢轨及其铝热焊缝所能承受的最大容许轴重,并推算了避免引起钢轨及其铝热焊缝伤损的作用力的大小。
- 王元清奚望石永久
- 关键词：钢轨
- 铁路钢轨钢材及其铝热焊缝低温力学性能研究
- 奚望
- 关键词：冲击韧性
- 低温下铁道钢轨钢材冲击韧性与断裂韧性的关系分析被引量：2
- 2009年
- 依据钢轨钢材系列低温冲击试验和断裂韧性试验的结果,参照目前已有的钢材冲击韧性与断裂韧性之间的关系,对钢轨钢材冲击功AK与其断裂韧度KIC之间的关系进行回归分析,得到了AK与KIC之间的关系式。根据弹塑性断裂力学理论,推导出了钢轨钢材冲击功AK与裂纹尖端张开位移CTOD临界值δC和J积分临界值JIC之间的关系式,为通过简单经济的冲击试验来预测钢轨钢材的断裂韧性提供了一种方法。
- 王元清奚望石永久
- 关键词：冲击韧性断裂韧性钢轨钢材
